【我們為什麼挑選這篇文章】過往台灣社群長期質疑納智捷拿政府預算，卻沒有做出足以相稱的電動車，讓裕隆備受質疑。
這次與宏碁共同合作，號稱打造台灣第一台的自主智駕電動概念車，還說是準 LEVEL 4 ，若是真的做得出來，或許裕隆便能藉此重新洗刷名聲，真正的開創台灣智駕車生態圈。（責任編輯：林子鈞）
裕隆今天宣佈，旗下華創車電與宏碁聯手打造台灣第一台自主智駕電動概念車，展示了準 LEVEL 4 等級的自動駕駛技術系統。
裕隆表示，這台台灣自主研發的智駕電動概念車，整合自動駕駛車、智慧駕駛、電動車多項關鍵核心技術架構，更進階挑戰自駕車在台灣地小人稠、道路交通複雜的在地化情境，透過宏碁自動駕駛軟體系統的運算、融合、決策技術，可使智駕電動車辨識所在位置的週遭環境，並針對台灣道路複雜狀態進行精密運算。
此外，透過華創車電提供自主研發整車開放平台的車輛控制系統，提供自駕車技術上所需的精密、正確的動態作動模式。
資通訊和汽車產業聯手，打造台灣智駕綠能生態圈
裕隆指出，這次華創車電與宏碁的跨界合作，展現資通訊與車輛產業異業共同開發的階段性成果，整合車輛和軟硬體系統搭建屬於台灣自己的智駕開放平台；同時，採開放平台也讓想投入自動駕駛領域的合作夥伴快速切入，讓台灣車輛技術發展提升與國際並駕齊驅，共建台灣車輛研發智駕綠能生態鏈。
此外，因應政府綠能政策與空汙問題，2040 年全面使用電動車的政策目標，裕隆也宣佈，以自有品牌納智捷（LUXGEN）S3 EV + 投入全台首批多元電動計程車營運，與大豐衛星車隊策略合作，去年開始在雙北地區，進行試營運全台第一批 LUXGEN S3 EV +多元電動計程車隊，投入智慧城市移動服務 Maas(Mobility as a Service)，目前已有 13 部多元計程車上路營運，未來預計增加至 30 台多元電動計程車隊提供服務。
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（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈裕隆攜手宏碁 打造第一台智駕電動車〉。）
