- 公司名称
- 韩国大韩航空公司（大韩航空株式会社）
- 外文名
- Korean Air Co., Ltd.
대한항공 주식회사 - 所属行业
- 民航运输
- 成立时间
- 1969年3月1日 [44]
- 总部地点
- 韩国首尔特别市江西区空港洞
- 经营范围
- 航空客运、货运
- 公司类型
- 私营企业
- 公司口号
- 完美的飞行服务（Excellence in Flight）
- 年营业额
- 118 亿美元 [1]（2018年）
- IATA代码
- KE
1969年3月1日，大韩航空被韩进集团（HanjinTransportGroup）收购，成为一家私营航空公司。1971年4月开办长途货运服务，翌年4月17日开办洛杉矶客运航线。大韩航空的波音707主力飞行国际航线，包括香港、台北等。1973年，大韩航空引进波音747-200飞行太平洋航线，并用波音707开办巴黎航线，该航线数年后改用DC-10执行。1975年，大韩航空订购了三架空中客车A300，成为亚洲最早使用空中客车飞机的航空公司之一，这些A300交付后即被用于亚洲航线。当时由于韩国飞机被禁止飞入苏联及朝鲜民主主义人民共和国领空，大韩航空的欧洲航线需向东飞行，如金浦-安克雷奇-巴黎。
1984年，大韩航空启用新版太极图标志，英文名称由KoreanAirLines改为KoreanAir，并以天蓝色为飞机的主体色调。1990年代初期，大韩航空成为首家引进3引擎麦道MD-11的航空公司，同期引进的还有波音747-400，但MD-11并不能满足客运需求，因此于90年代中期被改为货机，2000年代初退出运营。现时大韩航空的主力机队为波音747、波音777、空中客车A330及空中客车A380。
2013年夏季，大韩航空购得捷克航空44%的股份，布拉格瓦茨拉夫·哈维尔国际机场也成为大韩航空的次要枢纽。其后，韩航开始将部分飞机转往捷克航空，其中一架空客A330-300（编号HL7701）于2013年6月租予捷航。大韩航空正考虑将馀下的部分空客A330-300和波音747-400转往捷克航空。
1969.10.02 公司成立后首次开设国际航线1969.03.01 创立(株)大韩航空
1973.10.06 开设汉城-巴黎航线，进入欧洲市场
1979.03.29 汉城-纽约客运航线通航
1993.10.06 汉城-开罗通航，实现与世界各大陆通航
1994.12.22 通航北京航线，开始设立飞往中国的定期航线
1999.04.22 赵亮镐董事长就任
2003.09.15 凯悦 (Hyatt Regency) 仁川大酒店开业
2008.01.23 成立经济实用型航空公司JIN AIR
2010.05.01 开始运营仁川飞往黄山的包机，每周三、四、六、日运营4个航班
2011.06.17 正式引进首架空客A380巨型客机，执飞仁川往返东京、仁川往返香港航线
2011.07.01 正式开通金浦-北京直航航线
2011.07.28 正式开通仁川——黄山定期直航航线
2011.09.21 正式开通仁川至成都定期货运航班
2011.11.01 推出移动版货运网站
2021.12 韩国公正交易委员会暂定批准大韩航空和韩亚航空合并 [31]
公司于2024年4月23日至 2024年10月26日执行张家界往返首尔的定期航班。 [53]
进入中国
大韩航空于1994年进入中国市场，是在中国开设航线最多的国际航空公司。截至2012年2月，大韩航空一共在中国开通了30条客运航线，每周运营约200个航班，覆盖威海 [3]、北京、上海、天津、广州、深圳、西安、 [47]郑州、武汉、大连、济南、昆明、青岛、沈阳、长沙、乌鲁木齐等21个城市。此外，货运航线方面，大韩航空一共在中国开通了多条货运航线，每周运营38个航班，覆盖北京、上海、广州、西安、 [48]天津、郑州、武汉、青岛、成都、厦门、香港等城市。
大韩航空公司在威海大水泊国际机场制服及座椅
乘务员制服
乘务员合照座椅
头等舱Kosmo Suites尊仕特席
2009年5月份推出的大韩航空头等舱Kosmo Suites尊仕特席是由英国专业航空座椅设计公司Acumen设计，每张座椅价值2.5亿韩元，可谓豪华旅行的极致享受。座椅采用原木色调，为乘客带来自然气息，座椅靠背可倾斜180度，达到完全平躺，同时座椅宽度比现有座椅增加15.3厘米，提供更为舒适的体验。
