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La dimension d'un pneu est indiquée sur le flanc. 
Placez-vous devant la roue de votre véhicule et cherchez la dimension. Pour vous aider elle ressemble à : 225/55R16 91V

Le 1er chiffre, 225, indique la largeur de votre pneu en mm. Le 2ème chiffre, 55, indique la hauteur du flanc, il s'agit d'un ratio, dans notre exemple 55 indique que le flanc mesure 55% de la largeur du pneus soit 55% de 225mm. Le 3ème chiffre situé après R indique la taille de vos jantes en pouce. Le 4ème chiffre, 91, indique l'indice de charge et la lettre, V, qui suit indique l'indice de vitesse.
Tout ces éléments forment la dimension. 

Il est impératif de respecter la dimension donnée par le constructeur. Pour vérifier que les pneus que vous avez ou que vous allez acheter sont bien homologués pour équiper votre véhicule, vous pouvez vérifier ces informations sur l'étiquette collée à l'intérieur de la portière conducteur.

L'indice de charge est un code numérique qui permet de connaître le poids maximal que peut supporter le pneu.

Vous trouverez cet indice à la suite de la dimension sur le flanc du pneu. Lorsque vous souhaitez remplacer votre pneu, il est impératif de relever la dimension mais également l'indice de charge.

Cette information est fourni par le constructeur automobile et doit être respecté. En effet l'un des rôles du pneu est bien sûr de pouvoir supporter le poids du véhicule, le pneu possède donc un indice de charge selon le poids que doit pouvoir supporter le pneu. 

C'est pour cette raison qu'il est important de respecter l'indice de charge homologué par le constructeur. Vous avez toutefois la possibilité de mettre un indice de charge supérieur. Comme on dit "Qui peut le plus, peut le moins"

Un véhicule dont les pneus ont un indice de charge de 91 (peut supporter jusqu'à 615kg), peut tout à fait mettre des pneus avec un indice de charge de 94 (peut supporter jusqu'à 670kg). Par contre il est strictement interdit de lui mettre des pneus avec un indice de charge de 90 ou moins !

L'indice de vitesse est un code alphabétique qui indique la vitesse maximale que peut supporter le pneu.

Lorsque vous changez vos pneus, il est important de connaître la dimension de vos pneus mais aussi l'indice de charge ET l'indice de vitesse.

Sans ces éléments, vous n'aurez pas toutes les informations indispensables pour choisir les pneus adaptés à votre véhicule. Si vous vous trompez, vous ne pourrez pas monter vos pneus.

L'indice de vitesse est donc aussi important que la dimension de vos pneus.

Plus le véhicule est puissant et rapide, plus les indices de vitesse notés pour leurs pneus sont élevés.

Il est autorisé de mettre un indice de vitesse supérieur à celui homologué par le constructeur. Il n'est pas autorisé de baisser l'indice de vitesse à une exception près : si vous montez des pneus hiver ou 4 saisons possédant le marquage M+S/3PMSF, il est autorisé de baisser d'un indice de vitesse. Mais c'est dans cette seule condition.

Qui peut le plus peut le moins !

En effet il est autorisé de monter des pneus avec un indice de charge supérieur à celui des pneus d'origine.

Par déduction si un pneu peut supporter encore plus de poids que celui d'origine alors en toute logique il pourra être monter sur le véhicule.

Il est recommandé de changer ses pneus été lorsque la profondeur de la bande de roulement atteint environ 3 millimètres. Bien que la limite légale minimale de profondeur de la bande de roulement puisse être de 1,6 millimètre, des pneus avec une profondeur de bande de roulement plus faible peuvent entraîner une adhérence réduite, une distance de freinage plus longue et une performance globale moins satisfaisante, en particulier par temps de pluie. Voici quelques indications pour vous aider à déterminer quand changer vos pneus été :

• Témoin d'usure : De nombreux pneus ont des témoins d'usure intégrés dans les rainures de la bande de roulement. Lorsque la bande de roulement atteint le même niveau que ces témoins, il est temps de changer les pneus.
• Performances réduites : Si vous remarquez une diminution de l'adhérence, des distances de freinage plus longues ou une conduite moins stable, il peut être temps de remplacer vos pneus.
• Usure inégale : Une usure inégale de la bande de roulement peut être un signe de problèmes d'alignement, de suspension ou de pression des pneus. Si vous constatez une usure inégale, faites vérifier vos pneus par un professionnel.
• Âge des pneus : Même si la profondeur de la bande de roulement est encore adéquate, les pneus peuvent vieillir et perdre de leurs performances avec le temps. Les fabricants recommandent souvent de remplacer les pneus après 8 ans d'utilisation, même s'ils semblent en bon état.
• Conditions de conduite : Si vous conduisez fréquemment dans des conditions exigeantes, comme des routes accidentées, des routes en montagne ou des zones à forte pluie, vous pourriez devoir remplacer vos pneus plus souvent.
• Conditions climatiques : Les pneus été sont efficaces lorsque les températures sont au dessus de 7°c. Lorsque les températures baissent il est recommandé de remplacer vos pneus été par des pneus hiver adaptés à la saison froide.

Le limite d'usure légale de la bande de roulement pour un pneu été est de 1,6mm. Vous pouvez vous aider des témoins d'usure situés dans les rainures de la bande de roulement. Quand ces derniers arrivent au niveau de la gomme, il vous faudra changer rapidement vos pneus.

Toutefois il est conseillé de remplacer vos pneus avant d'atteindre la limite d'usure. Sachez qu'un pneu perd une grande partie de ses performances lorsqu'il atteint la moitié d'usure. Les manufacturiers préconisent un changement lorsque votre bande de roulement atteint les 3mm de gomme.

Vous avez crevé et devez changer votre pneu ?

Voici les conditions à respecter :

1. vous devez choisir le même pneu que celui à remplacer : c'est à dire son jumeau parfait ! le nouveau pneu doit être de la même marque, du même modèle, avec les mêmes marquages, la même dimension, le même indice de charge et le même indice de vitesse. En effet sur un essieu il est obligatoire d'avoir les 2 pneus totalement identiques.
2. Vous devez vous assurez que le pneu qui reste sur l'essieu ne soit pas trop usé par rapport au nouveau que vous allez mettre en face. 

La différence d'usure entre deux pneus situés sur un même essieu ne peut pas dépasser 5 millimètres.

Généralement un pneu neuf a une hauteur de gomme d'environ 8mm. Si le pneu qui reste sur l'essieu est usé et que sa hauteur de gomme est seulement de 2mm alors il faudra le remplacer également.

La bonne pression recommandée par le constructeur se trouve sur le carnet de bord du véhicule ainsi que sur une étiquette collée à l'intérieur de la portière conducteur.

Il est donc impératif de suivre ces indications qui sont adaptées au véhicule.

Vous pouvez posséder 3 véhicules dans votre foyer, ils n'auront pas nécessairement la même pression d'utilisation. C'est pour cela qu'il est très important de vérifier et respecter ces instructions de gonflage pour chaque véhicule.

Il existe un grand nombre de marques de pneumatiques sur le marché.

Allopneus propose un large choix de pneus dont des marques Premium telles que : Goodyear, Michelin, Hankook, Continental, Pirelli, Dunlop ou encore Bridgestone.

Faire le choix de pneus Premium c'est l'assurance d'avoir des pneus de qualité, bénéficiant des dernières technologies et offrant un haut niveau de performances.