【本報訊】炎夏將至，車主今年可放心為車輛安裝茶色玻璃或太陽紙，以減低車廂溫度，毋須再為此擔心觸犯法例。運輸署已正式放寬規定，減低對車輛尾擋風玻璃的透光度要求，由過去最少百分之七十，降至百分之四十四。換言之，車尾擋風玻璃略帶暗色或茶色，也符合法例要求。　記者：黎國剛

有汽車業界對此表示歡迎，更估計現時每月入口的日本原裝水貨車中，有三成車輛尾後的擋風茶色玻璃已經符合新規定標準，車主可省卻三、數千元更換玻璃費用。
本報獲悉，運輸署今年一月，已正式發信通知汽車業界，因應歐洲經濟委員會規例的修訂標準，決定減低對汽車尾擋風玻璃的透光度要求。
發言人接受本報查詢時解釋，《道路交通（車輛構造及保養）規例》要求汽車玻璃的透明度不會令內部景觀不清晰。署方經與警方檢討，並進行路面測試後，認為今次調低車尾擋風玻璃透光度的水平，仍然合乎道路使用需要。
根據有關規例，過往車頭擋風玻璃的透光率不可少於百分之七十五，擋風玻璃以外的其他窗門則不少於百分之七十。但新安排下，所有裝設有兩側倒後鏡的車輛，其尾擋風玻璃的透光度減至不低於百分之四十四。

舊規定已一早過時
右軚汽車總商會創會會長羅少雄、香港汽車會副會長李耀培均解釋，玻璃透光率百分比愈高，則表示能見度愈高。其中，透光度達百分之七十，玻璃透明度相當高，一般分辨不到帶有顏色；而百分之四十四透光度的玻璃，則帶有暗色或茶色，但在白天或晚間路面街燈充足的環境下，仍可清楚看到車廂內、外情況（見表）。
至於在車窗張貼太陽紙方面，由於警方考慮到近年新技術發展，部份太陽紙可以減少陽光直射，但又不構成反光及透光度不足等問題，故也決定容許車主只要符合上述透光率標準，可以提出豁免申請。
對於今次措施，羅少雄表示歡迎，又稱汽車玻璃轉用較深色或茶色玻璃已是世界大趨勢，當局要求車輛玻璃透光度分別要達到百分之七十五及七十的規定，已是九○年的標準，一早過時。
他估計：「𠵱家本港每月入口嘅日本水貨車中，近三成、約二百多部都用咗類似嘅原裝茶色玻璃。在新安排下，車主買車唔使為塊玻璃再又裝又拆，起碼慳番三、幾千蚊；我哋水貨車業界都做多一、兩成生意。」李耀培亦歡迎新措施：「新措施既可以符合國際標準，又方便車主，起碼減低太陽光，車廂都唔使開咁大冷氣，環保好多。」