Moin,
also mir wurde mal von einem meiner Profs beigebracht, dass eine richtig ausgeführte Schraubenverbindung überhaupt keiner Sicherung bedarf, also würde ich das auch mal so glauben. Es stellt sich nur die Frage, ob die entsprechende Verbindung richtig ausgelegt und dann auch richtig montiert wurde. Bis jetzt hat sich bei mir jedenfalls noch nie eine Schraubverbindung losgerüttelt, egal ob gesichert oder nicht und egal bei welchem Modell. Fürs schlechte Gewissen mache ich aber trotzdem immer einen Tropfen Loctite auf die Motorschrauben. Ich glaube, wenn da beim lösen wirklich was in den Motor bröckeln sollte, hat man bei der Montage eh zu viel aufgetragen und wenn der Motor so heiß wird, dass sich das Zeug auflöst, hat man noch ganz andere Probleme. Wenn du die Schrauben aber immer so fest anziehst wie beschrieben und alle beteiligten Materialien das mitmachen, würde ich an deiner Stelle auch bedenkenlos ohne Sicherung fliegen.

mfg Der Baron

Bei den Motorschrauben habe ich auch noch nie Schraubensicherungslack benutzt. Locker ist da bis jetzt noch nichts geworden. Muss allerdings dazu sagen, dass es sich dabei um Senkkopfschrauben handelt. Vielleicht rütteln diese sich auch nicht so leicht los wie normale Zylinderkopfschrauben? Ich weiß es nicht.

Hi,

ich sichere auch diese Schrauben. Metall-Metall gehört gesichert... Auch bei Servoschrauben in Metallgetriebe.
Ich gehöre leider zu denjenigen, die es praktisch erlebt haben, was passiert, wenn man es nicht tut.

Wenn ich hier eine Frage beifügen darf würde ich gerne wissen ob dieses Loctite anders ist als normale schrauben Sicherung?

Ich habe alle schrauben auch Metall-Kunststoff mit Schrauben Sicherung gesichert ist das ein Problem oder muss ich die alle wider auf machen und Loctite nehmen?

Hi,

hab auch kein Loctite. Schraubensicherung ist Schraubensicherung.
Bloß bei Kunststoffgewinden solltest du es nicht verwenden, da a) manche Kunststoffe davon angegriffen werden und es b) nicht nötig ist.

benutze auch dort Loctite mittelfest, warum auch nicht. Diejenigen die es nicht tun sollten zumindest ne Zahnscheibe unter die Schräubkes machen, ansonsten: "Viel Glück!"

Hi
bei mir hat sich die Blattlagerwelle gelöst und mir sind die blätter um die ohren geflogen zum glück konnte ich schnell noch landen da der heli anfing zu Vibrieren!

ich stellte fest das der vormontierte rotorkopf nicht gesichert war !

ich nutze Würth schraubensicherung mittelfest

Das hör ich jetzt zum T-Rex 450 Sport häufiger. Sogar hier im Forum gibt es andere bei denen sich die Befestigung der Blattlagerwelle gelöst hat.

Der Tenor: Alle Baugruppen die durch ALIGN vormontiert wurden auseinander nehmen, Gewinde und Schrauben säubern / entfetten und die Baugruppen unter Verwendung von Schraubensicherung wieder zusammenbauen.
ALIGN montiert zwar (schlampig) vor, schreibt aber dann in die Anleitung man muss "prüfen" und verlagert das Risiko für jeglichen Murks auf den Kunden.

Auch wenn ich jetzt klugscheiße, nochmal der Hinweis:

Zum Sichern der Schraubverbindungen wird KEIN Schraubensicherungslack genommen. Das Zeug nimmt man z.B. im Elektronik-Bereich, um Geräte zu sichern, damit bei unsachgemässem Öffnen dies zu sehen ist (Garantieverlust). Das, was wir nutzen ist Schraubensicherung (ohne "lack" hintendran).

Hy Kue,

die Motorbefestigundsschrauben habe ich auch noch nie mit Loctide gesichert. Die sind ja sehr groß und wenn man die anzieht, dann sitzt das auch. Auf diese Schrauben wirkt auch nicht die Radial-Kraft wie z.B. auf die Blattlagerwelle.

Da bei der Motorbefestigung bewegt sich nichts. Eher gibt das Plastikzahnrad mit seinen Zähnchen nach. Also Loctide nicht erforderlich, nur Zahnflankenspiel einstellen und Schrauben festziehen.

Motorritzel allerdings würde ich mit Loctide sichern und die Welle vom Motor vorher etwas andremeln wo die Schraube dann drauf ftrifft. Verhindert dann ein Durchdrehen des Ritzels auf der Motorwelle. Aber weisst Du ja.


P.S. @ All: wie Simon schon schrieb, Loctide ist kein Schraubensicherungslack. Sondern Schraubensicherung halbfest. Und das wird fest und hält. Das bekommt man wieder gelöst. Manchmal ist ein heisser Lötkolben angebracht oder man hat vernünftiges Werkzeug.
Wer Loctide "fest" einsetzt ist selbst Schuld. Das ist fest auf alle Ewigkeit.

Loctite 243 (Betonung auf 243) ist Mittelfest. Ich persönlich sichere die Schrauben am Motor da dort (speziell bei Außenläufern) Vibrationen auftreten. Löst sich nur eine Schraube leicht, könnte der Motor bei Belastung nach hinten rutschen.
Dann ist Autorotationslandung angesagt und das ist bei einem 500derter kein Spaziergang.

@Kue: Dass so eine Frage von Dir kommt wo Du doch in anderen Posts der Sicherheitsfanatiker schlechthin bist....

Meine Motoren auch. Ohne Loctide.

@Hind: Loctite wird wirklich mit 2x "t" geschrieben. Tide gibt's an der Nord- und Ostsee

@Kue: Auch mein E-Motor summt und führt zu leichten Vibrationen. Leg mal ein Steinchen auf die Motorplatte. Wirst sehen, dass es tanzt sobald der Motor an ist. Je kleiner die Vibes, desto böser für Schrauben.
Und ja, du wirst unehrenhaft degradiert... So eine Fahrlässigkeit aber auch