头等舱Kosmo Suites尊仕特席新型座椅也配备了新型AVOD音频/视频即时点播系统，其分辨率、处理速度大大提高。在大韩航空，乘客可以根据自己的喜好，欣赏多达50部的风格迥异的电影及音乐，尽情娱乐，并随意选择16个音频频道的近千首音乐精品。此外，大韩航空还专门配备了BOSE高级耳麦，适合长时间佩戴，内置切断噪音(Quiet Comfort有源降噪)的功能，可以感受到最生动的原声，在玩乐的同时不会影响其他乘客的休息。
商务舱Prestige Sleeper
韩国大韩航空公司经济舱New Economy Seat新经济舱座椅
新经济舱座椅 (New Economy Seats ) 的座椅间距为86厘米。新经济舱座椅符合人体工学设计，减少椅背厚度，从而为双脚提供更宽敞的空间。新经济舱座椅可调节幅度为118度，为进一步提升舒适感，同时，新经济舱座椅还采用了一个独特的设计：在放低椅背的同时，坐垫会向前移动，使乘客拥有更舒适的坐姿。
2024年4月26日，大韩航空宣布新增首尔—澳门航线，新航线将于7月1日起正式开通并计划每日运营。 [54]
客运
项目 | 单位 | 2009年 | 2014 年 |
载客能力 | 百万可用座位千米数 | 78,941 | 69,948.1 |
客运收入 | 十亿韩元 | 5,462.9 | 67,948 |
载客量 | 乘客数量（千） | 20,585 | 23,269 |
大韩航空737飞机货运
项目 | 2009年 | 2010年 |
货运收入 | 27,046亿韩元 | 37,886亿韩元 |
货运量 | 1,573,761吨 货运吨千米数:84亿 | 1,805,619吨 货运吨千米数:97亿 |
大韩航空凭借在航线拓展和机队现代化上的不断努力，连续六年保持了国际航空货运世界第一的位置。
A380
A380-800大韩航空A380客机设有三个级别舱位共407个座位，拥有迄今为止A380客机运营商中最少的客舱座位数。同时，大韩航空A380客机机舱拥有独特的设计，大韩航空全新一代座椅（头等舱Kosmo Suites、商务舱Prestige Sleeper、新经济舱座椅New Economy Seats）也都应用于A380客机机舱内。
与此同时，大韩航空还是业界第一家在A380客机内设有免税品展示区 (Duty Free Showcase, DFS) 的航空公司。大韩航空A380免税品展示区展示了多种免税商品，包含酒类、化妆品、香水以及各种时尚饰品。不仅如此，大韩航空还安排了专职于免税品展示区的乘务员，此外，机内迷你酒吧休息室也是大韩航空的特色设施之一。搭乘大韩航空长途航线的乘客可以在这个极具风格的迷你酒吧休息室内休息，并细细品味大韩航空独家提供的鸡尾酒，享受一段自在舒适的空中之旅。
服务
饕餮美食
每个搭乘大韩航空头等舱的乘客都可以享受到大韩航空为乘客精心挑选的来自西方、中国、日本等地的菜肴，包括清蒸牛尾、韩国的石锅拌饭以及各种顶级肉类菜肴，这些菜肴根据起飞地区的特点和风味而定制。大韩航空使用精选材料制作多种菜单，结合细心周到的服务，并随季节改变而更换品种丰富的菜单。
此外，乘坐从仁川飞往北美目的地部分路线（夏威夷 、亚特兰大、达拉斯、温哥华和多伦多）的头等舱乘客可用“头等舱韩国菜订餐服务”预订高级正宗韩国料理。使用该服务的乘客可以在根据季节不同而设计的两道特色主菜之间进行选择。在无法提供预订服务的其它航线上，大韩航空将提供同样高规格的韩式拌饭。
“水星奖”韩式拌饭
大韩航空是第一家将韩式拌饭列为机内飞机餐的航空公司，也正是凭借其美味、正宗的特点，大韩航空拌饭舱食于1998年一举获得国际航空配餐协会 (IFCA) 颁发的最高荣誉“水星奖”，这不但是对大韩航空高品质机内舱食的认可，更是对大韩航空将韩国传统文化带到世界各个地方的高度赞誉。
大韩韩空为了能够制作出最好的美味拌饭，特意安排将国外的厨师专门邀请到韩国参加培训。此外，大韩航空还精心安排在头等舱使用清洁有机的食材和调料，逐步提高韩式拌饭作为飞机机内舱食的口感和品质。 此外，大韩航空还不断在韩式拌饭的基础上，开发推出新的菜单——在航班上提供参鸡汤、牛尾汤、韩式正餐和韩国传统粥。
