An�lisis de Colin McRae: DIRT 2 (PC)

Como anunciamos hace tiempo la segunda parte de este 2009 iba a ser prol�fica en cuanto a juegos de velocidad se refiere. Los coches han sido, en gran parte, protagonistas de un periodo con grandes estrenos muy esperados por toda la comunidad. A los Forza o Gran Turismo se les une ahora uno de los m�ximos exponentes del rali, Colin McRae Dirt 2.

La innovaci�n en este tipo de juegos ya no se ci�e �nicamente a las mejoras gr�ficas, impl�citas y ligadas a nuevo software sino que van mucho m�s all�. Hace tiempo que no solo se piensa en las especificaciones t�cnicas sino en el dinamismo con el que el jugador se va a encontrar durante el t�tulo. Atr�s quedaron los simples juegos de coches que solo contemplaban circuitos y coches preparados para dejar paso a un "circo" mucho m�s espectacular donde el c�lculo del piloto ser� importante para ir saltando de nivel a nivel.

Giras en caravana

Dirt 2 se sit�a en medio de una reuni�n de pilotos donde nuestra caravana ser� el centro de operaciones. Desde all� accederemos a la multitud de opciones que el t�tulo reserva para nosotros. La principal, "Gira Dirt" nos llevar� derechos a un mapa donde encontraremos los primeros circuitos a los que tendremos acceso. Pese a eso, nuestra inscripci�n deber� ir reforzada por un nivel demostrado en la pista por lo que de primeras no podremos correr en todos ellos. Londres ser� nuestro punto de partida y el comportamiento de cada piloto determinar� el dinero y reputaci�n que ir� ganando a lo largo de cada visita a un circuito. Adem�s cada pa�s nos traer� una disciplina diferente a la que deberemos adaptarnos no solo nosotros sino nuestro coche mediante kits que podremos comprar en la tienda. En un toque simp�tico, el primero correr� "a cuenta de la casa", un toque personal que se ver� incrementado en muchos puntos incluso en caso de tener un nombre de los de la lista nuestros amigos � Tanner Foust, en principio � nos llamar�n por nuestro nombre por voz, cosa que gustar� a m�s de uno, sobre todo en los comentarios que o�mos durante la carrera.

Los diferentes circuitos cambiar�n seg�n el pa�s en el que se celebren, encontraremos desde circuitos cerrados a pistas al aire libre donde los elementos que encontraremos ser�n diversos. Mientras en escenarios como Gran Breta�a o Jap�n nos encontraremos un circuito artificial donde nuestros enemigos ser�n los salientes de hierro, vallas y neum�ticos que marcan la pista, el caso de Croacia ser� diferente ya que las piedras y la grava pasar�n a ser nuestros rivales principales adem�s del resto de pilotos, que podr�n padecer accidentes que nos beneficiar�n en caso de que sepamos esquivarlos mientras se quedan parados en el centro del circuito.

El caso de Baja, en California, es diferente, se nos invita a realizar una pista de Land Rush donde coches tipo "boogie" nos servir�n para enfrentarnos a grandes saltos. Este tipo de circuitos ser�n vistosos desde el punto de vista de los diferentes botes y el comportamiento de nuestros amortiguadores que van a sufrir los duros golpes de cada ca�da. En este tipo de circuitos, donde tambi�n encontraremos agua, la fuerza del coche es primordial ya que a la velocidad de cada salto le debemos agregar la necesidad de un buen impulso para pasar a nuestros oponentes. La fuerza de nuestro coche tambi�n ser� un componente a tener en cuenta en cuanto a los choques con nuestros compa�eros de carrera ya que un desplazamiento a favor o en contra nos puede llevar al liderato o a la �ltima posici�n en la �ltima curva antes de entrar a meta.

Pese a eso no debemos encasillar cada pa�s con un tipo de carrera sino que ser�n varios los tipos de carrera. Por ejemplo, en baja disfrutaremos del "Land Rush", que hemos descrito anteriormente, en la primera carrera para dejar paso a una segunda denominada "Raid" donde necesitaremos un "buga" diferente para una carrera que ser� mucho m�s f�sica donde los saltos no aparecer�n y el blando terreno de la primera dejar� paso a un terreno mucho m�s �rido y caluroso. La realidad con la que se ha dotado a estas carreras hace que el jugador sienta dicho calor, cuyos efectos comentar�n el resto de pilotos durante la carrera a trav�s de radio.

