關於“夢想”，每個人因為用不同的方式詮釋，而產生了不同的解釋，然而放眼望去真正能夠實踐夢想，更是寥寥可數，因此當多數人簡單地以“幸運”輕描淡寫帶過，您可能沒想過的，是在築夢的過程中，那股推動夢想成真的...“力量”！
傳奇揭幕
“Honda”（正式名稱為：本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう），這個全球車壇傳奇的代名詞，在草創之初並非如大家所想的，直接跨入整車製造，而是從引擎室裡的活塞環這個小零件開始，在對技術有著高度狂熱的Honda創辦人本田宗一郎的堅持下，傳奇序曲就此揭開。
專注細節而成就大事業，正是 Honda 一路走來最佳寫照，當 Honda 從引擎室活塞環開始，跨入機車領域並投入摩托車賽事開始，1950、1960年代在曼島TT以及MotorGP 125、250兩個級別所取得的冠軍，也讓 Honda 成為矚目的焦點；此外，1964年選擇以廠隊身份投入四輪賽車最高殿堂的F1一級方程式賽事，也讓這家來自於日本的新星躍上世界的舞台。而後，Honda 雖在F1賽事裡分別以廠隊或引擎供應商身份三進三出，卻已拿下多達六次的車隊年度冠軍與五次的車手年度冠軍，現在的 Honda 則在2016年重回F1賽場，繼續為榮耀的延續而努力著。
建基於職人精神的科技實力
創辦人本田宗一郎先生是帶領 Honda 在全球工業發展史上找到定位的重要推手，帶著科研的精神與對機械的熱情，本田宗一郎先生除了將所有心血挹注在 Honda 的技術發展之上，並透過高強度的頂級賽事驗證自身的實力，同時也念茲在茲地要將賽場上的科技導入日常生活，將賽場上的榮耀之光，延續到每一輛掛著 Honda 品牌的家用車上，讓每一個選擇 Honda 的車主，能夠一同感受HONDA建立在職人精神之上，所要呈現的科技實力。
2002年，Honda 收回原本台灣的代理/生產/經銷權，並在Honda 100%挹資下Honda Taiwan正式成立，自製造工廠的承購整建、生產線的建構與佈建，新概念展示間的拓點，原汁原味傳承自日本原廠的精神與觀念，Honda Taiwan在這塊土地上落地生根，有其不凡的目標與使命。回顧 Honda 這70年走過的足跡，再對照 Honda Taiwan 來台15年，我們可以看見在這層深厚的關係裡，Honda Taiwan 的實力乃建立於過往扎實的根基。無論是風靡全球的中階車款 Civic ，或者掀起一波又一波休旅熱潮的 CR-V 。
引起熱潮庶民車系 - Civic & CR-V
Honda 品牌於1973年所推出的最具代表性的家庭用車 - Civic 。小巧、五門設計的第一代Civic，搭載著當時可謂先當先進的Honda 獨門技術 - CVCC（Compound Vortex Controlled Combustion）的引擎，僅管該具1.5升動力心臟僅擁有53匹馬力的輸出，但在石油危機、環保意識抬頭的時空背景之下，無需配備觸媒轉化器即可達到的低排放量，Civic 因此吸引全球目光。
每隔3至5年所推出的新一代Civic，走過四十五個寒暑，Honda 不僅在Civic外型上隨著世界潮流改進發展，更是在車輛技術上不斷地更新、突破，無論是從化油器進步到噴射引擎，亦或CVCC至後來的i-VTEC，每一次新世代 Civic 的問世，都代表著 Honda 又一次地超越了自己，而 Honda Civic 除了是曾經伴隨著說數人成長的代表性車款，Honda Civic 也是在汽車發展史上述說著不斷設立新標竿的故事，而後來發展出的NSX與Type-R車型，更讓 Honda 在汽車技術上展現了超群的工藝，過去，我們只能透過媒體傳播遠距離的看見，如今，Honda Taiwan 則讓台灣的消費者與世界同步見識到 Honda 的技術力。
近年來，休旅車風潮再起，回顧 Honda 發展史，不得不提最具代表性的SUV車款CR-V。自1995年初代車款問世以來，CR-V也發展到了第五代的車型，當年的休旅車熱潮可謂因CR-V而起，銷售量始終盤據高點，反應了CR-V如何地受到消費者喜愛，而Honda也未因此放慢前進的腳步，初代車型帶著突破性的適時四輪傳動系統，Honda Taiwan也為消費者帶來全新的二代車型，消費者則持續用創新高的銷量來給予CR-V車系鼓勵，同時 Honda Taiwan 則依循著原廠的腳步，繼續厚實CR-V的產品力；第三代車型以七代Civic底盤作為基礎持續發展改良，四代則隨全時四輪驅動與智慧控制系統問世，五代更在消費者意識抬頭之際，即以 Honda SENSING 等安全系統繼續成為該級距的先驅者，繼續為 Honda 在全球休旅車領域，也在台灣寫下新的篇章。
不侷限四輪、二輪產業 更邁向動力產品產業
有了七十年的歷史作為根基，Honda Taiwan 以實際行動展現承襲Honda精神深耕台灣這塊土地。回想2015年，Honda Motorcycle 台灣本田重機成立，重回台灣市場的第一步，Honda Motorcycle 即以 Honda Wing DLR System概念於全台佈建四所旗艦展示據點，同時導入“6S機制”（Sales銷售、Service服務、Spare Part零件、Safety-Riding安駕訓練、Security保險和道路救援、Society車主活動），且於同年四月十七日首次舉行新車發表會，以車展規格展出九款不同性能取向二輪車款，帶消費者重新認識 Honda 品牌根源。
2018年的今天，“ Honda Taiwan 動力產品事業 ”成立，意味“ Honda ”將不僅侷限於四輪、二輪的產品，而是將更近一步延伸至消費者的生活層面，凡需要動力來源的機械如農耕機、發電機、割草機、抽水機等，未來無論是「業務用」、「防災用」、「個人用」，消費者將更能直接地感受Honda所謂的“ The Power of Dreams ”，這樣的信賴則是建立在過去累積售出的1.3億台動力產品之上。
再談“夢想むそう”，無論是中文或日文都是簡單的文字，然而築夢踏實卻需要有無比的意志，因為有 Honda Taiwan ，所以我們才能夠參與，將消費者的期待化為 Honda 前進的動力。當 Honda 的夢想建構在厚植多年的實力之上，並形成了一股強大的力量，從內燃機、機車、船舶、汽車，乃至於躍上青天的飛行器HondaJet，簡單的文字已躍然於世界上，倘若您也能相信，Honda Taiwan 絕不吝於邀請您一起感受這源自於日本卻立足於全球...夢想的力量！
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133 則回應
還好意思說是傳奇........................
請問車主您住海邊嗎？
不然一定很常去海邊.....
台灣本田除了賣車之外有做了什麼嗎??
還傳奇咧...
少往自己臉上貼金了...
台本沒有不好,但和我知道的本田還有段差距
自從台本接手後，就不再開Honda車了，
從此升級換了CLA,跟AMG GLE Coupe 43。
30年家裡開Honda的經驗談
台苯早就不本田了...
還把本田宗一郎拿出來消費！
挖勒xxxxx
不是台本
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Civic才是真正的神車
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本田不是車廠，是一門信仰
喜美不是轎車，是信仰之車
越買廣告越討厭