Blue Solutions, entité du groupe Bolloré, a officialisé son projet de gigafactory. Son usine de batteries sera implantée près de Mulhouse.
C’est officiel : un nouveau projet de “gigafactory” est né en France. Il est porté par Blue Solutions, une entité du groupe Bolloré. L’annonce a été réalisée ce vendredi à l’occasion d’une visite de Bruno le Maire, ministre de l’Economie, dans l’usine Blue Solutions d’Ergué-Gabéric, dans le Finistère.
Mais la méga-usine de batteries va voir le jour de l’autre côté du pays ! L’entreprise va en effet s’installer près de Mulhouse. Un emplacement plus en phase avec la production des voitures électriques, en étant notamment proche de la frontière allemande.
A pleine capacité, la gigafactory de Blue Solutions pourra représenter une capacité annuelle de production de 25 GWh, soit l’équivalent de 250 000 véhicules/an. L’entreprise annonce un investissement global de plus de deux milliards d’euros et évoque la création de près de 1.500 emplois d’ici 2032.
À lire aussi Ventes, bornes : quels sont les nouveaux objectifs de la France pour la voiture électrique ?Le site d’Ergué-Gabéric n’est pas oublié. lI va accueillir dès 2026 des activités de recherche et de développement ainsi qu’une première ligne pilote, avec 230 emplois à la clé.
Blue Solutions propose des batteries solides “Lithium-Métal”. Ce sera la quatrième génération. Ces batteries doivent offrir “40 % d’autonomie supplémentaire par rapport aux capacités maximales actuellement projetées sur les batteries lithium-ion”. La production en Alsace doit commencer en 2030.
C’est le cinquième projet d’envergure de production de batteries chez nous. La France conforte un peu plus son futur statut de championne européenne dans ce domaine.
Il faut faire une mise à jour :
Le travail sur ce type de batterie a bien évolué et c’est un composant de feuilles de lithium en 20 microns que Blue solutions vas aussi proposer aux constructeurs pour des batteries solides supérieures sur tous les critères des autres technos .
Reste à trouver des investisseurs autre que l’état et un constructeur allemand pour que le projet aboutisse.
Les marques qui prospèrent utilisent du LFP, nous on fabrique et monte autre chose…stelantis qui commence à comprendre tout tout tout doucement…c.est vrai que la nouvelle priorité de Tavares c’est d’acheter un constructeur chinois…après avoir pleuré notre argent contre les vilains chinois…cherchez l’erreur..
40% d’autonomie en plus c’est pas négligeable surtout si elles fonctionnent à température ambiante selon les échos et l’avantage d’une batterie solide
Les projets de méga fort sont nés de batteries seraient en majorité orienté sur du NMC alors que le marché de masse demande du LFP ! Erreur stratégique ou choix délibéré ?! Le NMC va mieux avec le haut de gamme ! Quand à Bolloré, la Blue Car avait une batterie horrible qu’il fallait laisser branchée en permanence! Résultats des consommations d’énergies équivalentes à un Porsche Cayenne pour une petite micro voiture ! Un scandale ! La il veulent remettre le couvert avec j’imagine l’argent du contribuable en partie pour une technologie de laboratoire qui n’a pas encore fait ses preuves en dehors d’un agrément par un laboratoire Américain ! Eh pendant ce temps les chinois ouvrent des usines BYD CATL et autre avec des technologies qui fonctionnent ! Ce capitalisme de connivence va emmener toute l’industrie automobile française et européenne dans le fossé, c’est idem Hopyum !
ce seront des batteries qu’il faudra laisser branchées pour ne pas qu’elles se déchargent
En 2030 on assemblera plein de batteries en France dans des entreprises portant des noms Anglais avec des cellules en provenance de Chine et des matériaux (lithium, cobalt, nickel, aluminium, graphite, manganèse, cuivre) extraits en Australie / Chili / Chine / Congo / Indonésie / Afrique du sud / Guinée / Brésil / … ?
Tudiou d’bondiou ! Y’a trop d’humidité dans le Nord de la France…avec toutes ces usines à batteries qui poussent comme des champignons !
2030 à mon avis c’est de la com….pourquoi 2030.et pas plus rapide ces batteries seront déjà obsoletes comme la Bluecar