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Mud Terrain Reifen - robust und gel�ndetauglich
Der Begriff Mud Terrain steht �bersetzt f�r schlammiges und schmutziges Gel�nde. Ein typischer Vertreter dieser Gattung sind KM3 Gel�ndereifen der Marke BF Goodrich, die sich in der Szene gro�er Beliebtheit erfreuen. Sie sind bereits optisch gut erkennbar an ihrem besonderen Profil, das speziell auf Fahrten abseits asphaltierter Stra�en konzipiert ist.
Informieren Sie sich nachfolgend, welche weiteren Unterschiede bestehen, ob sie zu jedem Fahrzeug passen und ob sie auf der Stra�e gefahren werden d�rfen.
Was sind Mud Terrain Reifen?
Mud Terrain Reifen sind speziell f�r Fahrten auf unbefestigtem Untergrund konzipiert. Sie bilden eine Untergruppe innerhalb des Segments der�4x4 Offroad-Reifen. Das Profil unterscheidet sich deutlich sichtbar von dem aller g�ngigen Stra�enreifen. Auch als Negativanteil bezeichnet, sind die Rillen im Bereich der Lauffl�che extrem breit, um eine gute Traktion zu bieten und damit auch den Grip auf nassem, schlammigem und weichem Untergrund sp�rbar zu verbessern. Gleiches gilt, wenn Ger�llhalden und steiniger Untergrund vor Ihnen liegen.
Dass das Profilbild der MT-Reifen Sinn macht, zeigt sich auch hinsichtlich weiterer Eigenschaften: Zu diesen geh�rt etwa ein Selbstreinigungseffekt, w�hrend Sie im Gel�nde unterwegs sind. Dreck, Schlamm und Steinchen bleiben weniger in den Rillen kleben. Hinzu kommen spezielle Gummimischungen und eine deutlich verst�rkte�Karkasse. Sie ist das tragende Ger�st und hat direkt Kontakt mit der Felge, weshalb sie bei Gel�ndefahrten h�rtere Schl�ge als auf einer asphaltierten Stra�e aushalten muss.
F�r welche Fahrzeuge sind Mud Terrain Reifen geeignet?
Oftmals taucht die Frage auf, ob Mud Terrain Reifen auf der Stra�e gefahren werden d�rfen. Die Antwort lautet: ja - es gibt keine Restriktionen seitens der Gesetzgebung innerhalb der Stra�enverkehrszulassungsordnung (StVZO). Ob Reifen wie der KM3 von BF Goodrich oder der Discoverer STT aus dem Hause Cooper Sinn auf der Stra�e machen, darf dagegen getrost mit nein beantwortet werden. Der Fahrkomfort leidet sp�rbar. Hinzu kommt, dass das Bremsverhalten der Off-Road Reifen auf nassen Stra�en im Vergleich zu normalen Reifen deutlich schlechter ist und sich dadurch der�Bremsweg verl�ngert. Die Ursache ist das grobe Profil der Offroadreifen, das auch zu einem h�heren Abrollger�usch auf Asphalt beitr�gt. Sie sind vorwiegend f�r folgende Fahrzeugtypen konzipiert:
- Offroad-Fahrzeuge die etwa in der Land- und Waldwirtschaft zum Einsatz kommen
- Gel�ndewagen und Jeeps die auch privat h�ufiger abseits befestigter Wege genutzt werden
Bei den gelisteten Fahrzeugtypen sollten Sie allerdings das Verh�ltnis zwischen Off-Road und On-Road Trips ber�cksichtigen. Eine Faustregel besagt, dass der Anteil an Fahrten auf der Stra�e 20% nicht �bersteigen sollte.
Mud Terrain oder All Terrain - worin liegt der Unterschied?
Nachfolgend informieren wir Sie in einem kleinen Vergleich �ber Alternativen zur Mud Terrain Bereifung und arbeiten dabei den Unterschied heraus, was Performance und die Traktion betrifft.
- ST-Reifen: Die Abk�rzung ST steht f�r Street Terrain. Sie sind weniger f�r das Gel�nde geeignet, daf�r aber absolut stra�entauglich. Sie kommen mit ihrem Profil gerne auch bei SUVs und vergleichbaren Autos als Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen zum Einsatz.
- AT-Reifen: Die Abk�rzung AT steht f�r�All-Terrain Reifen. Sie stellen mit Ihrem Profil und der Traktion einen Kompromiss zu Reifen mit MT-Eigenschaften dar. Sind Sie beispielsweise mit Ihrem�SUV�zu gleichen Teilen im Gel�nde und auf der Stra�e unterwegs, ist dieser Reifentyp eine gute Wahl.
Sind Mud Terrain Reifen wintertauglich?
Bei dem grobstolligen Profil sollte man meinen, Mud Terrains seien wintertauglich. Wie oben erw�hnt, schw�cheln sie bei schlechten Witterungsverh�ltnissen auf nassen Stra�en. Im Schnee selbst erweisen sie sich dagegen als vorteilhaft.
Beachten Sie, dass in Deutschland eine situative�Winterreifenpflicht� besteht. Die Regelungen unterscheiden sich allerdings von Land zu Land. Reifen m�ssen seit 2018 mit dem�Alpine-Symbol�auf der Flanke gekennzeichnet sein, was neben echten Winterreifen auch auf Ganzjahresreifen zutrifft. Bei MT-Reifen verschiedener Hersteller handelt es sich prinzipiell um Sommerreifen, was w�hrend der kalten Jahreszeit zu rechtlichen Problemen f�hren kann.
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