广州地铁2号线_百度百科

广州地铁2号线

中国广东省广州市境内地铁线路
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广州地铁2号线(Guangzhou Metro Line 2),是中国广东省广州市第2条建成运营的地铁线路,其标志色为蓝色。
广州地铁2号线于2002年12月29日开通试运营 [16],2003年6月28日正式开通运营首通段(三元里站晓港站),2005年12月26日开通运营二期工程(三元里站至万胜围站),2010年9月25日经拆分,新广州地铁2号线开通运营(嘉禾望岗站广州南站)。2024年1月21日早上5点50分,佛山地铁2号线广州南站换乘通道正式开通。 [20]
广州地铁2号线南起于广州南站,途经番禺区、海珠区、越秀区和白云区,贯穿广州南站、广州火车站、白云新区,北止于嘉禾望岗站,大致呈“S型”南北走向。
广州地铁2号线全长31.8千米,全部为地下线;共设置24座车站,全部为地下车站;列车采用6节编组A型列车,最高时速80千米/小时。
2020年,广州地铁2号线日均客流92.98万人次。截至2023年7月,广州地铁2号线单日最高客流量为2019年9月30日的175.28万人次 [12]
中文名
广州地铁2号线
外文名
Guangzhou Metro Line 2
开通日期
2002年12月29日
轨道类型
地铁
所属地区
中国广东省广州市
运营时间
06:00-次日00:04
线路长度
31.8 km
车站数量
24座
日均客运量
92.98 万人次(2020年)
日最高客运量
175.28 万人次(2019.9.30)
报站语言
普通话、粤语、英语
标志色
蓝色
车辆编组
6节编组A型列车
最高时速
80 km/h
供电方式
接触网供电

历史沿革

播报
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地铁2号线与地铁8号线的拆解状况
2000年2月21日,广州地铁2号线首个站点海珠广场站动工; [2-3]3月30日,海珠广场站封顶。 [3]
2001年9月5日,广州地铁2号线铺轨工程于公园前铺轨基地开工。
2002年11月29日,广州地铁2号线首列列车到达广州白云国际机场; [3]12月29日,广州地铁2号线首通段(三元里站-晓港站)于开始试运营。该段长8.9公里。 [2-3]
张德江(中),汪光焘(右),卢瑞华(左)等开通剪彩
2003年6月28日,广州地铁2号线(晓港至琶洲段)开通,广州地铁2号线(三元里站-琶洲站)长度达18.28千米; [2]11月28日,首列广州地铁2号线国产列车在长春下线。
2005年12月26日,万胜围站开通,广州地铁2号线二期(琶洲站-万胜围站)开始正式运营。
2006年6月6日,第1000辆地铁车辆到达在赤沙车辆段。 [2]
2007年4月9日,广州地铁2号线、广州地铁8号线拆解工程全线动工。 [2]
2009年5月25日,首列广州地铁2号线、广州地铁8号线的新列车下线;7月19日,广州地铁2号线、广州地铁8号线隧道贯通,标志着广州地铁2号线、广州地铁8号线隧道全部贯通。
2010年1月18日,第一列广州地铁2号线、广州地铁8号线增购列车投入使用;3月22日,广州地铁2号线短轨全线贯通;3月30日,广州地铁2号线供电设备完成吊装;4月30日,嘉禾车辆段第一次冷滑测试成功;6月16日,广州地铁2号线北延段开始热滑;9月22日-9月24日,配合广州地铁2号线拆解及联合调试的需要,旧广州地铁2号线(三元里站-万胜围站)暂停服务; [2]9月25日,原广州地铁2号线拆分成两条独立的新线路,广州地铁2号线和广州地铁8号线,广州地铁2号线行车线路改变(嘉禾望岗站-广州南站)。 [2]
2013年1月8日,广州地铁2号线开行工作日高峰小交路(三元里站-江泰路站)。
2017年1月8日起,广州地铁2号线广州南站每逢周日常态化延长服务30分钟(加开两列列车)。广州南站的末班车从0:00分开出,沿途停靠洛溪站、昌岗站、公园前站、广州火车站、嘉禾望岗站5个车站。
2021年12月,时速80公里A型中国标准地铁列车研制及试验项目合作协议签约仪式在广州举行,“中国标准”地铁列车将驶入广州2号线,将采用GOA4级全自动驾驶的时速80公里A型车,列车在所有运营场景和紧急处理场景全部实现自动化,无需人工干预。 [17]
2023年3月,佛山地铁2号线广州南站换乘通道主体结构正式开工,标志着佛山地铁2号线与广州地铁2号线、广州地铁7号线、广州地铁22号线将可实现站内换乘。 [18]
2024年1月21日起,广州南站实现广州地铁与佛山地铁2号线站内换乘。 [19] [21]3月18日起,地铁二号线行车安排有调整:工作日逢周一至周四7:00至16:15、周五7:00至10:00部分开往广州南站方向的列车终点站将调整为江泰路站,部分列车到发时间有所变化。 [22]4月14日起,广州地铁2号线广州南站逢周日开行的夜间大站快车新增停靠南浦站、三元里站和江夏站。 [24]

