广州地铁7号线（Guangzhou Metro Line 7）是广州地铁第十条建成运营的地铁线路，于2016年12月28日开通运营一期工程（广州南站至大学城南站），于2022年5月1日开通运营一期西延顺德段（美的大道站至广州南站），于2023年12月28日开通运营二期（大学城南站-燕山站） [77]，标志色为嫩绿色 [45]。
广州地铁7号线全长52.71千米，全部为地下线；共设置28座车站（1座暂缓开通），全部为地下车站；列车采用6节编组B型列车 [49]。
2019年，广州地铁7号线日均客流23.60万人次。截至2024年1月，广州地铁7号线单日最高客流量为2023年12月31日的56.26万人次 [108]。
- 中文名
- 广州地铁7号线
- 外文名
- Guangzhou Metro Line 7
- 开通日期
- 2016年12月28日
- 轨道类型
- 地铁
- 所属地区
- 广东省广州市、广东省佛山市 [45]
- 运营时间
- 06:00-00:13
- 车站数量
- 28座（1座暂缓开通，截至2023年12月）
- 日均客运量
- 23.6 万人次（2019年）
- 日最高客运量
- 56.26 万人次 [106] [108]（2023.12.31）
- 运营机构
- 广州地铁集团有限公司
- 标志色
- 嫩绿色
- 车辆编组
- 6节编组B型列车
- 供电方式
- 接触网供电
- 运营速度
- 80 km/h
- 一期（广州南站-大学城南）
2013年4月1日，石壁站、钟村站、汉溪长隆站、南村万博站动工。
2014年5月27日，广州地铁7号线首个隧道贯通 [2]。
2015年1月5日，“广州南站-石壁站”区间左线贯通 [3]；1月13日，广州地铁7号线首个封顶的车站南村万博站封顶 [4]；10月9日，广州地铁7号线西延顺德段可施工；11月19日，广州地铁7号线首个移交机电施工的车站南村万博站已移交机电安装单位。12月28日，广州地铁7号线板桥站至大学城南站区间双线贯通 [28]。
7号线首批列车交付并调试- 一期西延顺德段（广州南站-美的大道）
2018年10月23日，广州地铁7号线一期西延顺德段全线开工建设 [9]。
广州地铁7号线西延段施工现场2021年5月15日，广州地铁7号线西延顺德段实现全线短轨贯通 [31]；5月28日，广州地铁7号线西延段首列地铁列车抵达广州地铁7号线大洲车辆段 [30]；7月7日，广州地铁7号线西延顺德段全线实现“电通” [29]；9月，广州地铁7号线西延顺德段（广州南-美的大道）土建工程累计完成94%，机电工程累计完成89%；全线轨行区已 “三权”移交，全线8座车站进行设备安装及装修施工，益丰停车场正进行机电施工 [35]；10月，广东顺广轨道交通有限公司、广州地铁建设总部、广州地铁运营总部签署了首批车站的 《三权移交确认书》 [36]；12月5日，《广州市轨道交通七号线一期西延顺德段工程试运营前安全评价报告》审查会在佛山召开，报告获得专家组评审通过 [37]；12月29日，广州市发展改革委、佛山市发展改革局发布了《关于广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段票价的批复》，广州地铁7号线一期工程西延顺德段开通后，美的大道站到广州南站（G）全程票价为5元 [38]。
2022年1月，广州地铁7号线一期工程西延顺德段通过竣工验收 [39]；1月24日，广州地铁7号线西延顺德段益丰停车场完成三权移交工作；至此，广州地铁7号线西延顺德段全部区间、车站和停车场均已移交运营调试 [40]；3月，广州地铁7号线西延段（广州南站-美的大道）开展运营调试 [42]；5月1日，广州地铁7号线西延段（广州南站-美的大道）开通运营 [45-48]；9月，广州地铁7号线西延顺德段全部站点升级为智能客服中心 [55]。