2010年11月18日大韩航空在上海举办的中国国际旅游交易会上向观众展示了大韩航空代表机内餐食——韩式拌饭。通过展示这一明星餐食，现场观众再度领略了大韩航空带给乘客的一流服务和完美体验。不仅如此，活动现场还展示了大韩航空精心为本次活动制作的巨型拌饭，供600名观众现场品尝，体验正宗的韩式味道。
常旅客奖励计划：SKYPASS
大韩航空A380客机
2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司 (Delta Air Lines)、墨西哥国际航空公司 (Aero Mexico)和大韩航空公司联合成立"天合联盟"(SkyTeam Alliance)。2002年大韩航空成为2002足球世界杯官方客运合作航空公司。2008年大韩航空建立的独立经营的名为“AirKorea” 的低成本航空公司投入运营。
标志
韩国大韩航空公司LOGO标识及字标志组成特殊化的字体。标识和标记和字在左侧结合，形成了大韩航空的字标志。
业务
韩国大韩航空公司
韩国大韩航空公司大韩航空 (KAL) 是世界上最大的越洋货物运载企业之一，拥有庞大的货运机队，并在全球八大机场中拥有货运站。从1997年起，均被“国际航空运输协会” (IATA) 评为世界第二大商业航空货运企业。2004年起，根据国际航空运输协会的国际载货量统计数据，大韩航空的国际载货量位居第一。2007年大韩航空与中国中外运空运发展股份有限公司合作成立银河国际货运航空有限公司。
收购
旗下飞机据Simple Flying 2022年5月16日报道，大韩航空已将飞往纽约肯尼迪机场的空客A380航班添加到其夏季航班时刻表中。根据该航空公司最新的时刻表，A380将从7月初开始每天一次从该航司的首尔仁川基地飞往纽约。 [32]
2022年6月29日，“东京羽田-首尔金浦”航线将复飞。 [33]
2023年5月25日，韩航空与河南省机场集团共同举行了开航仪式，庆祝中国郑州至韩国首尔定期国际货运航线正式开通。 [40]
2023年8月20日，韩国《亚洲日报》消息，大韩航空考虑到航线运营中断的情况，将原本于2020至2023年到期的积分有效期延长最多3年。将2008年7月1日以后产生的积分有效期规定为10年。为减少这种“负债”同时方便顾客使用，大韩航空正在持续引进和扩大积分兑换服务。 [41]
2024年3月21日，大韩航空表示，将与空中客车公司签订购买33架A350系列飞机的合同。该交易包括27架a350-1000和6架a350-900，价值137亿美元。 [50]
2024年3月22日，空中客车官方微博宣布，已获得来自两家亚洲航空公司的飞机订单。其中，大韩航空宣布订购33架A350系列飞机。 [51]
2024年5月11日，据大韩航空消息，大韩航空近日宣布开通韩国首尔—葡萄牙里斯本的定期直飞航线，该航线将在9月11日—10月25日期间运营。 [55]
货运型号 | 数量 |
|---|---|
4 | |
7 | |
12 |
通用机队
直升机型号 | 数量 |
|---|---|
4 [6] |
运营
2.多元化视角的优势
韩国大韩航空公司A330客机3.持续增加货运投入
对中国货运市场的投资也持续增加。2007年，大韩航空宣布与中国外运旗下的中外运空运发展股份有限公司合作，成立合资货运航空公司——银河航空。这家基地设在天津的合资公司2007年6月正式起航，并与大韩航空的现有航线网络形成有效的互补，于2012年底停止运营。
全球市场
进军中国市场
大韩航空 [7]2009年全球战略重点是中国。大韩航空日前表示将把中国作为2009年全球战略重点，将进一步推进中国本土化策略，并争取实现2010年在中国30个以上的城市建立航线、特别是把航线覆盖到中国西部的既定目标。
大韩航空波音737客机代码共享协议
喀里多尼亚航空、塔希提航空、阿拉斯加航空、Aurora Airlines、阿联酋航空阿提哈德航空、海南航空、夏威夷航空、日本航空、智利国家航空、马来西亚航空、蒙古民用航空、缅甸国际航空、菲律宾航空、Rossiya Airlines、萨哈林航空、沙地阿拉伯航空、乌兹别克斯坦航空、西捷航空
