Marc M�rquez y su viernes m�s flojo con Ducati: "Fall� yo, primera ca�da por ir pasado de vueltas"

Marc M�rquez estaba disgustado por su jornada y por la Pr�ctica de MotoGP, donde no se cay� y no pas� de forma directa a la Q2. No est� contento con su ritmo ni con sus sensaciones. Admiti� errores propios y una direcci�n equivocada con la moto. Eso s�, ve que a�n se puede salvar.

Mal resultado.

"Inesperado, pero yo lo iba advirtiendo: llegar� un d�a, un circuito, un viernes, que tocar� esto. Ha tocado en Le Mans. Ahora toca reaccionar. Por la tarde, ya desde el inicio, no me he encontrado muy c�modo, ya sea con la puesta a punto, ya sea por mi estilo de pilotaje, por todo. Intentaremos ahora reaccionar, que tambi�n es de lo que se trata, pasaremos por la Q1, que no es un buen plato, no me apetece mucho, pero intentaremos reaccionar y ma�ana dar un pasito".

Error en la �ltima vuelta.

"En la vuelta anterior tambi�n ven�a bien y me he encontrado una bandera amarilla; en la �ltima, ven�a bien y he fallado yo en la 6, se me ha movido y he fallado. Pasa esto, pero si tienes ritmo y vas bien, entonces vas mucho mejor, tienes m�s margen. El tema est� en que ya pasaba justito, pues entre la bandera amarilla, una cosa y la otra, y que he fallado yo, pues no hemos podido pasar. Tenemos que mejorar porque tambi�n a nivel de ritmo tampoco estamos bien".

Segunda moto.

"Estaba muy igual, durante las salidas la han ido haciendo parecida, o pr�cticamente igual, pero creo que la direcci�n que hemos tomado esta tarde quiz� no era la buena, hemos decidido tomar la misma direcci�n en las dos motos viendo un poco c�mo hab�a ido la ma�ana. Quiz� hemos tomado la direcci�n mala, volveremos para atr�s un poquito y a ver si vuelvo a encontrar ese 'feeling' (sensaciones) que tuve en Jerez. No s� exactamente la direcci�n que ha tomado mi hermano. Pero tampoco la de la ma�ana era muy buena. Ya aviso que no ser� f�cil pasar de la Q1 si el 'feeling' es como el de hoy".

Siete ca�das.

"Yo esperaba las que he tenido. Menos en Portimao, que tuve m�s de la cuenta, ya tuve cuatro en un fin de semana, quitando esas no he tenido tantas. Hoy ha sido, me atrever�a a decir, la primera ca�da por ir pasado del l�mite. Todas las otras... que si la mancha de agua, lo del freno, en Portimao que si el dispositivo trasero lo di cuando no tocaba... hoy ha sido la primera pasado de vueltas. Pero mientras sean resbalones, no pasa nada".

Explicaci�n de la ca�da.

"Era uno de los sectores en los que estaba sufriendo, de hecho es en el que he sufrido m�s en el intento a una vuelta, la moto no giraba, pues, al final, digo: 'La hago girar yo'. Y no".

Pasar a la Q2.

"Es vital. Si t� quieres optar a algo, cuando digo es estar en esos cinco primeros en la carrera, m�nimo tienes que salir de las tres primeras l�neas, sino olv�date".

Utilidad del libre anterior a la Q1.

"Toca trabajar esta tarde. Si la sensaci�n es como hoy, no dar� el paso; si la sensaci�n mejora, intento pulir un poquito mi estilo de pilotaje, intentamos que la moto tambi�n acompa�e en la puesta a punto, mejorar�, pero tengo que mejorar yo, tenemos que trabajar conjuntamente con el equipo y ver exactamente qu� ha pasado, tenemos la informaci�n de las otras Ducati para ver d�nde est�n y sacar el m�ximo. Ese entrenamiento de la ma�ana ser� vital para ver si hay opciones en la Q1 o no".

Viernes m�s flojo con Ducati.

"S�".

Problemas de frenos.

"�Solucionado? S�, de momento, s�. En Jerez no hubo problemas y aqu�, tampoco. En Jerez la moto era exactamente la misma que Austin".