2024年1月21日起，广州地铁7号线广州南站实现与佛山地铁2号线站内换乘 [109]。
- 二期（大学城南-燕山）
2018年11月19日，广州地铁7号线二期正式开工建设 [11]。
广州地铁7号线二期施工现场2021年1月14日，广州地铁7号线二期大学城南站至深井站的中间风井-大学城南站的吊出井盾构区间左线隧道实现双线贯通 [33]；3月11日，广州地铁7号线二期水西至燕山区间左线隧道贯通 [32]。
2022年2月，广州地铁7号线二期深井站主体结构实现封顶 [41]；4月，姬堂停车场维修楼封顶 [43]；5月31日，广州地铁7号线二期姬堂站至加庄站盾构区间实现双线贯通 [50]；8月，广州地铁7号线二期大学城南至深井区间实现双线贯通 [53]；广州地铁7号线二期洪圣沙至裕丰围区间完成下穿珠江任务，实现双线贯通； [54]9月，广州地铁7号线二期裕丰围至大沙东区间实现双线贯通 [56]；10月，广州地铁7号线二期科丰路至萝岗区间左线隧道贯通，线路的正线区间隧道实现“洞通” [57-58]；12月，广州地铁7号线二期完成重大工程节点，进入铺轨阶段 [59]。
广州地铁7号线二期全线热滑成功
广州地铁7号线二期长洲站站点编号 | 站名 | 启用时间 | 站台形式 | 换乘线路 | 所在行政区 | 开门方向 | ||
往美的大道 | 往燕山 | |||||||
7|01-8 | 2022年5月1日 | 地下侧式 | - | 佛山市顺德区 | 右侧 | |||
7|01-7 | 地下三岛式 | 左侧 | 两侧 | |||||
7|01-6 | 地下岛式 | - | 左侧 | |||||
7|01-5 | - | |||||||
7|01-4 | - | |||||||
7|01-3 | - | |||||||
7|01-2 | ||||||||
7|01-1 | - | 广州市 | 番禺区 | |||||
7|01 | 2016年12月28日 | 地下一岛两侧式 | 右侧 | |||||
7|02 | 地下岛式 | 左侧 | ||||||
7|03 | - | |||||||
7|04 | - | |||||||
7|05 | ||||||||
7|06 | ||||||||
7|07 | - | |||||||
7|08 | - | |||||||
7|09 | ||||||||
7|10 | 2023年12月28日 | 地下岛式 | 穗莞深城际琶洲支线 | 黄埔区 | ||||
7|11 | 广州地铁8号线东延段 | |||||||
7|12 | （暂缓开通） | - | - | - | ||||
7|13 | 2023年12月28日 | 左侧 | ||||||
7|14 | ||||||||
7|15 | - | |||||||
7|16 | ||||||||
7|17 | ||||||||
7|18 | ||||||||
7|19 | ||||||||
7|20 | 地下侧式 | - | 右侧 | |||||
备注：截至广州地铁三修规划和佛山地铁二期规划，斜体字标注的线路暂未开通 [71]。 | ||||||||
车站名 | 车站位置 | 命名原因 |
|---|---|---|
美的大道站 | 佛山市顺德区益丰路美的大道路口 | 路名 |
北滘公园站 | 佛山市顺德区南方医科大学北滘医院的西侧 | 公园名 |
美的站 | 佛山市顺德区美的大道G105国道路口 | 企业名 |
