La Formula E ha entrado en esta temporada en una nueva era. Y es que 2023 será el primer año de la nueva Gen3, un coche que busca mejorar la categoría y, a la vez, seguir generado espectáculo. Pero no es la única novedad. La categoría eléctrica ha recibido la entrada de dos «nuevos» equipos (ya que cogen estructuras anteriores): Maserati y McLaren.
Hablando de la escudería de Woking, uno de sus pilotos es René Rast. El germano lleva seis temporadas vinculado a la Formula E y ha participado en muchas categorías. Entre esas categorías, destaca la DTM, dónde ha ganado tres veces con Audi, la Porsche Super Cup, conquistada en dos oportunidades, o el WEC, junto con las 24h de Le Mans.
Previo al inicio de la temporada con el E-Prix de Ciudad de México, Rast pudo hablar durante unos minutos con PitLane Motor para hablar del nuevo proyecto de McLaren en la Formula E.
PitLane Motor: «Primero de todo, ¿Qué tal? ¿Cómo estás?«
René Rast: «Muy bien, de verdad. Todavía algo de yet lag, pero me siento bien. Estoy feliz de estar finalmente en México después de un largo parón de invierno, con mucha preparación, así que me siento bien de estar aquí»
PM: «Me gustaría que nos hablaras un poco sobre ti. Si pudieras definir tu estilo de conducción en una frase, ¿Cuál sería? Y tu personalidad, ¿es diferente en comparación a tu estilo de pilotaje?«
RR: «Creo que calculado y controlado son los mejores adjetivos para definir mi estilo de conducción. Mi personalidad es un poco más tranquila, un poco más en segundo plano y un poco más relajada, tranquila. Soy más un tipo de persona tranquila».
PM: «¿Qué significa para ti estar en el proyecto de McLaren en la Fórmula E?«
RR: «Es un gran privilegio ser uno de los pilotos de McLaren. Cuando era niño, veía mucho Fórmula 1 y veía a Senna conduciendo el coche de McLaren. Obviamente, ha habido otros pilotos de McLaren, como Hamilton y Alonso. Todos esos son grandes nombres, y ahora estoy entre esos grandes nombres, como un piloto de McLaren en la Fórmula E».
«Es un gran privilegio y un gran honor. Pero, al mismo tiempo, obviamente, hay muchas expectativas porque si McLaren hace algo, lo querrán hacer bien, así que también hay muchas expectativas, también hay un poco de presión por parte de todo el mundo.»
PM: «Pero supuse que puedes manejar esta presión para ser piloto de McLaren. Tienes mucha experiencia…«
RR: «Eso espero, vamos a verlo. Quiero decir, al menos, en otras categorías, no hay problema con lidiar con esta presión pero, obviamente, la Fórmula E es una categoría completamente diferente, con coches diferentes, pilotos diferentes. Todo es diferente, así que tengo que volver a acostumbrarme, pero creo que la presión no es un problema»
PM: «En Formula E, has estado en equipos como ABT o Team Aguri. ¿Qué tan diferente es este proyecto en comparación con otros en los que has estado?«
RR: «El equipo en sí está en un nivel muy alto, probablemente más alto que en el pasado. Es un equipo muy estructurado, el equipo era muy buena gente, gente de mucha calidad. Ya se siente como si estuvieran trabajando juntos durante muchos años, lo cual hicieron, porque McLaren se hizo cargo de todo el equipo de Fórmula E de Mercedes y está la mayoría de esta gente, por lo que todos trabajan entre sí durante algunos años y todos se conocen, así que por eso es un equipo de muy alto nivel».
PM: «¿Has tenido la oportunidad de hablar con Zak Brown? Si es así, ¿Qué te transmitió en relación con el proyecto de Fórmula E?«
RR: «Sí, he podido hablar con Zak Brown. Tuvimos algunas reuniones, ya algunas de ellas en persona. Fuimos a Woking, lo conocimos en Woking una vez y pudimos hablar con él antes de las vacaciones de Navidad. Es un tipo muy agradable y se preocupa por nosotros, por lo que hemos estado en contacto con bastante regularidad. Obviamente, también está muy entusiasmado con el proyecto de Fórmula E y, con suerte, dijo que seremos competitivos».
