MoneyDJ新聞 2022-06-02 06:46:12 記者 蔡承啟 報導
來自特斯拉(Tesla)等需求看旺，Panasonic目標將電動車(EV)用電池產能擴增至現行的4倍，而計畫在2023年度開始在日本量產的大容量新型鋰離子電池「4680」已進行大規模試產、開始提供試作品。
綜合日本媒體報導，Panasonic電池事業公司「Panasonic Energy」社長只信一生於1日在針對投資人舉行的事業說明會上表示，目標在2028年度將EV用電池年產能擴增至現行(40-50GWh)的3-4倍水準。
關於Panasonic計畫自2023年度起利用日本和歌山工廠開始量產的「4680」電池，只信一生表示，將評估和歌山工廠的量產收益性、考慮在北美進行生產(考慮在北美蓋新廠)。
只信一生指出，已自5月底大規模試產「4680」、並已開始提供試作品。
只信一生強調，為了提高以特斯拉為中心需求看旺的北美等主要市場市佔率，有必要大幅提高產能。
「Panasonic Energy」計畫在2024年度將營收規模提高至9,700億日圓、營益870億日圓，將分別較2021年度增加27%、36%。
日媒5月10日報導，Panasonic正考慮在美國興建EV電池新廠、目標最快在2024年度啟用生產，該座新廠將生產大容量新型鋰離子電池「4680」、目標供應給特斯拉電動皮卡「Cybertruck」等車款使用。
Panasonic 2月28日宣布，計畫在和歌山工廠導入EV用新型鋰離子電池「4680」生產設備，將設置兩條產線，並預計在2023年度內開始進行量產。
特斯拉「Model S」目前充飽一次電的續航距離約650km，而若改搭載「4680」電池的話、其續航距離預估將延長至750km左右。
「4680」和一般乾電池一樣、為圓筒狀，直徑為4.6cm、長度為8.0cm，直徑是現行產品(搭載於特斯拉Model 3等車款的「2170」電池)的2倍以上，且電池容量擴大至現行產品的約5倍水準，能夠儲存更多的能源，藉此可降低每台電動車所需搭載的電池數量。
只信一生曾於2021年10月25日接受日媒聯訪時表示，「因來自特斯拉的強烈要求、而研發4680電池。是以和特斯拉進行交易為前提」。
另外，之前市場傳出Panasonic將成為蘋果(Apple)研發中的「Apple Car」電池潛在供應商之一，對此，只信一生未否認，稱「不否認存在各種可能性」。
路透社2021年10月22日報導，據多位關係人士指出，關於蘋果的EV電池採購對象，因蘋果和中國寧德時代新能源科技(CATL)及比亞迪(BYD)的協商陷入僵局，因此蘋果考慮找日廠合作、Panasonic已成為新的潛在供應商之一。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
