Come Funziona Il Destroyer Di Classe Zumwalt

• Cos'è il Destroyer di classe Zumwalt?
  • Chi era Elmo R. Zumwalt, Jr.?
• Requisiti di progettazione del Destroyer di classe Zumwalt
  • Survivable
  • furtivo
  • Potente
• Ulteriori requisiti di design di Zumwalt
  • Letale
  • Completamente integrato
  • Economico
  • pionieristico
• Tecnologie critiche del Destroyer di classe Zumwalt
  • Armi
  • Radar
  • Design
• Le tecnologie critiche di Zumwalt continuarono
  • Sonar
  • Propulsione
  • Sicurezza e controllo dei danni
  • Supporto aereo
  • equipaggio
• Da Design a Destroyer

Il 23 maggio 2007, nove navi da guerra statunitensi sono entrate nel Golfo Persico per condurre esercitazioni al largo delle coste iraniane. La flottiglia consisteva in due portaerei nucleari, due incrociatori con missili guidati, tre navi d'assalto anfibie, un sottomarino ad attacco rapido e due cacciatorpediniere: la USS O'Kane (DDG 77) e la USS Higgins (DDG 76). Entrambi i cacciatorpediniere appartengono al Classe Arleigh-Burke, il combattente di superficie più avanzato che naviga oggi nei mari. Misurano 465 piedi di lunghezza e sono dotati di quattro turbine a gas che ruotano due alberi, sistemi di guida missilistica integrati e radar phased array multifunzione. E, se la US Navy ha la sua strada, potrebbe presto essere messa in ombra da una classe di cacciatorpediniere ancora più potente - un tipo di nave specificamente progettata per operazioni come quella condotta nelle acque vicino all'Iran.

Galleria di immagini sottomarine

La nave sarà conosciuta come la Distruttore di classe Zumwalt, nominato in onore dell'ammiraglio Elmo R. "Bud" Zumwalt Jr., capo delle operazioni navali dal 1970 al 1974. Sarà la nave da guerra più sofisticata della storia navale e potrebbe navigare con la flotta degli Stati Uniti in appena cinque anni. In questo articolo daremo un'occhiata a questo cacciatorpediniere di nuova generazione, sia dentro che fuori, per vedere come sosterrà le strategie di sicurezza e militari nazionali.

Cos'è il Destroyer di classe Zumwalt?

Il cacciatorpediniere di classe Zumwalt è una parte fondamentale del Programma Combattente di superficie del 21° secolo della Marina Militare degli Stati Uniti (SC-21), avviato dai progettisti della Marina nel 1991, per concepire navi da guerra in grado di fornire funzionalità di prossima generazione. Il programma SC-21 descrive una famiglia di navi progettate per combattere più efficacemente in operazioni litoranee, che sono quelli condotti vicino alla riva. Allo stesso tempo, le navi SC-21 dovranno funzionare altrettanto bene in mare aperto. La chiave è la versatilità, con le navi della famiglia SC-21 in grado di gestire praticamente qualsiasi missione, dalle missioni di guerra in attacco terrestre e guerra sottomarina alle evacuazioni non combattenti alla presenza, alle missioni di scorta e diplomatiche.

La famiglia SC-21 include una classe di cacciatorpediniere e una classe di navi da crociera. La classe di cacciatorpediniere era originariamente designata come DD 21 e per portare in vita le prime navi della classe, la Marina introdusse un processo di sviluppo in quattro fasi. Due team in competizione hanno supervisionato le prime due fasi, che hanno coinvolto la progettazione del sistema e la progettazione iniziale dei sistemi. Bath Iron Works, con Lockheed Martin Corporation come integratore di sistemi, ha guidato la prima squadra. Northrop Grumman Ingalls, con Raytheon Systems Co. come system integrator, ha guidato l'altro.

Northrop Grumman ha vinto il contratto per progredire nella fase tre di progettazione e sviluppo, ancorando quella che sarebbe conosciuta come la squadra nazionale DD (X). Raytheon è diventato il principale integratore di sistemi di missione della squadra nazionale per tutti i sistemi elettronici e di combattimento. Altri importanti subappaltatori includono Lockheed Martin, BAE Systems, Boeing e General Dynamics Bath Iron Works.

