特斯拉Cybertruck皮卡概念股核心供应商梳理： 特斯拉共提供三款CyberTruck，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动型号. Cybertruck 的车身外壳性从超硬 30X 冷轧不锈钢结构车身表面，到特斯拉装甲玻璃，该车型的每个组件都拥有卓越的强度和耐用性。 超硬30倍冷轧不锈钢 Cybertruck 的车身由极佳材质打造，光滑的单色车身骨架外敷超硬外壳. 特斯拉皮卡概念 瑞鹄模具的公司介绍中，是唯一一家目前市场上提到的和特斯拉皮卡有供应关系的企业，而据市场消息，关于特斯拉皮卡的供货进展上，今年下半年也将逐步完成交付。等待皮卡宣布上市的那一天，瑞鹄模具将成为唯一龙头。 嵘泰股份　　一体化压铸+特斯拉 1、公司在墨西哥地区拥有丰富的生产管理经验，莱昂工厂2022年实现收入2.8亿元，通过莱昂嵘泰获取大客户墨西哥车型订单（目前已参与某车型30余个项目的竞标），获得大客户背书后，有望顺利拓展其他北美OEM客户。 2、公司是国内领先的铝高压铸造“隐形冠军”，汽车EPS转向器壳体国内市场占有率超过21%。公司目前已经获得全球某头部新能源主机厂特斯拉、比亚迪、小鹏等车型项目定点。 甬金股份　冷轧不锈钢龙头，涉足新能源产业链，开拓第二增长曲线 广东鸿图：国内铝压铸龙头，在手一体压铸试制订单充沛 文灿股份：国内一体压铸先行军，加快订单步伐 爱柯迪：中小零部件压铸龙头，强势进入大型一体压铸领域 Cybertruck 量产后新增的零部件主要有如下三个： 1）全新的不锈钢车身， 2）采用的防弹玻璃， 3）电动皮卡车热管理系统。 随着 Cybertruck 投产及销量规模扩大，进入特斯拉配套产业链及零部件在墨西哥有工厂的公司有望受益。关注：新泉股份、银轮股份、嵘泰股份、拓普集团、爱柯迪、岱美股份、上声电子、华域汽车、三花智控等 蒙特雷是必争之地；降本是王道，一体化压铸和4680。 【一体化压铸+轻量化】 立中集团、文灿股份、美利信、多利科技、瑞鹄模具、万丰奥威。 【4680电池】 东山精密、甬金股份。 隆盛科技 特斯拉电机铁芯第一大供应商，保供能力和技术能力领先。公司电机铁芯 2019 年进入特斯拉国内供应链，2022 年是特斯拉国内第一大供应商；通过联合汽车电子供应蔚来等新能车电机铁芯。公司是 EGR 行业龙头，国内特斯拉电机铁芯的一供，天然气喷射系统与博世紧密绑定； 赣锋锂业 首辆Cybertruck在特斯拉得州超级工厂下线，这是特斯拉的皮卡，属于新领域的增量，平均单车带电量100KWH以上，使用4680电池，该车型会带来年消耗氢氧化锂2万吨以上，由赣锋锂业供货。 中矿资源特斯拉在推特上表示，首辆CyberTruck在得州超级工厂制造完成，订单已超百万辆，每辆需用0.2吨碳酸锂！ 国内电机供应链将充分受益，推荐优质供应商：磁钢龙头、精锻科技（电机轴）、旭升股份（壳体）、隆盛科技（铁芯），建议关注精达股份（漆包线）、双环传动（减速器齿轮）、中科三环（磁钢）、宁波韵升（磁钢）。考虑中国电动供应链优势，欧洲排放法规趋严下电动化加速，推荐优质电机供应商卧龙电驱，建议关注方正电机、长鹰信质。 轮毂电机——新概念技术值得关注，同时应警惕技术路径风险。 亚太股份、万安科技、泰特机电等企业先后通过与国际厂商合资进行合作，快速推动轮毂驱动电机的发展与在新能源汽车中的应用，其中万安科技与泰特机电已相继退出或被收购。 特斯拉产业链： Cybertruck的潜在供应商， 拓普集团（底盘结构件+内饰）、 旭升集团（三电系统壳体等）、 新泉股份（主副仪表板等） 爱柯迪、嵘泰股份 （车身结构件等）、 岱美股份（顶棚等）。 4680电池概念： 东方电热（预镀镍）、当升科技（高镍及超高镍产品）科达利（结构件）等 一体化压铸方向，含“特”量（特斯拉营收占比）：拓普集团50%+（底盘、内饰、热管理）， 旭升集团略低于40%（三电壳体、Megapack储能），新泉股份30%（主副仪表板）， 沪光股份9%（高压线速）、 双环传动8%（减速齿轮）、 银轮股份7%（前端模块、芯片换热）等。 其中，Cybertruck概念：嵘泰股份、爱柯迪、岱美股份、文灿股份、广州宏图、隆盛科技、豪能股份。 最后推荐特斯拉皮卡-TSL供应链：TSL自产份额在50%，TSL自产电池主推隔膜独供【恩捷股份】、电解液独供【天赐材料】，铜箔独供【诺德股份】 #特斯拉首辆CyberTruck电动皮卡下线#