线路站点

播报
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车站列表

车站编号
站点名称
换乘线路
所在行政区
开门方向
站台形式
往广州南站
往嘉禾望岗
2|01
右侧
右侧
地下一岛两侧式
2|02
左侧
左侧
地下岛式
2|03
-
2|04
-
右侧
地下一岛一侧式
2|05
-
左侧
地下岛式
2|06
2|07
右侧
地下间隔侧式
2|08
左侧
地下岛式
2|09
2|10
-
2|11
-
2|12
2|13
两侧
两侧
地下西班牙式
2|14
广州地铁8号线北延段支线
左侧
左侧
地下岛式
2|15
-
2|16
广州地铁11号线(在建)
2|17
-
2|18
-
右侧
右侧
地下侧式
2|19
-
2|20
2|21
-
左侧
地下一岛一侧式
2|22
-
右侧
地下侧式
2|23
-
2|24
广州地铁14号线
地下双岛式
备注:截至2023年6月,换乘线路包括已开通线路及在建线路,斜体字表示未开通。

车站命名

车站名
站位
命名理由
广州南站
位于广州南站地下
铁路车站名
石壁站
位于石洲中路
街道名,石壁街道内
会江站
位于石北工业路
村名,会江村内
南浦站
位于南桂路
岛名,南浦岛内
洛溪站
位于新浦路
岛名,洛溪岛内
南洲站
位于南洲路,临近海珠客运站
道路名
东晓南站
位于东晓南路
道路名
江泰路站
位于江泰路江南大道南路口
道路名
昌岗站
位于昌岗路江南大道中路口
街道名,昌岗街道内
江南西站
位于江南大道中江南西路口
道路名
市二宫站
位于江南大道北同福东路口
建筑名,广州市第二工人文化宫旁
海珠广场站
位于沿江中路、一德路、侨光西路的交汇处
公园名,海珠广场
公园前站
位于中山五路
公园名派生,在广州市人民公园的前面
纪念堂站
位于东风中路连新路口
建筑名,中山纪念堂
越秀公园站
位于解放北路与流花路口
公园名
广州火车站
位于环市西路东侧
铁路车站名
三元里站
位于三元里大道广园西路口
道路名
飞翔公园站
位于远景路云城西路口
公园名派生, “飞翔”取于此地原为白云机场,附近有一座地铁小公园
白云公园站
位于云城西路齐乐路口
规划公园名,车站建设时暂无标志建筑
白云文化广场站
位于云城西路以东、齐富路以南
规划广场名,车站建设时暂无标志建筑
萧岗站
位于黄石东路以南、云城西路以东
河涌名,萧岗涌旁
江夏站
位于江夏北路地下
村名,江夏村内
黄边站
位于规划七路黄边北路路口
村名,黄边村内
嘉禾望岗站
位于106国道以东,白云大道以西的岭南新世界花园西北侧
街道名和村名派生,嘉禾街道望岗村内

线路走向

广州地铁2号线北起嘉禾望岗站,沿广云路向南,后沿东南方向偏转至云城东路和西路之间,然后向南延伸至广园东路。继续向东南方向偏转穿过广州火车站、解放北路、连新路,直至广州起义路、江南大道。后继续向东南偏转至东晓南路,至南洲路旁设南洲站。向西南穿过珠江,经过洛溪岛、南浦岛。会江村、石壁街道,最终到底广州南站 [4-5]

运营情况

播报
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运行时刻

首末班车时刻表
车站
首班车
末班车
方向
往广州南站
往嘉禾望岗
往广州南站
往嘉禾望岗
广州南站
-
06:00
-
23:30
石壁
06:25
06:02
00:23
23:31
会江
06:23
06:05
00:20
23:35
南浦
06:20
06:08
00:17
23:36
洛溪
06:18
06:10
00:15
23:39
南洲
06:15
06:13
00:12
23:42
东晓南
06:28
06:15
00:10
23:44
江泰路
06:26
06:10
00:07
23:47
昌岗
06:24
06:12
00:06
23:49
江南西
06:22
06:14
00:04
23:51
市二宫
06:21
06:16
00:02
23:52
海珠广场
06:19
06:18
00:00
23:55
公园前
06:16
06:12
23:57
23:57
纪念堂
06:15
06:14
23:55
23:59
越秀公园
06:13
06:16
23:54
00:01
广州火车站
06:11
06:18
23:51
00:03
三元里
06:10
06:10
23:49
00:05
飞翔公园
06:13
06:12
23:47
00:07
白云公园
06:11
06:14
23:45
00:09
白云文化广场
06:09
06:16
23:43
00:11
萧岗
06:07
06:18
23:41
00:13
江夏
06:05
06:21
23:38
00:14
黄边
06:03
06:23
23:36
00:16
嘉禾望岗
06:00
-
23:35
-
温馨提示:仅供参考,实际情况以地铁站告示为准。详情可查看广州地铁官方网站。 [23](截至2018年6月)
交路
星期
峰期
时间段
行车间隔
嘉禾望岗至广州南站
周一至周五
高峰
07:00至9:30、16:00至19:30
嘉禾望岗方向2分30秒左右
广州南站方向50秒至1分30秒左右
中峰
其他时段
4分钟左右
低峰
21:30至23:30
5分钟左右
周六至周日
高峰
08:00至19:15
嘉禾望岗方向2分40秒左右
广州南站方向1分30秒左右
中峰
07:00至08:00、19:15至21;30
3分钟左右
低峰
06:00至07:00、21:30至23:30
5分钟左右
备注:仅供参考,实际情况以地铁站告示为准。详情可查看广州地铁官方网站。(截至2018年6月)

