Z97/98次列车，即京九直通车，是中国铁路广州局集团有限公司运行于首都北京市至香港特别行政区的一趟直达特快列车，来往北京西站至广州东站/香港红磡站之间，隔日进入由香港开出，自1997年5月18日起开行，现由广九客运段京九车队负责客运任务。列车使用25T型客车，在中国内地运行纵贯京广铁路和广深铁路，至香港境内接入港铁东铁线，途经北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省和香港特别行政区七省市区，全程2475公里。其中北京西站至香港红磡站运行24小时21分，使用车次为Z97次；香港红磡站至北京西站运行24小时15分，使用车次为Z98次。京九直通车曾多次获得“红旗列车”、“全国卫生列车”、“首都精神文明单位”、北京市“先进模范集体”、 “文明示范列车”和“精品列车”等荣誉称号。
京九直通车前身为北京至广州的47/48次特快列车，是京广铁路历史最悠久的列车之一。
2024年6月15日起，北京西与香港红磡站间开行的普速直通车将提质升级为高铁动卧列车。 [17]
- 中文名
- 京九直通车
- 外文名
- Beijing-Kowloon Through Train
- 开行日期
- 1997年5月18日
- 所属铁路局
- 中国铁路广州局集团有限公司
- 担当客运段
- 广九客运段
- 列车等级
- 直达特快列车
- 曾用车次1
- 29/30、23/24、81/82、47/48
- 曾用车次2
- 97/98、K97/98、T97/98
- 当前车次
- Z97/98
- 运行区间
- 北京西—广州东—香港红磡
- 主要站点
- 郑州、武昌、长沙
- 使用车体
- 25T型客车
1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车，京汉和粤汉两条铁路接轨，合称为京广铁路。
从1958年5月21日开始，29/30次列车延长至北京，经由京广铁路运行，车次不变。
1959年，中国铁路运行图作出了一次较大的调整，29/30次列车车次变更为23/24次列车。
1964年至1968年间，23/24次列车运行区段调整为郑州至广州，车次改为81/82次。
1969年调图，81/82次郑广直快列车重新延长至北京，并启用车次47/48次，列车等级不变。
1981年，中国铁路运行图再次进行了调整，47/48次直快列车升级为特快旅客列车，由中国铁路北京局集团有限公司担当，车次不变，自此47/48次列车就成为与15/16次列车（今Z35/36次列车）齐名的京广特快列车。 [1]
1996年1月21日，47/48次改进北京西站后也只是将始发时间提前了7分钟。 [2]
北京西站Z97次香港段的站台范围是边防禁区，有警察防守1997年3月26日，时任铁道部部长韩杼滨签发了《关于开行北京、上海－九龙直通旅客列车有关问题的请示》，并正式呈报国务院，并制定了《北京、上海－九龙直通旅客列车办法》（铁外函【1997】28号文件）和《实施细则》（铁外函【1997】70号文件）。国务院迅速批准方案，并要求中国铁路北京局集团有限公司全力以赴，确保在1997年7月1日香港回归之前开行京九直通旅客列车。
Z97次京九直通车到达红磡站1997年5月18日，筹办历时一年的京九直通车及沪九直通车正式开通，国务院副总理吴邦国出席了在北京西站举行的开行典礼并剪彩。早上7时30分，首班97次京九直通车由北京西站发车，列车于次日下午13时10分抵达香港，全程29小时40分；5月19日下午15点整，98次列车由九龙站（今红磡站）发车，5月20日晚上20时55分到达北京西站 [4]，全程29小时55分。京九直通车由中国铁路北京局集团有限公司北京西客运段（京局西段）担当，采用当时最新型的高质量25K型客车。当时列车会停靠东莞站（今常平站）一个多小时，乘客需携带所有行李，在该站办理内地出入境手续。而乘客也可以在除常平站以外的中途站上下车，包括广州东、广州、韶关、郴州、长沙、武昌、汉口、信阳、郑州、石家庄等10个车站。京九直通车的首张车票于1997年5月12日售出。 [5]实际上，由北京开出并直通香港的列车在1988年9月24日即已出现，但并非图定列车，而是为纪念日本富士电视台成立30周年而开行的东方快车'88，这班特别列车由巴黎经波茨坦、华沙、莫斯科、伊尔库茨克、后贝加尔斯克、满洲里、北京、九龙（红磡），再由香港装船运至日本，莫斯科－北京段的径路与K19/20次列车相同，而在京港间的径路为京广、广九线（包括九广东铁）。如不计京广线改线，京九直通车在长阳村线路所－红磡段的径路与东方快车'88基本相同。 [6]
保存在中国铁道博物馆（正阳门馆）的京九直通车T97/98次水牌2003年9月1日，根据国家质检总局、铁道部、公安部、海关总署四个部委决定，京九、 沪九直通列车旅客及其行李物品办理出入境手续程序，由原来的东莞常平口岸改为列车运行在广州东站至深圳站途中办理。广州东站海关、天河出入境边防检查站以及天河出入境检验检疫局等出入境查验单位人员会在广州东站或深圳站上车，在广深线运行途中为旅客办理手续，列车不再停靠东莞站。出入境旅客无需下车即可办理有关手续，节约了一个多小时的时间。 [7-8]
2003年10月2日，北京西站的出入境联检厅启用（原为北京西站第一候车室），乘客只需在始发站及终到站办理出入境手续，于9月开始执行的过渡性方案取消，运行时间进一步减少。 [9]列车实行封闭运行管理，来往京港的旅客不能再于中途站上下车。