SKYPASS
安全记录
大韩航空波音747客机韩国社会重视阶级观念，同样对大韩航空的管理文化带来影响。大韩航空公司副社长赵显娥（赵亮镐会长之女），於2014年12月5日以乘客身份乘坐自家公司的航机，因为一名空服员送餐程序出错，便命令机长将客机从跑道折返登机门，并驱赶座舱长下机。多个媒体批评大韩航空管理层的威权文化，凌驾於机组人员的专业判断。 [8]
重大意外事件
- 1958年2月16日，大韩航空公司前身韩国国家航空公司（Korean National Airlines），一架DC-3型客机，从釜山金海（釜山）机场起飞，飞往汉城金浦机场的途中，被机上8名劫机者劫持，飞往朝鲜平壤顺安机场，未造成人员伤亡。 [9]
- 1971年1月23日，一架福克F-27从江陵飞往汉城途中，一名劫机分子用手榴弹将飞机劫持至束草市，迫降在海上，副机长和劫机犯被炸。
- 1976年8月2日，一架波音707货机从伊朗首都德黑兰飞往汉城。飞机从29号跑道起飞升空后，没有按照标准仪表离场规则进行左转，而是右转导致飞机撞山坠毁，5名机组人员全部遇难。
- 1978年4月20日，大韩航空902号班机空难：为波音707由法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇，途经英国、格陵兰和加拿大的北极群岛。大航空管制员曾告知该航班的飞行员，飞机已偏离预定航线。飞行员未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，进入在科拉半岛沿岸前苏联领空。苏联派出苏-15战斗机进行拦截。当战斗机接近波音707后，韩国飞行员未理会苏联空军发出迫降信号，随后改变航向，向与苏联接壤的芬兰方向飞去。根据美国情报局数据显示，苏联飞行员曾报告是一架民航客机(尽管涂有民航标记，波音707与美国空军的RC-135电子侦察机在外形上很相似)。苏-15战斗机接到命令将其击落，一枚导弹却击中了客机的左侧机翼，左外翼被打掉，导弹碎片更击穿了机身。韩国客机从高空紧急下降至1500米。飞机在空中飞行了将近40分钟，迫降在苏联西北部卡累利阿的科尔皮亚尔维湖的冰面上。乘客及机员均被苏联直升机所营救。两名受伤乘客不治身亡，13人受伤。
- 1980年11月19日，大韩航空015号班机空难：（波音747-200，机身编号HL7445）由美国安克雷奇飞往汉城。在降落过程中，由于能见度低，飞机撞上机场旁边的拦水坝后，在跑道上坠毁，机身解体并引发大火。6名机组人员、8名乘客及地面上1人死亡。
- 1983年9月1日，大韩航空007号班机空难：为一架波音747由美国阿拉斯加州安克雷奇飞往汉城的途中偏航误闯苏联领空，由于担心美国利用民航对战略目标进行侦察，前苏联远东防空部队派出一架正在值班的苏-15战斗机前往拦截。战斗机飞行员向007班机多次发出警告但均没有达到拦截目的，根据上级的命令发射了两枚空对空导弹，后者被击中，坠毁于库页岛西南方的公海。269人遇难。
- 1987年11月29日，大韩航空858号班机空难：（波音707）从阿联酋首都阿布扎比飞往泰国曼谷。在缅甸Tavoy市东北约122公里(76.3英里)处上空爆炸解体。2名恐怖分子扮成乘客，将炸药带上飞机藏在机舱第7排座位的行李架内。11名机组人员和104名乘客全部死亡。调查显示，此次爆炸是朝鲜特工金胜一（死亡）和金贤熙按照朝鲜当局的指令，为妨碍首尔申办奥运会而实施的恐怖活动。
- 1989年7月27日，大韩航空803号航班（麦道DC-10）从沙特阿拉伯吉达市飞往利比亚首都的黎波里。由于天气恶劣，加上机组人员在燃油消耗方面的计算失误，导致飞机在降落跑道之前因燃油耗尽而坠毁。3名机组人员、72名乘客和4名地面人员死亡。
- 1989年11月25日，一架福克F-28型客机从汉城飞往蔚山，由于地面工作失误，在起飞途滑行中，因机翼结冰导致一台发动机停顿。飞行员失去方向控制，决定放弃起飞。飞机高速冲出跑道并爆炸起火。幸好并无酿成伤亡。
