前沙田區議員鍾禮謙：「最直接改善公共交通服務質素的方法，就係直接加入公共交通行列！」
（獨媒報導）前沙田區議員鍾禮謙早前在社交媒體分享，自己成功考取的士及小巴牌照，並正式加入「的士佬」行列。本身是社工的他指，透過司機這份職業能接觸社會上更多不同階層的人，有利社工服務，更可藉機遊覽香港不同地方，以另一面認識這個屬於自己的家。
走到沙田街頭，欄柵內的火車隆隆作響，與一輛輛停泊一旁的紅色的士相映成趣。看著眼前這個從駕駛位置走出、身穿普通T裇波鞋打扮的年輕男子，實在難以與予人印象粗豪的「的士佬」聯想在一起。他正是是次故事主人翁，新晉的士司機鍾禮謙（Johnny）。
「本身真係有諗過學日本司機咁著西裝戴手套，但真係太熱，同埋戴手套又督唔到mon。」
開著玩笑、看似精力充沛的Johnny，其實在訪問當天早上5點就準時開工，一直踩到下午無停過，卻依然笑臉迎人，身體力行證明自己並非一般「的士佬」。現年29歲、本身是社工的他，2019年當選成沙田馬鞍山區區議員，卸任後除繼續從事老本行的原有兼職外，亦做過歷奇教練等職業，是標準的「斜槓族」，現時再「踩過界」，首先當然是為「搵食」。
他笑說，在云云公共交通工具中，以的士司機的時間最為自由彈性，為平衡自己的多重身份，他選擇了成為替更的士司機，現時平均每星期頂更2天，在其「安全、合法下進取」的態度下，「主要靠努力同運氣，有時又會收到貼士咁」，收入扣除當日車租、入氣錢後，平均時薪「喺公共交通工具嚟講可能最高」。
想改善體制，就先進入體制，就和一開始進入議會的初心一樣。
Johnny說，一直相信要了解一樣事情，就要先進入現場感受，透過親身感受的第一身資料，比預設立場的定論更有可信性，「中間有好多細節，第一身感受先會明白」。他認為，不論是基層公屋街坊，或是住獨立屋的有錢人，都有機會搭的士。就和區議員一樣，能接觸到各種平時難以接觸到、不同社會階層人士，過程中不論有沒有傾談，都有助擴闊視野，亦能助他進步，以前是為代議士的議政質素，現在則是社工服務時「貼地感」。
他以社工身份服務的，主要是深水埗劏房戶。惟出身小康的他，總予人感覺「不吃人間煙火」。新添「的士佬」身份，似乎有助衝破成長背景的限制，「遇到職業司機，傾吓自己揸車遇到咩事，更加易傾得埋」，這種生活上的實踐，也令自己在服務時變得更貼地、更有說服力。
「我唔會講到話想改變的士生態，但起碼由自己開始，了解啲人到底點睇『的士佬』。」
他分享，在訪問當天早上的首支「旗」，就接了一個帶著小狗、準備由沙田出發到西貢西灣亭的行山客，令他大感驚喜，因為目的地正是他心中一直想去的地方，而他的反應也令乘客感意外「佢話比著其他司機可能會鬧，或者好多嘢講、唔想去」，他卻樂在其中。
Johnny稱，該處基本無公共交通到達，加上屬禁區，即使在日常駕駛私家車時也難以到達，慶幸自己成為職業司機後，終找到藉口到處去以前想去卻沒機會的地方，「想望多啲呢個香港」，以更多不同面向及角度認識自己的家。
受訪者提供：西灣亭地方偏僻，若遇上其他的士司機或可能會嫌遠、嫌要空車出市區等，但Johnny卻享受其中，到達後更大玩自拍。
「無嘢比呢4年幾嘅嘢更具挑戰」
2019年，社運影響下，政治氣氛達至高峰，Johnny更在區議會選舉中取得4744票，以1953票之差，擊敗本身於該區5度當選的李子榮，成為該區首名民主派當選人。短短5年間，由區議員搖身變成「的士佬」，選舉制度亦遭全面改革，政治文化漸退，取而代之的是北上消費熱潮，一切如夢一場。他認為，那些年「大家都睇新聞睇到攰」，娛樂不過是人之常情，亦坦言自己對比不少人，仍擁有出入自由也算一種幸運。
2023年8月，沙田區議會會議上（資料圖片）
但他認為，即使社會氣氛轉變，仍有不少人正默默耕耘，以各種方式為這個城市付出，例如悅和醬油、上水貨舖等，一直努力保留「本地製作」，只是港人往往選擇忽視，嘆稱「介紹本地製作都比唔上post張的士證上網既like數多」，甚至習慣「咩都預設立場、踩左先算，講咩香港玩完啦」，昐大眾勿再只著眼「香港失去什麼人和事」，轉而多留意仍擁有的一切。
他又指，社會模式轉變，他的角色亦跟隨著轉變，說不上「後悔」，也教會自己「接納無常」，並迎接下一次的挑戰。對於香港未來他仍充滿希望，「無人知道將來會發生咩事」。
受訪者提供：Johnny 熱愛歌手何洛瑤（Sica），認為她瘋狂得來很真實，「每人都應該要發掘自己Sica的一面」。