新修正的「空氣污染防制法」規定，環保署得視空氣品質需求，對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準，引發部分車主擔心老車將被迫淘汰。環保署今天(20日)澄清，目前規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車，及一至三期的大型柴油車，若是四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的三期大型柴油車，都不受影響。

「空氣污染防制法」修正上路，10年以上舊車是否都會受到影響，環保署副署長詹順貴說分明。詹順貴：『(原音)我們這次是針對單一車輛污染相對比較嚴重的大型柴油車跟二行程機車來做管制，其他四行程機車、汽車、小貨車，不會受到影響。』
環保署目前規劃在二行程機車的部分，從2020年起，在2003年12月31日前出廠的機車定檢或路邊攔檢標準，加嚴為2004年起實施的四期標準；大型柴油車部分，從2023年起，2006年9月30日前出廠的一至三期大型柴油車，須符合2006年10月1日起實施的四期標準。
不過，詹順貴強調，各項加嚴標準草案，還需與各界溝通對話，及考量車輛改善技術的可行性，在討論過後，才會公告實施，並且將有足夠的宣導期，讓民眾因應，車主們不必擔心；至於古董車的部分，將藉由自律與管制方式進行管理。詹順貴：『(原音)尖峰時間的交通擁擠路段，可不可以不要去；第二個，我們預告是橘色以上的空氣品質的警戒日，不要上路；第三個，不要進去我們未來發布的空氣品質維護區。』
詹順貴也提到，環保署從2008年以來，就持續針對淘汰二行程機車提供補助，並從去年起陸續提出一至二期大型柴油車報廢補助、定額減徵大貨車新車貨物稅新台幣5萬元，及可大幅降低購車貸款負擔的低利信貸優惠等方案。詹順貴：『(原音)空污法修法之後，空污的防治有高度的公共利益，涉及到中南部可能1千萬以上居民的健康生活品質的需求，所以，我們空污法修法過後的空污防治策略，跟後來賴(清德)院長所提的行動方案都會繼續進行，絕對不會在任何的壓力之下妥協、打折。』
環保署重申，車輛的管制政策一直以來都是「只查烏賊車」，國人只要對愛車落實必要的維護保養，符合檢驗標準，就可正常使用。

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