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【明報專訊】一代船王包玉剛爵士20年前去世時遺下龐大身家予4名女兒和女婿，各人一直相安無事，惟同是經營船務生意的包玉剛胞弟包玉星，6年前去世後直至今年爆出爭產風波，包玉星的遺產管理人打算向包玉星的長子包綸國發動官司，替包玉星追討資產。
父逝6年 長子主理聯成航運
2005年去世的包玉星，與妻子育有4子1女，其中長子包綸國主力打理由包玉星創立的聯成航運公司，次子包靜國是九龍倉中國地產發展有限公司董事，三子包緯國是西洋書法家。
身為包玉星遺產管理人的HSBC Trustee (Hong Kong) Ltd日前入稟高院，要求法庭准許，令管理人可向主力打理家族生意的長子包綸國發動官司，讓管理人可向他追訟包玉星生前的資產，惟管理人並沒有詳述要向包綸國追討資產的詳情。
與內地造船業合作第一人
雖然包玉星經營的聯成航運公司規模，並不能與船王胞兄相比，其作風亦相當低調，但據資料顯示，包玉星與內地關係友好，內地造船業與香港的首次合作，便是由包玉星一手促成。1980年代在時任國家旅遊局長盧緒章的說服下，包玉星把原來打算到日本建造的兩艘27000萬噸散貨船合約交給內地，並派出技術顧問手把手指導，結果創造了船舶設計史的奇蹟，其中一艘被命名為「長城」號，是內地第一艘按國際規範建造的出口船，包玉星此舉起了帶頭作用，本港商家漸向內地造船業發出造船訂單，促進了內地造船業的發展。
【入稟編號﹕HCMP649/11】
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