Nel novembre 2005, il programma DD (X) ha ricevuto l'approvazione del finanziamento per entrare nella quarta e ultima fase: costruzione di otto navi. Cinque mesi dopo, la Marina annunciò che la classe e la nave principale avrebbero portato la designazione e il numero di scafo DDG 1000 Zumwalt. Le prime due navi della classe sono attualmente in costruzione, con una data di consegna mirata del 2012. Quando è commissionato, il DDG 1000 Zumwalt sostituirà i vecchi cacciatorpediniere della classe Spruance (DD 963 - DD 997) e integrerà le navi nell'Arleigh -Burba classe, inaugurando una nuova era di guerra navale.

Nel 2001, la US Navy sospese il programma DD 21 per valutare i progressi compiuti nelle prime due fasi. I due team di progettazione hanno introdotto diversi concetti e sistemi innovativi mai visti prima su una moderna nave da guerra. Sfortunatamente, i costi per implementare queste tecnologie sono stati stimati molto più grandi di quanto originariamente previsto. Di conseguenza, la Marina ha riorientato il programma per "... concentrarsi sullo sviluppo e la maturazione della tecnologia, inclusi solidi test sul terreno e sul mare di tecnologie prototipo che potrebbero essere sfruttate su più classi di navi". La Marina ha anche sostituito la designazione DD 21 con DD (X) per indicare la visione aggiornata del programma.

Chi era Elmo R. Zumwalt, Jr.?

Il cacciatorpediniere di classe Zumwalt è l'omonimo ammiraglio Elmo Russell Zumwalt, Jr., il più giovane ammiraglio a quattro stelle nella storia navale degli Stati Uniti e l'uomo più giovane a servire come capo delle operazioni navali (CNO). Zumwalt è stato nominato CNO nel 1970 dal presidente Nixon, e ha ricoperto quel ruolo fino al 1974. Quando Zumwalt è scomparso nel 2000, l'allora presidente Bill Clinton ha celebrato i successi dell'ammiraglio nominando la classe e la nave guida del DD (X). programma di cacciatorpediniere.

Foto per gentile concessione della Marina statunitense

Elmo R. Zumwalt, Jr.

Requisiti di progettazione del Destroyer di classe Zumwalt

Il DDG 1000 è stato progettato specificamente per partecipare sia agli impegni militari tradizionali, sia a quelli che potrebbero sorgere come parte della guerra globale al terrorismo. Come i cacciatorpediniere della classe Arleigh-Burke, il DDG 1000 sarà multi-missione, in grado di fornire una deterrenza e presenza in avanti e una parte integrante delle forze di spedizione congiunte e combinate. Ma a differenza dei cacciatorpediniere di oggi, la missione principale del DDG 1000 sarà il supporto per gli attacchi di terra alle forze di terra. Di fatto, uno dei requisiti più importanti non è venuto dagli Stati Uniti.Marina, ma dal Corpo dei Marines, che nel 2002 ha richiesto alla Marina di fornire, 24 ore su 24, capacità di fuoco missilistico a lungo raggio a tutte le condizioni, a supporto delle operazioni anfibie USMC. Ciò significa che il DDG 1000 dovrà operare in modo efficiente nelle acque costiere poco profonde, non in missioni rapide e di successo, ma in impegni che potrebbero durare giorni o settimane.

Avere una presenza persistente nelle aree del litorale è uno dei requisiti di progettazione più importanti dei cacciatorpediniere di classe Zumwalt. Ora esaminiamo alcuni degli altri requisiti della nave, come delineato dai pianificatori della Marina:

Survivable

Durante la navigazione in acque ostili vicino a una costa nemica, il DDG 1000 può aspettarsi attacchi da missili cruise e piccole imbarcazioni. Chiaramente, dovrà difendersi efficacemente contro queste minacce, così come quelle dei sottomarini e delle mine di superficie. Sarà inoltre necessario disporre di sistemi per minimizzare i danni causati dagli attacchi missilistici.

furtivo

Potrebbe sembrare impossibile rendere invisibile al nemico una nave lunga 600 piedi, ma questo è uno dei requisiti più importanti del DDG 1000. Ciò significa che la nave dovrà smorzare il rumore del motore e ridurre la quantità di energia elettromagnetica (radar e infrarossi, ad esempio) che riflette sui rilevatori nemici.