- 1991年6月13日，一架波音727客机从济州岛飞往大邱市。飞行员未能正确执行降落步骤检查清单，导致起落架未能正确放出。机长鲁莽的命令副机长切断机舱警报系统来关闭令人烦躁的警报声。结果飞机在没有放下起落架的情况进行机腹着陆。幸好没有酿成伤亡。
- 1994年8月10日，大韩航空2033号航班（空中客车A300）从汉城飞往济州。在降落途中距离跑道1773米处着陆。飞机在着陆后依然以104节的速度冲出跑道，撞上机场旁边的护墙后起火爆炸。无人伤亡。
- 1994年9月22日，大韩航空916F次航班（波音747）从瑞士苏黎世飞往韩国釜山。该客机8天前在意大利厄尔巴市上空经历了一场暴风雨。机头雷达罩、驾驶舱窗户、引擎都遭到冰雹的损坏，飞机安全到达苏黎世。在苏黎世经过简单的维修后，该机被安排返回釜山进行维修。波音公司考虑到飞机的损毁程度，在起飞程序上进行了一些调整，将起飞重量上限减少70,000磅，起飞速度比正常值调高。客机升空后在飞临某些建筑物上空时，距离建筑物顶的距离不足50米。后来的调查显示，尽管波音公司对起飞重量进行了限制，但是该飞机超重竟达86700磅左右。
- 1997年8月6日，大韩航空801号班机：（波音747-300，机身编号HL7468）从汉城飞往关岛阿加尼亚市。夜间飞机试图降落过程中，机组人员错误地将飞机下降至较预定高度440米低243米的高度，导致飞机在198米的高度撞上海拔216米的尼米兹山，17名机组人员和237名乘客中，只有3名机组人员和23名乘客生还。事后调查显示，机长未能正确执行非精确着陆程序，以及副机长和各机师未能互相监督机长的操作行为，是导致事故发生的主要原因。事故调查发现，在飞行中，副机长和随机工程师已经发现了机长的操作错误，但在森严的等级下，不敢轻易、直接地表达自己的看法，只能七绕八弯地暗示机长，以至于眼睁睁地看着飞机坠毁。
- 1998年8月5日，大韩航空8702号班机（波音747-400，机身编号HL7496）从日本东京飞往汉城。恶劣的天气迫使飞机改飞济州岛。后来飞机从济州岛继续前往汉城；在金浦机场降落时，飞机在跑道上连续颠簸，并冲出跑道约100米才停下。25名乘客受伤。
- 1999年3月15日，大韩航空1533号航班（麦道MD-83）从汉城飞往浦项。当日浦项的天气恶劣，能见度很低，而且侧风风速达25节。机组人员在第一次尝试降落失败后，第二次勉强将飞机降落在跑道上，但依然冲出跑道，事件导致多人受伤。
- 1999年4月15日，大韩货运航空6316号航班（麦道MD-11，机身编号HL7375）从上海飞往汉城。在塔台纠正了机组人员多次报错的飞行计划后准许飞机起飞。在飞机爬升至4500英呎后，副机长听错塔台指示的高度。为尽快使飞机下降3000英呎，机长鲁莽地推动操纵杆，导致飞机失速坠毁在上海虹桥机场西南10公里处的一工业开发区内。3名机组成员和地面5名地面人员死亡，11幢建筑物、32家店铺、317户居民房屋受损。
- 1999年12月22日，大韩货运航空8509班机(波音747-200F，机身编号HL7451)从英国坦斯特德机场起飞后不久即坠毁，机上四名机组人员全部遇难。调查结果是机师失误造成。后在国家地理栏目《空中浩劫》中播出。
- 2001年9月11日，由于911事件的发生，大韩航空85号航班在沿预定航线（汉城－安克雷奇－纽约）飞行途中，被美国和加拿大空军战斗机误以为是被恐怖分子劫持，被拦截迫降。事后调查显示，该事件完全是韩国飞行员操作失误调成了7500劫机代码造成的一场误会。（应答机7500表示被劫机）
- 2005年7月14日，大韩航空公司一架客机在从印尼巴厘岛飞往汉城的途中遭遇空中湍流，机上40多人受轻伤。这家韩国最大的航空公司称，事故发生在飞机起飞后40分钟，这使飞机高度猛降至90米。当时机上共有271人。报道称，37名乘客和数名机组人员在事故中受了轻伤。而后飞机安全降落仁川机场。
- 2007年1月6日，一架韩国仁川出发的大韩航空公司波音737-900客机，在日本秋田机场降落时出现事故。据悉，该客机搭乘133名乘客和乘务人员从韩国仁川出发，在日本秋田机场降落时，飞机没有在滑行跑道正常降落，而是滑上了滑行跑道旁边的停机坪。据目击者供述，当时一架日本航空的客机刚刚离开停机坪，韩国客机便滑向停机坪。根据以往资料，这是首例由于看错跑道而降落停机坪的事故。机上133名乘客和机组人员没有伤亡。