南涌站 | 佛山市顺德区半岛碧桂园门口前方 | 社区名 |
锦龙站 | 佛山市顺德区佛陈公路陈村大道路口 | |
陈村站 | 佛山市顺德区太平洋广场的前方 | 镇名 |
陈村北站 | 佛山市顺德区环镇东路 | |
大洲站 | 番禺区钟村镇石壁街道韦涌村南侧 | 村名 |
广州南站 | 广州南站地底，呈东北-西南向布置 | 铁路车站名 |
石壁站 | 石洲中路，呈东北-西南向布置 | 街道名，石壁街道内 |
谢村站 | 汉溪大道中钟屏路口，沿汉溪大道中东西向布置 | 村名，谢村村内 |
钟村站 | 汉溪大道东市广路立交西北侧，沿汉溪大道东东西向布置 | 镇区名，钟村镇内 |
汉溪长隆站 | 汉溪大道东，沿汉溪大道东东西向布置 | 村名及旅游景点名，汉溪村内，长隆旅游度假区旁 |
南村万博站 | 镇区名及商业广场名，南村镇内，番禺万博中心旁 | |
员岗站 | 兴南大道员岗大道东路路口，沿汉溪大道东西向布置 | 村名，员岗村内 |
板桥站 | 金源路和博厚路交界处，呈东西向布置 | 村名，板桥村内 |
大学城南站 | 大学城中心南大街大学城中环东路口，沿大学城中环东路布置 | 片区地名，广州大学城内 |
深井站 | 黄埔区新化快速路金洲南路路口东北侧 | 村落名称（深井） |
长洲站 | 黄埔区金洲北路金蝶路路口西侧 | 街道名称（长洲） |
洪圣沙站（未开通） | 黄埔区洪圣沙岛 | 区片名称（洪圣沙） |
裕丰围站 | 黄埔区丰乐南路海员路口北侧 | 13号线已命名 |
大沙东站 | 黄埔区大沙东路镇东路路口北侧 | 5号线已命名 |
姬堂站 | 黄埔区丰乐北路姬堂路口 | 村落名称（姬堂） |
加庄站 | 黄埔区科丰路与南云五路的交汇处 | 村落名称（加庄） |
科丰路站 | 黄埔区科丰路与开泰大道路口 | 道路名称（科丰路） |
萝岗站 | 黄埔区香雪三路与开创大道交叉口 | 6号线已命名 |
水西站 | 黄埔区水西路与香雪三路丁字路口的交汇处 | 21号线已命名 |
燕山站 | 广州地铁21号线水西停车场的空白地块内 | 村落名称（燕山） |
广州地铁7号线线路起始于广州市番禺区内的广州大学城中心南大街中环路口的大学城南站，沿中环路向西至广东工业大学折向南过珠江后航道，随后转向西经过雅居乐北苑、南大干线、兴南大道至汉溪大道东路口折向西南方向沿汉溪大道行进，经过番禺万博商圈、汉溪长隆、钟村，至石壁站后紧贴广州地铁2号线东侧平行前进至广州南站，随后大致往西南方向行走，设大洲站后跨境进入佛山市顺德区，下穿广珠西线及广明高速后大致转向南沿陈村大道行走；随后线路通过南涌大桥东侧，转入105国道，通过林头大桥南侧后转入林上北路向西北方向行走，最后转向东北方向进入益丰路抵达终点站美的大道站。
二期路线从大学城南站东端引出，下穿华南理工大学、广州中医药大学后，沿中环东路、广中医路、金洲南路行走，在深井村南侧设置深井站与穗莞深琶洲支线大学城东站换乘；线路沿金洲北路敷设，在下庄村前设长洲站与规划广州地铁8号线东延线换乘；其后线路穿越大片农用地及下穿珠江，在洪圣沙站货场内设洪圣沙站；线路向东北斜穿珠江，下穿黄埔港后进入丰乐南路，在金逸雅居小区前设裕丰围站与广州地铁13号线换乘；出站后继续向北敷设，之后折向东北，穿越地块后，在镇东路与大沙地东路交叉口北侧设大沙东站与广州地铁5号线换乘；线路其后向北延伸，下穿广九铁路后折向西北进入丰乐北路，在姬堂路与丰乐北路交叉口处设姬堂站与规划广州地铁19号线换乘，站后接出入场线；之后沿科丰路行走，在南云五路和科丰路交叉口设加庄站；出站后线路继续向北敷设，在科丰路与开泰大道交叉口处设科丰路站，之后线路下穿地块折向东北进入开达路，在香雪三路与开创大道交叉口北侧，广州国际体育演艺中心前设萝岗站与六号线换乘，线路继续向北，在水西保障房地块内设水西站与广州地铁21号线换乘，出站后转向西北，在广州地铁21号线水西停车场旁边设终点站燕山站。