Potente

Fin dall'inizio, i progettisti della Marina hanno immaginato il DDG 1000 come una nave completamente elettrica per soddisfare le crescenti richieste di energia. Approssimativamente 80 megawatt di elettricità - quasi 10 volte la potenza disponibile sui moderni cacciatorpediniere Arleigh-Burke - alimenteranno tutti i principali sistemi della nave, incluse le torrette. Il motore elettrico progettato per alimentare le eliche sarà uno dei più avanzati al mondo, in grado di mantenere una velocità massima di 30 nodi.

Ulteriori requisiti di design di Zumwalt

Al di là delle necessità di sopravvivere, rimanere invisibili al nemico e correre con la sola energia elettrica, i cacciatorpediniere di classe Zumwalt hanno altri requisiti che lo renderanno uno dei più letali e spaventosi cacciatorpediniere del pianeta.

Letale

Mentre i cannoni da 16 pollici delle attuali navi da guerra degli Stati Uniti si sono comportati bene nel supportare truppe di terra, il cacciatorpediniere di classe Zumwalt sarà ancora più letale. Sarà richiesto di sparare più rapidamente, con una portata maggiore e con una precisione molto maggiore. Se la nave può generare energia sufficiente (e, come una nave completamente elettrica, dovrebbe), può anche includere un cannone ferroviario elettromagnetico, un'arma che utilizza un campo magnetico alimentato dall'elettricità per accelerare un proiettile fino a 52.493 piedi (16.000 piedi). metri) al secondo.

Completamente integrato

Il DDG 1000 sarà caratterizzato da un'architettura IT aperta, che faciliterà l'uso di software standard e promuoverà l'interoperabilità. Gli appaltatori che aiutano la Marina a sviluppare i vari sistemi della nave lavoreranno all'interno di questa singola struttura IT per assicurarsi che tutto l'hardware e il software siano completamente integrati.

Economico

Il DDG 1000 costerà molto per la costruzione, ma sarà una delle navi più efficienti da gestire. Molti dei suoi sistemi critici saranno completamente automatizzati, richiedendo un equipaggio più piccolo per mantenere la nave operativa. Il suo sistema di alimentazione a basso consumo ridurrà anche i costi del carburante.

pionieristico

Per molti versi, il cacciatorpediniere di classe Zumwalt sarà un prototipo funzionante per tutte le navi da costruire come parte della 21^st Flotta del secolo. Le sue tecnologie avanzate saranno testate e provate in situazioni reali e saranno quindi incorporate nelle navi, come il DD (X) Cruiser e la Littoral Combat Ship, in programma per il prossimo futuro. Si spera anche che il DDG 1000 influenzerà il design delle navi per il resto del secolo, dando origine a capacità ancora più nuove e avanzate.

Tecnologie critiche del Destroyer di classe Zumwalt

Per assicurarsi che i requisiti indicati nelle due sezioni precedenti siano soddisfatti, il DDG 1000 presenterà numerose innovazioni mai viste prima su una nave da guerra. Ecco alcune delle tecnologie più critiche costruite nel cacciatorpediniere di classe Zumwalt:

La tuga bassa e spigolosa conferisce al cacciatorpediniere Zumwalt un aspetto elegante e moderno, alquanto diverso da qualsiasi nave da guerra che lo ha preceduto. Questo aspetto distintivo è valorizzato solo dallo scafo DDG 1000, che si inclina verso l'interno da sopra la linea di galleggiamento. Conosciuta come una carena "tumblehome", questa funzione consente alla nave di tagliare in modo pulito attraverso le onde, ottimizzando la velocità e la manovrabilità riducendo al contempo le firme acustiche e agli infrarossi.