客运流量

年份
日均客运量(万人次)
较上年增长
2015年
128.99
-
2016年
127.95
-0.8%
2017年
131.96
3.1%
2018年
134.60
2%
2019年
143.49
6.60%
2020年
92.98
-35.20%
参考资料: [1] [6] [11-13]

设备设施

播报
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车辆设施

广州地铁2号线列车是由中国南车集团株洲电力机车有限公司制造,设计速度为90千米/时,最高运行速度为80千米/时。列车外型为“鼓形”结构,以香槟色为主色调,车体两边各有一条黄色的饰带,车体和车头设计为流线型,更加体现了现代列车的造型特点,与一号线列车相比,二号线列车外玻璃窗加宽,使列车的整体美观性进一步增强。在每节车厢的两侧各有4个长座椅,纵向靠墙布置,座椅表面采用压网纹的不锈钢制成。在车厢内还设置了横向拉杆并加装拉环,车厢内墙面与天花板以白色调为主,使列车内显得清爽淡雅 [7]
广州地铁2号线列车总长约140米,列车高3.8米,宽3米,每列车有48个座椅,每个座椅最多可座7人。在AW1状态(即座位坐满人)下可坐336人,AW2(额定载荷)下,可座1860人,AW3状态下(超员载荷)可座2592人 [7]
广州地铁2号线列车采用的电动车门,采用微处理器控制,电动机驱动。车门具有障碍物探测功能,即当车门夹人夹物后会自动弹开一段距离,以供人或物离开,然后再关闭。另外二号线车门在客室内部都设置有紧急解锁装置,以供乘客在紧急情况下使用 [7]
广州地铁2号线列车每个单元车设有两个车顶单元式空调机组,整列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行,具有制冷、通风和紧急通风等功能,客室内的温度设定值是可调节的,调节范围为19-27℃,一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器,用以实时检测客室内的温度,空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度,让乘客始终保持舒适的感觉 [7]
广州地铁2号线列车客室内两端设有两个乘客信息显示屏,显示下一站到站信息,以提醒乘客到站下车 [7]

运行系统

  • 车辆段
广州地铁2号线设1个车辆段和1个停车场。
  • 列车广播系统
二号线的广播系统包括:司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。当列车从站台出发后经过轨道特定位置,将会自动触发相应的广播,让乘客了解到站信息,以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等 [7]

服务设施

在广州地铁2号线车站内有许多商铺,全线支持移动支付、金融IC卡付费过闸。广州地铁2号线车站提供的便民雨伞租借、共享雨伞的服务。同时,车站外还停有共享单车。在嘉禾望岗站、白云公园站、海珠广场站和广州南站站台内设有厕所。 [6]
广州地铁2号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。

文化特色

播报
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  • “一线一景”
嘉禾望岗站
广州地铁2号线在地铁站的装修上,设计思路从广州地铁1号线的“一站一景”跃升到了广州地铁2号线的“一线一景”。广州地铁2号线车站采用了具有现代设计理念的建筑装饰手法,突出了广州作为现代化都市的氛围。它以流畅的线条、简洁的几何块体和鲜明的色调,给人以强的美感,充分体现了地铁现代化交通的快捷舒适特点。而每个车站都通过色彩和虚实变化等装饰手法,既与站外景观协调,又各具清灵、俊秀、张扬等不同个性,力求达到地铁交通文化与岭南传统文化的结合 [15]。在装修的总体思路上是要做到16个车站风格统一,即一线一景,如广州火车站以黄墙绿柱为主体色调,公园前站以白色圆柱点缀 [9]

建设成果

播报
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技术创新

广州地铁2号线进行全线的盾构隧道工程施工时,进行了连串的技术创新,应用了一系列新技术和新工艺,使工程造价大幅度降低。与广州地铁1号线相比,广州地铁2号线造价只有它的一半,在降低成本的同时,广州地铁2号线盾构施工的月均进度要比广州地铁1号线高出约70米,日均进度也高出了约20米,并且一举创造了单日成洞30米、单月成洞405米的中国最高纪录 [8]

荣誉表彰

获奖项目
获得奖项
颁奖方
广州地铁二、八号线延长线工程
第十七届中国土木工程詹天佑奖
中国土木工程学会 [14]

价值意义

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广州地铁2号线的开通,把天河城、宏城广场、中华广场、北京路、上下九路、江南西路等多个商圈联在一起,市民搭乘地铁将更为方便、快捷,与广州地铁1号线撑起的是广州城市轨道交通的大骨架 [9-10] [15](《南方日报》《羊城晚报》《信息时报》评)