广州地铁7号线线路图方向 | 首班车发车时刻 | 末班车发车时刻 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
车站编号 | 车站 | 往美的大道 | 往姬堂 | 往燕山 | 往美的大道 | 往姬堂 | 往燕山 |
7|01-8 | 美的大道 | - | 06:00 | 06:00 | - | 23:10 | 22:45 |
7|01-7 | 北滘公园 | 06:28 | 06:03 | 06:03 | 00:02 | 23:12 | 22:47 |
7|01-6 | 美的 | 06:24 | 06:06 | 06:06 | 23:59 | 23:15 | 22:50 |
7|01-5 | 南涌 | 06:22 | 06:08 | 06:08 | 23:56 | 23:18 | 22:53 |
7|01-4 | 锦龙 | 06:19 | 06:11 | 06:11 | 23:53 | 23:20 | 22:55 |
7|01-3 | 陈村 | 06:17 | 06:14 | 06:14 | 23:51 | 23:23 | 22:58 |
7|01-2 | 陈村北 | 06:14 | 06:16 | 06:16 | 23:48 | 23:26 | 23:01 |
7|01-1 | 大洲 | 06:12 | 06:19 | 06:19 | 23:46 | 23:28 | 23:03 |
7|01 | 广州南站 | 06:10 | 06:00 | 06:00 | 23:43 | 23:30 | 23:05 |
7|02 | 石壁 | 06:24 | 06:02 | 06:02 | 23:41 | 23:33 | 23:08 |
7|03 | 谢村 | 06:21 | 06:05 | 06:05 | 23:38 | 23:36 | 23:11 |
7|04 | 钟村 | 06:18 | 06:08 | 06:08 | 23:35 | 23:39 | 23:14 |
7|05 | 汉溪长隆 | 06:15 | 06:00 | 06:00 | 23:32 | 23:42 | 23:17 |
7|06 | 南村万博 | 06:12 | 06:03 | 06:03 | 23:29 | 23:45 | 23:20 |
7|07 | 员岗 | 06:08 | 06:06 | 06:06 | 23:25 | 23:49 | 23:24 |
7|08 | 板桥 | 06:05 | 06:10 | 06:10 | 23:22 | 23:53 | 23:28 |
7|09 | 大学城南 | 06:00 | 06:16 | 06:16 | 23:16 | 23:58 | 23:33 |
7|10 | 深井 | 06:28 | 06:20 | 06:20 | 23:12 | 00:02 | 23:37 |
7|11 | 长洲 | 06:24 | 06:23 | 06:23 | 23:09 | 00:06 | 23:41 |
7|13 | 裕丰围 | 06:20 | 06:28 | 06:28 | 23:04 | 00:10 | 23:45 |
7|14 | 大沙东 | 06:17 | 06:30 | 06:30 | 23:01 | 00:13 | 23:48 |
7|15 | 姬堂 | 06:13 | - | 06:10 | 22:57 | - | 23:52 |