- 2007年8月英国航空公司 (British Airways) 和大韩航空公司承认与竞争对手合谋操纵国际货运费和燃油附加费，各遭美国罚款3亿美元，即23.4亿港元，两公司同意协助美国司法部调查其他航空公司。由于两公司与司法部调查人员合作，罚款获得减轻。大韩航空原本面对最高达6亿美元的罚款，英航则可能被罚款近9亿美元。
- 2007年9月2日，大韩航空公司的一架空中客车A300－600型客机2日晚在飞往日本关西国际机场途中遭遇乱气流，机上5名乘客和7名乘务员受伤。这架客机是由韩国济州岛飞往关西国际机场的733航班。客机已于当晚8时14分在关西国际机场着陆。受伤者中有的头部流血，有的腰部受重创，部分伤员被送往医院治疗。
- 2009年2月6日，从纷争地区以色列特拉维夫出发飞往比利时布鲁塞尔的大韩航空有限公司货机在没有信号的状态下在欧洲上空飞行100分钟的事实迟迟才被公开。据大韩航空公司透露，2月6日晚9时48分从以色列特拉维夫出发的KE577次航班在经过希腊领空的6日晚11时50分至进入德国领空的7日凌晨1时30分期间，在没有信号的状态下飞行了1小时40分钟。当时货机内有机长等4名工作人员，但无线通讯已中断。
- 2009年8月19日，大韩执行韩国青州至西安KAL9831航班，在西安咸阳国际机场降落时，未按管制指令执行进近程序，后由雷达引导落地。西北局收到上述不安全事件信息后，立即与民航陕西监管局、西北空管局、大韩航空公司等相关单位和部门联系。通过听取陆空通话录音、大韩飞行机组对于事件的书面说明，大韩航空公司内部对于事件情况调查结果，空管局对于此次事件的情况报告，全面了解此次不安全事件的情况,西北局于2013年8月23日约见大韩航空驻西安支店长，通报了事件情况，并要求大韩航空积极采取措施，加强大韩航空飞行机组的业务能力，特别是英语水平，对执行此次航班的飞行机组一年内禁飞西安。
- 2011年3月韩国总统李明博乘坐大韩航空提供的包机前往阿联酋访问时，飞机起飞仅仅30分钟就因机械故障而不得不回航检修。 [10]
- 2013年8月5日晚间7时40分左右，韩国大韩航空一架从韩国仁川起飞的波音737型客机在降落日本新泻机场时冲出跑道，事故没有造成人员伤亡。客机在降落时，几乎冲出跑道，机头已经伸出跑道外。 [11]
- 2013年8月26日，大韩航空总部回函对于KAL9831航班飞行机组需在飞行学校完成“防止通讯错误和标准用语课程”并通过相关考试。对大韩航空所有飞行机组人员须完成7小时的陆空通话培训。分析研究陆空通话，在每次涉及中国航班前，强调机组需使用标准通话用语。 [12]
- 2014年12月5日，大韩航空公司副社长赵显娥（韩进集团会长兼大韩航空公司社长赵亮镐之长女）以乘客身份乘坐纽约飞往首尔的大韩航空86号班机（空客A380，编号HL7627 [13]），从纽约肯尼迪国际机场飞往韩国仁川。当客机离开停机坪滑往跑道期间，一名空服员未有事先请示赵显娥的情况下，向她提供了一包夏威夷果仁，而且未有开启倒在碟子上端上，赵显娥因而大怒 [14]，随即指示机长把已经抵达跑道的客机折返登机门，并把负责该航班乘务工作的座舱长驱赶下机，客机因此需要延迟起飞 [15]。当时是乘客的副社长命令机长驱赶座舱长下机的做法被指越权，事件不但引起韩国民众哗然 [16]，也令航空管理部门关注。由于事件可能违反航空安全规定，韩国国土交通部决定立案调查 [17]，并对大韩航空提出警告。赵显娥其后因公众压力辞去大韩航空副社长职务。此事件随后被传媒称为“坚果返航”或“坚果门”事件 [18-19]。韩国检察厅于12月17日传召赵显娥作供。12月30日，韩国检察厅以涉嫌违反“航空安全法”和强逼机组人员作出伪证罪名，对赵显娥发出逮捕令。赵显娥于12月31日被韩国警方拘捕，并接受羁押调查 [20]。2015年1月19日，赵显娥被押送往韩国法院接受审讯。2月2日，首尔西部法院303号法庭一审判决，赵显娥被判处有期徒刑3年。而在2月12日，赵显娥因涉嫌非法变更客机航线、暴力威胁航空安全、恐吓、妨害公务和以欺骗手段妨害司法，经首尔西部地方法院二审判决，赵显娥判处有期徒刑1年。其个人在羁押期间共提交过6封悔过书，试图避免坐牢 [21]。