De la misma manera, los choques entre pilotos vendr�n siempre acompa�ados por comentarios que ir�n del amistoso pero jocoso: Vaya, �Est�s bien? al no tan respetuoso: �Sal de aqu�!. Un efecto que el jugador agradece porque dota al juego de un punto m�s de realidad, el de los piques, que tambi�n contar�n en este juego ya que tendremos tarjetas con el respeto y el tipo de relaci�n que tenemos con cada rival. Este punto nos lleva a querer ser conocidos para acceder a tener una relaci�n m�s potente con cada uno de ellos. Esta buena relaci�n nos abrir�n la posibilidad de realizar pruebas conjuntas en equipo, otra de las modalidades que Dirt 2 nos tiene preparada. Entre nuestros rivales y posibles amigos se encuentran nombres como Dave Mirra o Travis Pastrana, excepcionales deportistas en deportes como el skateboard o BMX que se han dedicado en los �ltimos a�os al mundo del rallye o Ken Block y Mohammed Ben Sulayem, dedicados principalmente al mundo del rallie entre muchos otros. Un elenco de personajes donde encontramos tambi�n a Tanner Foust, Katie Justice o Jayde Taylor.

Por �ltimo tenemos que destacar otra modalidad de carreras, el Trail Blazer, una carrera "de punto a punto" donde todos los componentes salen de forma escalonada. De formato largo, los rivales podr�n adelantar si el ritmo de carrera es muy bajo. Se disputa con turismos del tipo rallie cross, es decir, en formato de serie. Se trata de carreras especiales ya que el formato largo hace que cualquier despiste d� al traste con nuestras aspiraciones a ser el mejor crono.

Un garaje de lujo

Uno de los puntos fuertes del juego ser� la variedad de coches que encontramos en el juego. Para cada prueba nos har� falta un tipo nuevo de veh�culo por lo que el que nos ven�a de serie no servir�, al menos tal como lo vemos. Para ello tendremos que comprar kits de modificaci�n que nos adaptar�n nuestro "buga" al terreno al que nos vamos a enfrentar.

La selecci�n del coche la haremos siempre mediante la adquisici�n econ�mica por lo que ganar carreras nos permitir� acceder a nuevos coches que se ir�n desbloqueando cada fin de carrera. Entre las marcas encontramos las m�s destacadas en el mundo del rallye como Subaru con sus Impreza World Rally, Mitsubishi con los Eclipse y Lancer Evo, Nissan, Pontiac, McRae o BMW entre otros.

Al cambiar de disciplina nos encontraremos con los grandes VW Touareg o Bowler en los raids. Dodge, Toyota o Hummer en Stock Baja, Stuka, Chevrolet o Ford en Trophy Track o los Buggies, representados por las marcas Herbert, Iggler o Djong entre otros.

Esta gran variedad de coches tiene un valor a�adido, la de disponer de nuevos dise�os patrocinados por marcas que aparte de un toque realista dan al veh�culo un toque un sentido m�s deportivo. Realmente esta parte del juego se ha cubierto con buena mano y el trabajo de inmersi�n en el mundo de las carreras se ha sabido imprimir bien. La recreaci�n de la zona de boxes donde encontraremos las opciones de modificar los diferentes kits y ampliar nuestro garaje tambi�n se ha recreado a la manera de los grandes campeonatos por lo que el juego tiene estilo visual dentro y fuera de los circuitos. En cuanto a los gr�ficos, el an�lisis completo se realizar� un poco m�s abajo pero podemos decir que la est�tica est� muy conseguida adem�s de los efectos de los que hemos hablado. Dirt 2 est� a la altura del tiempo que vivimos t�cnicamente donde cada part�cula tiene representaci�n en el t�tulo y ser� el jugador el que lo vea desde las primeras curvas.

Miles de part�culas har�n patinar tu trasero

La jugabilidad y los gr�ficos son dos de los puntos clave de este juego. Desde el estudio se ha sabido encontrar un buen equilibrio tanto en el desarrollo gr�fico como en la forma en la que el jugador controla su coche.

Dirt 2 no es el t�pico juego f�cil de coches. Podemos elegir una dificultad moderada para ir avanzando circuito a circuito sin m�s problemas o podemos optar por una modalidad m�s al l�mite donde las primeras carreras van a servir para ser carne de ca��n de los rivales m�s chulescos. El comportamiento en pista del resto de pilotos no ayudar� a empezar a jugar ya que desde el primer momento se muestra un combate a muerte entre todos. El m�nimo choque empezar� a destrozar nuestra m�quina y en cuesti�n de segundos empezaremos a ver borroso a causa de los m�ltiples golpes del grupo de coches.

Tendremos dos opciones, entrar a matar desde el octavo puesto � desde el que empezaremos normalmente � a realizar una carrera mucho m�s pausada dejando que el grupo delantero haga su carrera y nosotros hagamos la nuestra. Definitivamente, la segunda opci�n es la de los que no tienen problema en perder porque ser� casi imposible pillar a la cabeza de carrera una vez pasado la mitad de un circuito.

Las desventajas de ir "a muerte" son varias y da�ar�n bastante nuestro veh�culo. Los desprendimientos de parachoques traseros en la primera curva son de lo m�s normal y el hecho de que a la segunda vuelta la mitad de pilotos vayan sin puerta tambi�n. El abandono de piezas y accesorios es normal y podremos ver como un precioso BMW Z4 Coup� Motorsrport se convierte en pura chatarra en dos vueltas, al menos al principio, si es que conseguimos acabar la carrera.