7|16 | 加庄 | 06:10 | - | 06:12 | 22:55 | - | 23:54 |
7|17 | 科丰路 | 06:08 | - | 06:15 | 22:52 | - | 23:57 |
7|18 | 萝岗 | 06:04 | - | 06:18 | 22:48 | - | 00:00 |
7|19 | 水西 | 06:02 | - | 06:21 | 22:46 | - | 00:03 |
7|20 | 燕山 | 06:00 | - | - | 22:45 | - | - |
温馨提示：时刻表仅供参考。（信息截至2023年12月） [78-104] | |||||||
广州地铁7号线一期日均客流约19万人次 [16]，2017年度客运总量为5956.8万人次。截至2024年1月，广州地铁7号线单日最高客流量为2023年12月31日的56.26万人次 [108]。
年份 | 日均客运量（万人次） | 较上年增长 |
|---|---|---|
2016年 | 0.14 | - |
2017年 | 16.32 | 28% |
2018年 | 21.18 | 29.78% |
2019年 | 23.60 | 11.43% |
2020年 | 17.43 | -26.14% |
2021年 | 21.75 | 24.78% |
2022年 | 18.64 | -14.30% |
参考资料： [1] [17-19] [51-52] | ||
广州地铁7号线二期车辆最高运行速度为80千米/小时，自动化程度为GOA4级，共采购6节编组B型列车19列，项目车辆由中车株机公司负责设计，广州中车公司负责生产，实现了“广州地铁广州造”。
广州地铁7号线二期车辆经过调试后将能实现从库内唤醒、出库到洗车及入库全过程无需人工干预，能在车门或站台门故障、站台门缝隙障碍物检测等一些特殊场景下提供安全保障和远程控制功能。车辆配置了智能运维系统，能将列车的实时运营及故障数据自动发送给后台控制中心，并能通过大数据进行故障分析、列车健康诊断、提供故障处置措施。此外，车辆采用了如永磁同步电机牵引系统、冷暖空调车厢、LED环形灯照明、数字广播、大尺寸显示屏等技术和配置 [64]。
为了让列车尽可能跑到80公里的最高时速，二期在设计上尽量避免小转弯半径，只有燕山-水西区间有一处小于450米的转弯半径，其他区段的转弯半径都在450米以上，列车可以全速运行 [72]。
广州地铁7号线共设两个停车场和一个车辆段，益丰停车场、大洲车辆段和姬堂停车场。益丰停车场位于顺德北滘潭洲水道的西南侧，益丰路西侧的地块内。大洲车辆段位于海怡大桥以北、广州南站西北处，与广州地铁2号线共用。姬堂停车场位于黄埔区丰乐北路东侧、石化北路南侧，用地面积约12.7公顷，总建筑面积约4.5万平方米，是广州地铁七号线二期列车停车、临修、周检、月检等作业场所 [76]。
广州地铁7号线一期9个站点全部设有洗手间，所有车站的闸机都可以使用金融IC卡过闸，并在闸机处安装一块电子显示屏，显示信息包括“租借雨伞、洗手间指引、首末班车信息、安全宣传”等的电子显示屏。广州南站增设独立的母婴室，方便有孩子的乘客使用 [20]。
广州地铁7号线二期工程项目埋深大，全断面硬岩达到76%，地处富水复合地层，周边重要建筑物多，下穿有轨电车、区政府楼、院士楼等，盾构掘进、风险管控、精准控制难度极大 [65]。
- 穿越高强度岩石地层
汉溪长隆站-南村万博站区间隧道地质条件复杂，需穿越混合花岗岩微风化硬岩地层767米，其中上软下硬段160米左右，盾构掘进过程中的岩石强度最高达107.3兆帕。岩石强度越高，盾构机刀具因磨损须频繁地更换刀具 [21]。
