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進入中市機場捷運終點站在霧峰 可行性研究修正再報交通部審議
台中捷運橘線全長約29.2公里，共設26座車站，可行性研究完成補充與修正，再送交通部審議。（台中市政府提供）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中捷運備受地方期待的機場捷運（橘線）可行性研究，交通局自去年9月提送中央審查後，今年3月底再依交通部的書面意見，小幅度調整財源評估內容及工項，完成補充及修正，再次提送交通部審查中，路線方案未更改，採部分地下與部分高架建設，總經費約1395.63億元，起點在台中國際機場，行經水湳經貿園區、一中商圈、台中車站等地，終點站設於霧峰區省諮議會附近，路線全長約29.2公里，共設26座車站。
交通局長葉昭甫指出，繼今年1月「捷運藍線綜合規劃」、「捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究」陸續獲行政院核定後，機場捷運（橘線）、屯區捷運環狀線及捷運藍線延伸太平等可行性研究計畫進度穩定向前，今年3月底都已完成修正報告後再度提送中央審查，積極爭取中央核定計畫，盼早日開工，早日通車。
葉昭甫表示，台中機場捷運（橘線）計畫，以台中市的門戶台中國際機場為起點，路線行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點鄰近於霧峰區省諮議會。
葉昭甫說，屯區的捷運計畫，將可完善鐵路及台74線東側地區與捷運路網連結，中捷路網將從單一的捷運綠線，推動與捷運藍線交會，接續和機場捷運（橘線）構成雙十字軸線，為讓台中捷運達到環狀效益，市府持續推動屯區捷運計畫，路線包含「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」，日前可行性研究修正報告也在今年3月底再度提報交通部續審，積極爭取計畫及早通過，期望屯區捷運能繁榮沿線發展。
屯區的捷運計畫，將可完善鐵路及台74線東側地區與捷運路網連結。（台中市政府提供）
