2020年Uber 響應國際婦女節主題 #EachforEqual，對 Uber 香港女性司機進行問卷調查，發現2019 年女性司機數目增長了5倍，創5年新高，男女司機比例在亞太地區排第二，全球排18，證明香港女司機非常普及。

其實做職業司機，基本上懂駕駛、認路叻已經可以。女人比男人更好的是親和力，跟乘客聊聊天，令乘客感覺愉快；女司機也應比男司機細心，能體恤乘客的不同需要。這也解釋了調查顯示完成行程後，79%女性司機會收到乘客的讚賞， 即乘客對行程感到十分滿意。有些乘客更稱在深夜時分得到女司機接載回家會令他們感到特別安心。

但你可能會問：女司機在深夜危險性也不低啊！事實上，每趟Uber行程都通過GPS追踪，司機可與信任的人設定「追踪我的行程」功能，隨時和親友分享實時行程狀態。Uber也有「識別燈」功能，讓司更易認出乘客。剛推出的「乘車PIN核實功能」也更能確保乘客坐上正確車輛，為旅程增加保障。

再看上述調查，原來約有60% 女性司機曾經因為性別而被評頭品足，更經常被問及「作為一個女性，你為何會成為Uber司機？」等問題，跟「作為一個男性，你為何會成為乘客？」又或「作為一個乘客，你為何會成為男性？」一樣荒謬。到底要花多久才可打破這種定型？越來越多人當職業女司機就可以了。

除了為了「叻畀人睇」，調查亦發現，超過一半的受訪女司機覺得揸Uber 後有助她們平衡個人生活和工作。這其實不難理解，社會對女性有很多期望，要兼顧事業、家庭，也要追尋個人目標。受訪女性覺得當女司機後能在業餘時間賺取外快，讓她們更自由分配時間。例子是，不少女司機以前是全職家庭主婦，現在可以在小孩上學後揸Uber，善用空餘時間。

亦由於揸Uber能更自由分配時間，又可賺外快，更可能順便成為親朋好友的「柴可夫」，故此她們的身邊人根本沒有阻止的理由吧？調查證實了這點，約有87%受訪女司機表示家人十分支持她們揸Uber。