- 微差爆破花岗岩
由于钟村站基坑开挖深度约19米，车站范围内微风化混合花岗岩发育，基底岩层厚度最大为10米，岩石硬度达214兆帕，基岩强度堪比一般钢材，是广州地铁7号线施工所遇地层最硬的一个车站，给连续墙成槽和基坑开挖带来困难。广州地铁公司采用先进的微差爆破技术，有效地控制了震动、噪音和飞石，基坑开挖未对周边地面及建构筑物造成不良影响 [5]。
- 洪圣沙站
洪圣沙站周边
洪圣沙站施工现场- 萝岗站至水西站区间
萝岗至水西区间施工现场
7号线萝岗站出入口（拍摄者b站@TY鸽鸽，未经许可请勿转载）广州地铁7号线列车外型采用流线型结构，以白色为主色调，从车头开始勾勒出一条绿色为主色调的色带贯穿全车 [25]。
- 综述
广州地铁7号线一期工程9座车站一期的文化概念主要为水乡，全线采用蓝绿色系来表达水乡，在统一色系下，每个车站既有相同的元素，又有不同的差异，达到乘客通过车站颜色识别车站的效果。其次，车站选择了人文历史底蕴浓厚的石壁、汉溪长隆、南村万博、大学城南4座车站，在站厅站台的立柱上，以玻璃丝印的方式，展示该站周边独特的文化内涵。选取石壁、南村万博、大学城南3座车站，根据各站点的文化底蕴，在站厅层的墙面增加大幅的文化墙，多角度诠释岭南的水乡文化 [22-23]。
广州地铁7号线二期车辆项目共采购19列6节编组、时速80 公里B型列车，是广州地铁目前自动化程度最高的 B型车，除配置了智能运维系统，还自带数字广播、LED环形灯照明、大尺寸显示屏等技术；广州地铁5号线东延段则采购了14列6节编组L型列车，相比既有五号线车辆，新购列车在技术应用及设计上有较大提升，包括新增了空调监测、车门智能监测、走行部监测等智能监测设备，同时采用了LCD电子地图显示屏、逻辑控制单元（LCU）、轮对踏面清扫等新技术，列车维保更加先进、智能，乘坐舒适度也更高 [105]。
广州地铁7号线二期车站装修沿用了广州地铁7号线一期的风格，以“青绿山水”作为设计主题，整体色调为蓝色系作为主基调，其中选取了长洲站和裕丰围站为文化主题站 [72]。
广州地铁7号线二期裕丰围站站厅- 文化车站
站点 | 设计概念 | 文化简介 | 图片 |
|---|---|---|---|
石壁站 | “痕·迹” | 站厅站台立柱以丝印的山、水、石来表达石壁“痕·迹”的概念，整体色调轻松淡雅，自然、层次分明，并与文化墙石材厚重的表现手法形成鲜明对比，呈现石壁美的另一面。文化墙以“砂岩+玻璃”的形式，用蓝色的烤漆玻璃来表现水系，利用了砂岩阴雕、黄砂岩、台湾绿大理石等材料的自然纹理、分层次的体现了岩峭如壁的感觉。通过用白色铁艺平面雕刻的船只来再现水上交通的发达，演绎了属于石壁特有的水文化 。 |  石壁站 |
汉溪长隆站 | “趣·林” | 站厅站台立柱采用玻璃丝印的工艺，选取岭南特有的植被如芭蕉、葵树等，体现“趣·林”的概念，自然生动，现代时尚。 |  汉溪长隆站 |
南村万博站 | “雅·筑” | 站厅站台立柱采用玻璃丝印的工艺，体现南村历史悠久的建筑特色，生动形象的体现南村镇“雅·筑”的概念。南村历史悠久的建筑特色，生动形象的体现南村镇“雅·筑”的概念。文化墙以“玻璃+铁艺+不锈钢”的形式，用玻璃丝印的芭蕉叶、燕子、船，铁艺刻形漆白色的家具、锅耳屋顶。铁艺拼花的传统窗户、镂空底镜面不锈钢的趟栊门等来体现了岭南水乡中的建筑文化，在现代时尚商圈呈现了新旧两种文化的对比和映衬。 |  南村万博站 |
大学城南站 | “智·岛” | 站厅站台立柱采用玻璃丝印的材质，体现大学城的年经活力及现代时尚。文化墙的设计概念为“智·岛”，寓意如水一般的智慧交汇，动态十足，青春活力。文化墙以“白色大理石雕刻光面+粗糙面”的形式，结合国学中的蒙学读本《弟子规》，借鉴中国“活字印刷”的艺术手法，以“传承”的思想在文化墙上面立体呈现，富有层次感、识别性强，与学区的教育的气质相吻合。 |  大学城南站 |