- 2016年5月6日，韩国首尔机场，一架大韩航空的空客A330-200飞机，计划执飞首尔飞往圣彼得堡的KE-929航班，当时正在滑行去往15号跑道，但是误入了15R跑道连接的滑行道G，并越过了滑行等待位置，进入跑道。新加坡航空公司SQ-16航班，777-300客机(注册号9V-SWP)执行首尔-旧金山航班，已经得到从15R起飞的许可，正在滑跑。当地时间18:07，由于大韩航空飞机正在跑道上滑行，塔台令SQ-16中止起飞。新加坡航空机组在地面速度105节的高速情况下，中断起飞。并在跑道2100米处将速度降低至滑行速度，距离跑道和滑行道G的交汇点1560米，飞机从C2滑行道脱离跑道。新加坡航空777飞机试图从滑行道A返回15R跑道等待处，但其数个主轮在距跑道头270米处爆胎，飞机无法动弹。 [22]
- 2016年5月27日12点40分左右，日本羽田机场一架大韩航空飞往首尔的波音777飞机（航班号为KE2708）在准备起飞时，左侧发动机冒烟起火，机组随即取消起飞。消防人员灭火的同时，乘客被通过机身右侧滑梯紧急疏散下机。机上包括机组和乘客在内共300多人，部分受伤。值得注意的是，本次撤离时，不少旅客携带了各类行李。陆地撤离后，乘客应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外。而在本次撤离中，不少乘客竟然在飞机前玩起自拍，无疑十分危险。在本次撤离中，不仅旅客存在携带行李等不安全行为，现场照片中一位大韩航空乘务员跳滑梯的姿势也存在错误——这位乘务员在跳下滑梯时试图用手去扶住滑梯扶手。
- 2016年7月29日，韩国大韩航空公司一架波音737客机29日中午降落济州国际机场时出现前轮爆胎事故，所幸事故飞机没有冲出跑道或发生侧翻，机上147名乘客中没有出现伤亡。
- 2016年12月20日，美国著名歌手《Rightherewaiting》的演唱者理查德·马克思12月20日在个人脸书上发帖称，其当天乘坐大韩韩空飞机从越南河内飞往韩国仁川，飞行途中遇到骚乱事件，并指责该航空公司工作人员应对不力。据韩联社12月22日报道，引发骚乱的是韩国男子，当天涉嫌醉酒状态下对乘客和乘务员进行殴打行为，韩国警方已立案。 [23]
- 2017年7月15日，一架大韩航空公司的波音777客机在经过德国领空时失去了与塔台的联系。德国联邦军立即派出两架超音速战机升空护航，迫使该客机降落。 [24]
- 2018年1月10日，在山东威海大水泊国际机场，大韩航空一架客机受雪天路滑影响，在准备起飞时滑出跑道，所幸机上126名乘客仅受到惊吓，并未出现伤亡。11日，据大韩航空及机上乘客回忆，事故发生时是北京时间10日晚8时40分，当时从威海机场准备起飞的大韩航空KE840次航班飞机受路面结冰影响，滑行起飞时机轮打滑，导致飞机脱离跑道。据了解，当时威海机场因大雪天气，滑行道无法使用。机场管制部门决定让飞机从反方向进入跑道，然后在跑道尽头调转机头后，进行起飞。KE840次航班飞机在跑道尽头的转向区为使机体对准跑道进行转向操作，在进行180°转弯时机轮开始打滑，机长在意识到轮子打滑后迅速采取制动措施，但轮子已脱离跑道。而后，飞机向机场控制塔进行报告，机场方面立即对其采取了牵引等安全措施。据报道，此次事故并未发生人员伤亡，该航班被暂时取消，机上126名乘客被安置在酒店休息，大韩航空方面表示随后安排了替代航班。 [25]
- 2018年6月2日，大韩航空一架波音777客机因货舱起火晚8时40分左右，在日本东京羽田机场紧急降落。出事的客机航班编号为KE2711,由韩国首尔金浦机场飞往东京羽田机场,共载有189名乘客和机组人员。 [26]
- 2018年6月26日，上午八时，在韩国首尔金浦机场，大韩航空公司一架波音777型客机的尾部撞上韩国亚洲航空公司一架空中客车330型客机的一侧机翼。导致两架飞机受损。 [36]
- 2019年11月16日下午6点20分，德国法兰克福机场有两架飞机在跑道上相撞，其中一架飞机是大韩航空的KE905航班，机型为波音777，而一架飞机来自纳米比亚航空。据了解，事发时，大韩航空公司飞机在滑行跑道上等待起飞，位于飞机右翼的水平稳定器与纳米比亚航空飞机的左翼末端发生擦撞。 [27]
