- 中文名
- 茘枝角站
- 外文名
- Lai Chi Kok Station
- 所属地区
- 中国香港特别行政区
- 地理位置
- 九龙深水埗区荔枝角长沙湾道工商贸区地底
荔枝角站设有2层，地面为车站出口及公共运输交汇处。车站大堂及商店主则在站内的L1层。L2层分别为荃湾线往荃湾的1号及荃湾线往中环2号月台。
荔枝角站设有2个月台，各月台均装设月台幕门。1号和2号月台是一个岛式月台，建在长沙湾道的地底，处理荃湾线往荃湾方向和往中环方向的列车。
荔枝角站是属于中型车站，荔枝角站位于工商贸区，平日有一定的人流，所以前地铁公司（今港铁公司）于2007年开始进行车站翻新工程，为车站商店、灯光系统及客务中心进行翻新，以及增建升降机等。
现时，荔枝角站内提供不同类型的商店供乘客购物，例如有7-Eleven便利店、面包糕饼店、时装店、外卖店、旅行社、恒生银行等零售业及服务业，增加港铁公司的非车务收入及便利乘客购物。而车站现正更进行翻新工程，包括更换大堂和月台的地板，这是港铁市区线中唯一一个全车站更换地板的工程，而在车站月台增加配电站工程亦即将完工。
荔枝角站设有4个车站出口，出口主要连接长沙湾工贸区及邻近的住宅区，部份出口邻近主要街道及公共运输交汇处，方便乘客转乘不同的交通工具。
A - 长沙湾广场
碧海蓝天、泓景台/泓景汇商场、亿京广场、长沙湾广场、升悦居、警署、宇晴轩
设有失明人士引导径往返地面
B - 大南西街
B1 - 香港中心、青山道、长沙湾道、香港纱厂、九龙广场、丽新商业中心、半岛大厦、大南西街
B2 - 长沙湾道、利丰大厦、万利中心
C - 通洲西街
青山道、安泰大厦、香港工业中心、荔枝角惩教所、荔枝角收押所、潮流工贸中心、通洲西街、通源工业大厦
设有轮椅辅助车服务往返地面
荔枝角站是荃湾线的中途站，乘客可在此乘坐往中环或荃湾列车，往返港岛、九龙及新界等地。
荔枝角站启用初期，由于车站设于荔枝角工贸区，因此平日时间（即星期一至星期五全日，星期六上午及下午）均有不少乘客上下班及作出货物交收之用，非常繁忙，而且荔枝角站是最接近深水埗运动场的港铁站，所以也有不少参加陆运会的学生使用。西九龙新填海区屋苑或屋邨（泓景台、升悦居、宇晴轩、海丽邨等）入伙，使部份居民利用车站乘搭港铁前往市区。而且站的附近设有成衣批发的购物中心，加上新落成及兴建中的新式商业大厦，均令荔枝角站的人流不断上升。
不过不少路经此站的速递员铤而走险，搬运重物使用普通闸机，甚至以手推车使用扶手电梯，情况令人关注。
“荔”与“荔” 另一方面，荔枝角站的“荔”字（下方为三个“力”字），于站内范围被写成“荔”字（下方为三个“刀”字）。有传闻指这是因为当时承办兴建地铁的工程的日本财团，在制作车站名称的字型时，未有留意到“荔”的中文汉字与日文汉字写法不同，所以便使用了“荔”这个日文汉字的写法。而另一种说法则是指“荔”这种写法于昔日才是正写，例如在《康熙字典》中查看得到，所以当时才选用了“荔”而不是现时的正写“荔”。
荔枝角站A出口原是位于长沙湾道行人道旁，当“长沙湾广场”落成之时，该出口则被迁到建筑物以内，即现时的位置。
主要行人通道 荔枝角站正兴建一条地下行人通道，行人隧道全长300米，位于长沙湾长荔街地底，连接荔枝角道以南新落成的住宅发展区和港铁荔枝角站。长荔街将设有2个新港铁出入口（出口D1、D2），升悦居、宇晴轩将设有2个新港铁出入口（出口D3、D4）。建造工程计划已于2007年4月展开，隧道可望于2010年10月24日启用，启用后将会令荔枝角站出口数目增加至8个。
更换大堂和月台的地板 荔枝角站正全面更换大堂和月台的地板，由于大部分车站进行翻新工程时，都不会把大堂和月台的地板全面更换，也有一部份车站只会更换其中一部份的地板，例如尖沙咀站的月台部份，所以这是港铁市区线中唯一一个全面更换地板工程的车站。