Dirt 2 ha cuidado tambi�n los diferentes modos de c�mara y, c�mo no, se ha adaptado a la moda que ya siguieron los Need for Speed y sucesivos de modificar la vista interior para imprimir un modo m�s en�rgico y realista de juego. En este t�tulo se opta por representar los choques de modo que la pantalla presente un estado borroso que va desapareciendo m�s o menos r�pido seg�n la violencia del golpe acompa�ado de un color rojo que da un poco m�s de espectacularidad al juego.

El hecho de jugar con la c�mara interna tendr� una dificultad a�adida. El primer golpe al morro del coche se traducir� en un cap� alzado que no nos dejar� ver el centro de la carretera por lo que el juego se tornar� un poco m�s dif�cil. La visi�n de la c�mara interna del coche est� muy bien representada y muestra un ambiente muy claustrof�bico t�pico en las carreras de coches cuando la c�mara nos muestra el interior de un utilitario de este tipo. La esencia del rallye queda totalmente impresa en este juego.

El tema gr�ficos es otro de los puntos fuertes que destac�bamos. El cuidado de las localizaciones, muy completas y adaptadas a cada pa�s que visitamos, acompa�a a la perfecci�n al modelado de los veh�culos. Los Hummer, Volkswagen, Mitsubishi o Subaru son id�nticos a la realidad y los diferentes dise�os � entre los que se ha a�adido la posibilidad de a�adir claxon, figuras en el salpicadero, etc, a modo de broma � hacen que Dirt 2 merezca una menci�n especial en este punto.

El hecho de que cada carrera necesite representar diferentes tipos de clima seg�n el pa�s donde viajemos hace que el trabajo t�cnico y de representaci�n clim�tica haya sido muy duro. El resultado final es un producto que lidia con todo tipo de fen�menos como gravilla, polvo o agua, que consiguen un comportamiento muy realista que dejar� al jugador muy impresionado.

La conducci�n en Dirt 2 nunca es igual y siempre vendr� determinada por el tipo de firme con el que nos encontremos. La reproducci�n de la conducci�n es destacable ya que se ha trabajado con un realismo incre�ble.

El resto de canales con el que contamos nos permitir�n estar al d�a de todas las noticias del mundo que nos envuelve y los torneos que podremos disputar. Adem�s podremos saber en todo momento el tipo de carreras que tenemos desbloqueadas con un gran mapa, el dinero del que disponemos para comprar nuevos coches o accesorios y los accesorios que tenemos desbloqueados. Como hemos dicho la relaci�n con otros pilotos y los diferentes �tems referentes a nuestro status de corredor las tendremos en el interior de nuestra caravana.

Los puntos fuertes de este juego son la jugabilidad y el divertimiento que proporcionan los diferentes circuitos. La gran variedad de coches y pruebas har�n que Dirt 2 d� muchas m�s horas de diversi�n que un juego convencional de coches ya que cambiaremos de registro a cada carrera. El simple cambio de coche nos cambiar� la forma de conducci�n con lo que ser� como volver al principio. El control de los coches depender� de la pericia del conductor y del tiempo que este lleve en las "carreteras". Realmente es un juego que puede adaptar se a todo tipo de jugador aunque los novatos van a tener que domar sus coches por el excesivo "culeo" de algunos de estos ya que entre el firme y la potencia del motor la parte trasera de nuestras m�quinas tender� a derrapar y hacer trompos de forma f�cil. Dominar el freno de mano, pie y direcci�n ser� uno de los principales retos para el "novato" que poco a poco ver� prosperar su forma de conducci�n.

Los m�s experimentados se encontrar�n con un juego con el que las sensaciones son lo mejor. Desde la sensaci�n al chocar hasta la respuesta del coche reflejan un gran trabajo que justifican el tiempo que el p�blico ha estado esperando Dirt 2.

Los da�os en el coche son muy reales y veremos como la destrucci�n del coche es casi total. No ser� raro ver a nuestros rivales en la cuneta cuando iban primeros destacadamente ni tampoco estamparnos contra un �rbol que no hab�amos visto. De la misma forma, cada peque�o toque con un compa�ero de pista significar� la reacci�n de este de una forma m�s o menos amistosa adem�s de la posibilidad de mandarnos directamente fuera del circuito.

Dirt 2 es un trabajo muy destacable que cumple con las expectativas que el p�blico hab�a puesto en el. Un gran trabajo gr�fico que el estudio ha compaginado con una localizaci�n y una historia muy completa adapt�ndose al tipo de juego que hoy en d�a vende en la tem�tica del motor, un trabajo que ver� recompensado su esfuerzo en su inminente salida al mercado.