Nissan GT-R
L'elettrificazione può aspettare

La Nissan continua ad aggiornare la GT-R e introduce in Giappone un nuovo restyling: la sportiva è nata nel 2007 e non è ancora pronta a cedere il passo alla nuova generazione, che potrebbe abbracciare l'elettrificazione. Sul mercato interno la GT-R sarà proposta nelle serie limitate Premium Edition T-Spec e Nismo Special Edition, che affiancheranno gli allestimenti standard denominati Pure Edition, Black Edition, Premium Edition, Track Edition, Track Edition T-Spec e Nismo. Le prime consegne sono previste per la prossima primavera.

Un vero restyling del frontale. Secondo la Nissan, le novità sono state introdotte per migliorare ulteriormente il piacere di guida con un occhio di riguardo a prestazioni e confort. Le Model Year 2024 sono subito riconoscibili per il nuovo design del paraurti anteriore, ma in generale sono previste numerose migliorie dal punto di vista dell'aerodinamica, dell'assetto e della messa a punto. I due allestimenti sono nettamente distinti per carattere e target: la T-Spec offre le qualità di una Gran Turismo, mentre la Nismo è più estrema e aggressiva.

I dettagli delle serie speciali. Per la Premium Edition T-Spec la Nissan ha previsto un nuovo assetto, l'impianto frenante carboceramico e un'aerodinamica rivista. Sulla Nismo troviamo invece un assetto più basso e aggressivo, un differenziale autobloccante anche sull'asse anteriore, dei sedili monoscocca Recaro di fibra di carbonio e il cofano di carbonio con prese d'aria specifiche. A rimanere invariato è l'ormai classico V6 biturbo, che eroga 570 CV su tutti i modelli escluse le Nismo, che raggiungono i 600 CV grazie alla presenza di componenti speciali e della messa a punto specifica.