Armi

La potenza di fuoco del DDG 1000 sarà formidabile. Nel cuore dei sistemi di armamento della nave c'è qualcosa chiamato Advanced Gun System, o AGS, una coppia di cannoni da 155 mm in grado di sparare proiettili di attacco a terra a lungo raggio (LRAP). Un LRAP è un guscio guidato da GPS che può fornire un attacco di precisione su un bersaglio situato a 100 miglia di distanza. Seicento LRAP possono essere lanciati dai cacciatorpediniere di classe Zumwalt in 30 minuti, dando alla nave vere capacità di fuoco rapido che superano quelle fornite dai dodici obici da 155 mm presenti sui cacciatorpediniere Arleigh-Burke.

Oltre all'AGS, il DDG 1000 dispone anche di 80 lanciamissili verticali sfalsati attorno al perimetro della nave. Ogni sistema di lancio è dotato di un'architettura elettronica modulare, che rende facile ospitare missili esistenti e futuri per attacco terrestre, anti-nave, anti-sottomarino e guerra anti-aerea. Ogni sistema è inoltre autonomo e completamente blindato per limitare e isolare i danni da battaglia.

Infine, due cannoni a corto raggio da 57 millimetri sparano 220 colpi al minuto dalla prua della nave. Entrambe le pistole si piegano e si nascondono per essere invisibili.

Radar

Il radar dual-band del DDG 1000 integra le capacità radar in banda S e X in un unico sistema.Il radar a banda X funziona su una lunghezza d'onda di 2,5-4 cm e una frequenza di 8-12 GHz. A causa della sua minore lunghezza d'onda, il radar a banda X è più sensibile e in grado di rilevare oggetti più piccoli. Il radar a banda S funziona su una lunghezza d'onda più lunga, circa 8-15 cm e una frequenza di 2-4 GHz. Questo radar ad alta frequenza migliorerà la capacità del cacciatorpediniere di tenere traccia di aerei e missili e di contrattaccare le batterie di cannoni o missili a terra che tentano di colpire la nave.

Design

Guarda una tipica nave da guerra e vedrai una serie di piatti rotanti e antenne che si trovano in cima a un albero di alto profilo. Sfortunatamente, questo design, che fornisce un'area più ampia per riflettere l'energia, rende la nave molto più facile da rilevare sui radar nemici. Per superare questo problema, il DDG 1000 integrerà il proprio hardware di comunicazione direttamente nella "tana" del deckhouse, che sarà realizzata con materiali compositi robusti e leggeri.

Le tecnologie critiche di Zumwalt continuarono

Sonar

Due tipi di array sonar sono riuniti in un'unica soluzione conosciuta come sistema Integrated Undersea Warfare. Il sonar ad alta frequenza è in grado di rilevare campi minati sottomarini, mentre il sonar a media frequenza annusa sottomarini e siluri. Il sonar dual-band si trova nella prua della nave, in un compartimento a bulbo che fornisce una copertura completa a 360 gradi dell'ambiente sottomarino.

Propulsione

La maggior parte delle navi da guerra oggi utilizza un sistema di propulsione a trasmissione meccanica tradizionale con due gruppi separati di turbine: una per la propulsione, l'altra per la generazione di elettricità per l'uso a bordo. Lo svantaggio di questo tipo di sistema di propulsione è l'incapacità di spostare la potenza dove è più necessaria sulla nave. Le armi, per esempio, non possono prendere in prestito il potere dalle eliche durante la battaglia. Il distruttore di classe Zumwalt supererà questo problema con un sistema di alimentazione integrato o IPS.

Ecco come funziona l'IPS. I motori della nave non saranno più collegati alle eliche. Invece, i motori - quattro turbine a gas marine che Rolls-Royce descrive come le turbine a gas più potenti oggi disponibili - alimenteranno generatori che producono un totale di 80 megawatt di elettricità. Quella energia elettrica sarà quindi distribuita alla maggior parte dei sistemi della nave e ai motori elettrici che guideranno le eliche. Poiché il potere è centralizzato, può essere distribuito, se necessario, ai sistemi ad alta richiesta.

Sicurezza e controllo dei danni

I progettisti di navi hanno incluso un sistema avanzato di controllo dei danni nel DDG 1000 per aumentare il tempo di risposta agli eventi che minacciano la nave. Il sistema combina sensori, telecamere e funzionalità antincendio automatizzate e migliorerà la capacità di sopravvivenza riducendo il numero di membri dell'equipaggio necessari per il controllo dei danni.