«También estuvo aquí en México, por lo que nos ha estado animando y asegurándose de que todo lo que nos rodea esté bien. También es su proyecto, por lo que solo trata de controlar todo lo controlable y, con suerte, seremos competitivos, pero eso no lo sé. Solo trato de maximizar todas las actuaciones y ver dónde estamos»
PM: «¿Has tenido la oportunidad de hablar con otros pilotos de McLaren?«
RR: Todavía no, no hemos tenido ningún contacto todavía, pero seguro, durante el transcurso de la temporada. Tendremos algunos contactos hablando en general del equipo, pero en este momento, no hemos tenido ningún contacto todavía»
PM: «Volviendo a hablar de la Formula E, ¿Cómo es el ambiente en el equipo?«
RR: «Hay un muy buen ambiente. Obviamente, McLaren ahora es un equipo independiente y obtenemos el motor de Nissan, por lo que la estructura de trabajo es diferente. Ya no tenemos el control sobre todo el desarrollo del coche, ya que básicamente obtenemos algunas de las piezas de Nissan. Teniendo en cuenta esto, no podemos modificar tanto como lo hicimos en el pasado».
«Desde entonces, ha cambiado demasiado. Sin embargo, se adaptaron muy bien y están haciendo un buen trabajo junto con Nissan, así que desde ese lado, todo está funcionando sin problemas hasta ahora».
PM: «¿Cómo es tu relación con tu compañero de equipo, Jake Hughes? ¿Tu experiencia les está ayudando a adaptar el coche?«
RR: «Es un tipo muy agradable. Me gusta mucho. Además, es muy rápido, como pudimos ver en Valencia. Mantuvo el ritmo y estableció tiempos de vuelta rápidos. Eso es positivo porque nos ayuda a empujarnos unos a otros. Ese es el objetivo principal, empujarnos unos a otros por el valor y ayudar a todos a crecer, acumular más puntos para el campeonato del equipo y no distraernos peleando entre nosotros».
«Creo que ese es el objetivo principal para nosotros. Además, él conoce muy bien al equipo por ser el piloto de reserva de años anteriores, por lo que está muy conectado con el equipo y eso ayuda mucho. Por mi parte, solo intento que todos me conozcan rápidamente e intentar integrarme lo más rápido posible».
PM: «La temporada 2023 es el primer año con el nuevo coche: el Gen3. ¿Qué destacarías de este coche?«
RR: «Diría que la potencia es siempre lo más importante para el piloto. Potencia y cómo conseguir más potencia. Por lo tanto, los cambios son positivos, ya que tenemos más kilovatios que la temporada pasada. El coche también es más ligero que la temporada pasada, por lo que es una buena combinación de más potencia y un coche más ligero y hace que la conducción sea más divertida».
«Eso sí, el coche es muy difícil de conducir, muy físicamente, la dirección es muy pesada, no es fácil, pero también tenemos dos motores, uno en la parte trasera y otro en la parte delantera, por lo que la regeneración es mucho mayor en comparación con los últimos años. El monoplaza es mucho más eficiente, por lo que existen diferencias en comparación con el Gen2».
Pitlane Motor: «¿Cuál es tu deseo para esta temporada? ¿Quizás tu primera victoria en la Fórmula E?«
René Rast: «Una victoria sería buena. Obviamente, está en mi lista de deseos. Pero también, estar peleando constantemente por podios, por puntos, top 5. Ese debe ser nuestro principal objetivo. Si podemos lograr eso todos los fines de semana, para luchar por el top 5, estaríamos bastante bien para luchar por el campeonato, pero por ahora tenemos que ver y esperar lo que traiga. Con suerte, seremos competitivos, pero nadie puede decirlo en este momento».