京九直通车Z98次停靠在郑州站1站台2006年10月起，京九直通车执行票价浮动优惠，同时北京西站提供团体票优惠。优惠幅度按淡旺季不同而有所区别（每年的淡旺季的界定和优惠幅度大小按港铁和中国国家铁路集团有限公司港澳台办公室公布为准）。这个优惠政策一直使用。
2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，京九直通车全程时间缩短到约24小时。
2007年9月25日，根据铁道部安排，原来由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段和北京车辆段担当乘务的京九直通车，改由广铁集团广深铁路股份有限公司广九客运段和广州车辆段担当，列车在石牌客技站进行整备。
2008年1月1日，京九直通车提升车厢等级，改用最高时速可达160公里的25T型客车，并改用韶山8型电力机车作为广九段的牵引机车，最高时速可达140公里（只限广深铁路） [10]。原有的25K型车底随后转配中国铁路呼和浩特局集团有限公司，并用于包头至杭州的T282/283、T284/281次列车（今Z282/283、Z284/281次列车）。
SS80163牵引京九直通车Z98次通过港铁九龙塘站2009年4月1日，铁道部实行新运行图，京九直通车在京广线上按直达特快级别排点（最高速度160km/h），全程时间缩短到23小时48分（下行）与23小时36分（上行）。
Z97次列车水牌2017年12月28日起，持53个国家护照的旅客搭乘京九直通车，并提供144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）的联程客票，且从北京铁路口岸入境或出境的，可在北京市、天津市、河北省行政区域内免签停留144小时。 [12]
2019年10月6日，北京西开Z97次、Z98次旅客列车改为当日在广州东站，同时Z98次香港红磡—广州东间临时停运。 [15]
2023年7月1日，北京西～广州东 Z395/8、Z397/6次隔日延长至香港红磡终到始发，车次改为Z97/Z98次 [16]同时，沪九直通车Z99/100次列车也即将恢复。
2024年6月15日起，北京西与香港红磡站间开行的普速直通车将提质升级为高铁动卧列车。北京至香港的全程旅行时间由24小时31分压缩至12小时34分，京港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁运行。其中，D909次列车自北京西站20时13分开车，次日8时47分抵达香港西九龙站；D910次列车自香港西九龙站18时24分开车，次日6时53分抵达北京西站。 [17]
北京西站余票告示板上京九直通车是P97次，与往广州东的Z97次区分2019年3月1日前，京九直通车车票预售期为60天，自2019年3月1日起，直通车车票预售期改为30天。
为了区别进港直通车（北京西－香港红磡）和内地运行（北京西－广州东）的Z97次票额，在中国铁路客票发售和预订（TRS）系统中，对进港的京九直通车车次以“P”代替“Z”，变成“P97”（P是虚拟车次，另有W、V等虚拟车次字头），但在行车中车次仍然是Z97。在售票时，售票员直接输入P97即可销售京九直通车车票。
Z97次列车（内地段）停靠在广州东站6站台直通车段：
车号 | 1 | 2—4 | 5 | 6 | 7 |
车型 | XL25T | YW25T | RW25T | RW19T | CA25T |
配属，备注 | 广铁广段（牌）/ 广铁广段 / 广铁沙段，1—7号车厢进入香港（Z97/98次直通车段） | ||||
内地段：
车号 | 8 | 9—14 | 15—17 | 18 | 19 |
车型 | RW25T | YW25T | YZ25T | YW25T | UZ25T |
配属，备注 | 广铁广段（牌）/ 广铁广段 / 广铁沙段，8—19号车厢只到广州东（Z97/98次内地段） | ||||
京九直通车由中国铁路北京局集团有限公司北京机务段使用和谐3D型电力机车或中国铁路广州局集团有限公司广州机务段使用和谐1D型电力机车担当北京西至广州东间机务交路，北京/武昌南/长沙/广州司机在郑州站/武昌站/长沙站换班；广州东至香港红磡由中国铁路广州局集团有限公司广州机务段使用韶山8型电力机车担当，由广州机务段机车乘务员值乘，列车在港铁东铁线境内由港铁监察员带道。
运行区段 | 北京西↔广州东 | 广州东↔香港红磡 |
本务机车 | 和谐3D型电力机车/和谐1D型电力机车 | 韶山8型电力机车 |
配属 | 京局京段/广铁广段 | 广铁广段 |
乘务班组 | 北京/武昌南/长沙/广州乘务在郑州/武昌/长沙换班 | 广州乘务（罗湖—红磡由港铁监察员带道） |
Z97次 | 停靠站 | Z98次 | ||||
天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | |
当天 | - | 12:40 | 北京西 | 15:30 | - | 第二天 |
18:25 | 18:31 | 郑州 | 9:37 | 9:44 | ||
23:08 | 23:15 | 武昌 | 4:51 | 4:57 | ||
第二天 | 2:29 | 2:35 | 长沙 | 1:28 | 1:34 | |
10:00 | 11:04 | 广州东 | 17:16 | 18:10 | 当天 | |
13:01 | - | 香港红磡 | - | 15:15 | ||