- 2022年10月23日晚，大韩航空由韩国首尔飞往菲律宾宿务的KE631航班在降落过程中冲出跑道，机上乘客、机组人员173人中无人受伤。 [35]
旗下飞机
大韩航空801号班机重大事件
2016年大罢工
工资争议是引发这次罢工的原因之一。工会说，大韩航空在过去10年间持续削减飞行员薪酬，致使薪资水平与外航飞行员相差多达2至3倍。大批有能力的飞行员因而选择跳槽。
工会这次要求飞行员薪酬上调29%。大韩航空则坚持仅上调1.9%。
受罢工影响，大韩航空已取消24个国际航班和111.5个国内航班。
鼓励使用电击枪
韩联社2016年12月27日报道，韩国一名富二代在大韩航空班机内袭击乘务员的消息登上热搜，大韩航空27日举行记者会发布新版安全措施，决定为应对机内违法行为积极使用电击枪。此前，只有在乘客和乘务员面临重大人身危险，以及飞行安全受到威胁时才可使用电击枪。而这项规定让乘务员们使用电击枪时有所顾虑，大韩航空因此修改相关行动指南，鼓励乘务员们在机内发生违法行为时积极使用电击枪。
董事长去世
2019年4月8日，韩国大韩航空宣布，该公司所属的财团韩进集团的总裁赵亮镐已于7日在美国洛杉矶一家医院突然去世。享年70岁。 [1]
股票大涨
2019年4月8日，韩进集团公司的股价在股市开盘后开始暴涨。截止当天上午9时26分为止，韩进KAL的股价比前一个交易日上涨了13.10%，达到了2.85万韩元。此外，大韩航空和韩进公司的股价也分别以上升了2.35%和5.27%。 [1]
被欧盟调查
美国司法部诉讼
2023年5月18日消息，美国司法部正考虑提起诉讼，以阻止大韩航空收购韩亚航空。 美国政府认为，大韩航空收购韩亚航空将对美韩间客运和货运竞争造成影响，但尚未最终决定是否起诉，也不会立即做出决定。有消息人士称，美国司法部有可能最终不采取任何措施。 [39]
登机前称重
从2023年8月28日起至9月19日，韩国大韩航空要求韩国国内和国际航班的乘客需要匿名“称重”，以便收集数据来加强飞行安全，减少燃油过度使用。 [42]
宇宙辐射工伤
2023年11月7日，据韩国《中央日报》报道，一名大韩航空的乘务员因胃癌去世后，韩国有关部门首次认定宇宙辐射工伤。韩国劳动福祉公团透露，这名乘务员从1995年到2021年平均每年飞行1022小时，其中约一半航线都是经由北极飞往美洲和欧洲的远程航班。航班经过北极时，机上人员受到的宇宙辐射将提高5倍以上。 [43]
撞机事故
北海道当地时间2024年1月16日（周二）下午，据港媒引述日本媒体消息，大韩航空与国泰航空客机在日本北海道新千岁机场相撞。 [45]本次事故是在停机位完成除冰作业后由地面服务公司牵引车牵引下的推出过程中发生的，由于地面湿滑以及牵引车操作不当，飞机左侧机翼部位与相邻停机位的一架国泰航空CX583次航班发生剐蹭。13名机组成员及276名乘客没有受伤的情况发生。 [46]
航线复航
2024年3月，大韩航空宣布重启首尔至郑州、张家界航线，其中张家界至首尔航线是因疫情停航后时隔4年复航。复航后，郑州-首尔航线自4月24日起，每周运营4个航班；张家界-首尔航线自4月23日起，每周运营3个航班。 [49]
2024年4月3日，大韩航空表示，将于5月2日至6月29日开通仁川至台中包机航线，每周执飞三班。具体来看，每周二、周四、周六下午3时30分（以下均为当地时间）从仁川国际机场起飞，下午5时15分抵达台中；下午6时50分从台中起飞，晚10时40分返抵仁川。由此，大韩航空赴台航线每周执飞航班增至24班。 [52]
根据中韩友好绿色生态园协议，大韩航空2007年在春季沙尘暴发源地之一的内蒙古库布其沙漠建有“大韩航空生态园”。“大韩航空生态园”也是韩中文化青少年协会与中国共青团共同建设的“韩中友好绿色长城”项目的重要组成部分。从2007年至2014年，大韩航空已经连续8年在内蒙古大规模植树造林，累计植树数量达120万棵，覆盖401万平方米的土地，为改善当地自然环境做出了极大的贡献。大韩航空还计划到2016年，完成在450万平方米的土地上种植137万棵树的目标 [28]。
2020年5月13日，大韩航空名列2020福布斯全球企业2000强榜第1554位。 [29-30]
