【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)公布第三季財報，其中單季稅後盈餘59.58億元，季增0.28%，年增381.73%，每股盈餘(EPS)1.1元，創單季獲利次高，僅次於2021年第四季，累計前三季稅後盈餘163.97億元，年增156.64%，創獲利新高，EPS 3.05元，但因股本因素，前三季EPS為同期次高，僅次於2010年前三季EPS3.73元。長榮航空第三季合併營收532.63億元，季增9.57%，年增51%；營業毛利116.65億元，年增200.62%，毛利率21.9%，年增10.88個百分點，營業利益78.7億元，年增525.54%，營業利益率14.78%，年增11.21個百分點，稅後淨利59.58億元，季增0.28%，年增381.73%，每股盈餘1.1元。
長榮航空前三季合併營收1,462.98億元，年增48%；稅後淨利163.97億元，年增156.64%，獲利創新高，每股盈餘3.05元；受股本影響，前三季EPS創同期次高。
長榮航空2023年第三季客運營收377.38億元，年增285.4%；前三季客運營收995.61億元，年增616.6%；2023年上半年受益於春節、寒假、清明與端午之連假效應，以及第三季受惠於暑假及中秋連假，客運持續暢旺，在高票價及高載客率加乘效應下，前三季全航線客運營收年增616.6%。
2023年第三季貨運營收96.95億元，年減54.3%；前三季貨運營收292.36億元，年減60.3%。航空貨運受國際經濟景氣下行，美中貿易對戰、俄烏戰爭持續影響，終端需求疲弱，進而影響貨運動能，惟美中科技、貿易對抗，促使台商回流，台灣空運出口有撐，運量年減20.7%，單位收益年減49.9%。第三季為航空貨運傳統淡季，但季末需求有緩步回溫。
而長榮航空總經理孫嘉明日前在ITF台北國際旅展中表示，目前看來，明年第一季客運業機會比今年第四季及今年第一季好，而明年整體客運也將較今年好。至於目前票價比2019年疫情前平均漲幅約50%，但依照各航線有漲幅不同，不過高票價已是常態，若明年票價能維持像今年的票價就可算是高票價。