长洲站 | 黄埔精神 | 长洲站以“黄埔精神”为设计主题，取消了天花的界限，把土建及机电设备纳入到装饰范畴，更彻底地释放了站内空间，黄色的石材墙面与金色的岛域搭配，呼应长洲岛上的黄埔军校。据悉，适逢2024年黄埔军校建校一百周年华诞，长洲站的建成可谓是一份特别的“献礼”。 |  长洲站 |
裕丰围站 | 港口印象 | 裕丰围站以“港口印象”为设计主题，采用工业风的基调，墙面以彩色的集装箱元素装饰，整体橙色与蓝色撞色搭配，既时尚又明亮，在还原港口繁忙景象的同时，装点了整个地下车站空间。 |  裕丰围站 |
深井站 | 生态慢岛 | 深井站风格沿用既有七号线一期的设计风格，整体以蓝色为主题色，从墙面玻璃到天花采用蓝色渐变色，浑然一体。车站设置高区无天花，进站乘客视线无遮挡，提升空间感和舒适度；天花顶部喷蓝，中间点缀白色的铝板天花，蓝白设计体现科技感。以白色镂空铝板天花为特点，突出结构，白色铝板的局部下延，仿佛天上的云朵与蓝天、草地交融，从侧面反映了生态慢岛的生活态度。 |  深井站 |
参考资料： [23] [72-73] | |||
广州地铁7号线二期纪念票于12月28日发售，限量发行1500套。该套纪念票以“青山绿水，碧海蓝天”为设计主题，数字5和7为设计元素，巧妙地与沿线地域文化特色融为一体。
该纪念票售价100元/套，内含2张纪念日票，随票附赠精美明信片与收藏证书。感兴趣的市民可前往农讲所、体育中心、广州南、东山口、夏园、黄埔新港、萝岗、长洲、大沙东等9个车站的客服中心购买，或直接通过“广州地铁博物馆”线上商城选购 [105]。
2023年12月，广州地铁7号线二期采用的全球首台“TBM+土压+泥水”三模盾构机脱颖而出，获2023年第九届国际隧道与地下空间协会（ITA）大奖年度产品/设备创新奖，成为我国3个获奖项目之一 [75]。
- 西延段
广州地铁7号线全线建成后作为广州首条零换乘直接进入顺德的轨道交通，西延顺德段项目把顺德北部片区、广州大学城、广州科学城连接起来将会成为广佛一体化的交通大动脉，带动广州南站地区、顺德北部片区等区域的产业协调发展，还将有力地推动顺德区加速融入广佛都市圈核心区，并且同时支持黄埔区的发展，形成强有力的产业带综合体系。（金羊网 评）
广州地铁7号线西延顺德段建成后，能有效改善顺德市民出行条件、缓解交通拥堵情况，另外也打通顺德与广州新通道，对打开深入开放融合发展格局有积极作用 [24]。（广州日报 评）
广州地铁7号线西延段的开通将为顺德、番禺两大城区的居民提供新的出行途径，增进“双城联动”，实现两大都市圈之间的“一小时通达”，有效促进广佛两地人才、金融、科技、产业、文化等城市要素的流动，助力粤港澳大湾区发展 [44]。（南方网 评）
- 二期
广州地铁7号线二期作为贯通番禺、黄埔两区的重要线路，能够有效缓解片区交通拥堵，对完善片区出行条件具有重要意义，是串联广州东部片区南北方向的重要交通走廊。线路建成开通后，将与既有广州地铁7号线贯通运营，将对方便群众的绿色快捷出行、增强广州的核心引擎功能、提升广佛全域同城化水平、促进粤港澳大湾区建设，打造“轨道上的大湾区”等方面，发挥重要助推作用 [67]。（广州日报 评）
广州地铁7号线二期起于既有的广州地铁7号线大学城南站，与广州地铁7号线一期贯通运营，以后将衔接4条既有线路和4条规划线路，实现广州黄埔、佛山顺德快速直通，通过与地铁线路、城际线路的高效换乘，进一步强化黄埔区与中心城区的联系 [107]。（广州地铁集团总经理刘智成 评）