Supporto aereo

Il ponte di poppa del DDG 1000 funge da piattaforma di atterraggio per elicotteri, veicoli aerei senza equipaggio o altri velivoli.

equipaggio

Un cacciatorpediniere della classe Spruance richiede un equipaggio di 330 persone. Una fregata Perry Hazard Oliver richiede 200 persone. Poiché molti dei suoi sistemi sono automatizzati, l'equipaggio della DDG 1000 sarà 140. Ciò riduce i costi operativi della nave, ma ha anche benefici per i membri dell'equipaggio, che godranno di camere più grandi e migliori condizioni di vita.

Da Design a Destroyer

Anche se il DDG 1000 Zumwalt sarà progettato per essere efficiente ed economico, i suoi costi di costruzione iniziali, stimati a $ 3 miliardi per nave, saranno significativi. Un tale cartellino del prezzo pesante ha sollevato un po 'le sopracciglia e causato alcune polemiche. La Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti è stata scettica sul programma sin dall'inizio e, in effetti, le preoccupazioni del Congresso sul bilancio hanno contribuito alla decisione di sospendere il programma DD 21 nel 2001. Alcune tecnologie sono state ridimensionate per ridurre i costi. Ad esempio, il sistema integrato di alimentazione era originariamente basato su motori sincroni a magneti permanenti. Ma per mantenere il progetto nei tempi e nel budget, il progetto è stato spostato su motori a induzione avanzati, una tecnologia obsoleta.

Nonostante questi problemi, la proposta di legge del 2007 approvata dal Parlamento il 26 settembre 2006, e successivamente dal Senato, ha stanziato fondi per costruire i primi due cacciatorpediniere della classe Zumwalt. Uno è in costruzione a Pascagoula, nel Mississippi, sede del cantiere navale Ingalls di Northrop Grumman. L'altro è in costruzione da General Dynamics a Bath, nel Maine.

Le navi dovrebbero essere consegnate nel 2012, ma quanti ne seguiranno rimane incerta. Molto dipende da quanto bene il cacciatorpediniere classe Zumwalt si esibisce nelle situazioni di combattimento del mondo reale. Se è all'altezza delle sue promesse, potrebbe diventare una delle navi di maggior successo nella storia della Marina degli Stati Uniti.

Per ulteriori informazioni su Zumwalt Class Destroyer, la US U.S. Navy e argomenti correlati, controlla i link nella pagina successiva.

FAQ - 💬

❓ Como funciona um destroyer?

👉 Um contratorpedeiro, também referido como destroyer (aport.: destróier), é um tipo de navio de guerra, rápido e manobrável, concebido para escoltar navios maiores numa esquadra naval ou comboio de navios e defendê-los contra agressores menores, mas perigosos.

❓ Qual é o destroyer mais poderoso do mundo?

👉 USS Zumwalt (DDG-1000)Em cache

❓ Qual a velocidade de um destroyer?

👉 Em vez disso, servem para alimentar dois motores elétricos, que garantem o movimento do navio, gerando um total de 78 MW de potência (mais ou menos 105 mil cv), que lhe permite atingir uma velocidade de 33,5 nós (62 km/h).

❓ Quanto pesa um destroyer?

👉 14.800 toneladasQuanto pesa um destroyer? O USS Zumwalt é o maior destroyer da história da Marinha Americana. Tem 180 metros de comprimento e pesa 14.800 toneladas, tendo custado 4,4 mil milhões de dólares (4000 milhões de euros) para desenvolver e construir.

❓ Quanto custa 1 destroyer?

👉 De acordo com a análise, o programa DDG(X) poderia custar de US$ 3,1 a US$ 3,4 bilhões com base no aumento do tamanho dos destróieres de mísseis guiados da classe Arleigh Burke Flight III (DDG-51) existentes.

❓ Qual a diferença entre cruzador e destroyer?

👉 Cruzador = Navio medio, veloz, usado para escolta, exploracao, desembarques e atacar outros navios. Tem misseis anti-navio, anti-aereos e canhões médios. Destroyer = Návio pequeno, muito veloz e ágil, projetado para atacar submarinos e outros návios. Tem torpedos, minas, iscas e sonares.