（本文經合作夥伴鉅亨網權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈〈觀察〉5G、車電需求擺脫產能過剩魔咒 被動元件廠議價能力增〉，首圖來源：鉅亨網。）
【為什麼我們要挑選這篇文章】近日，「被動元件」因為 5G 與電動車而需求增加，可望擺脫過去產能過剩的魔咒，被動元件將如何在 5G 與電動車/自駕車的浪潮下再起呢？（責任編輯：藍立晴）
隨著 5G 商機起飛、電動車以及車用電子蓬勃發展，不僅將帶動被動元件用量激增，在高頻、高電壓的運作環境下，對被動元件功率要求也將提升，業者認為，被動元件已經擺脫產能過剩的供給魔咒，議價上相較過往也有較大的空間。
根據 Secondary Research 資料，在 2020 至 2027 年間，連網汽車將以年複合成長率 22% 高速成長，其中電動車 ECU、ADAS 等應用所需的被動元件，將比原燃油車增加數倍。
TO 編按：ADAS，Advanced Driver Assistance Systems，中文為「先進駕駛輔助系統」，是近年來車廠積極發展的智慧車輛技術之一，也可以說是發展自動駕駛技術的基石。
ECU，Electronic Control Unit，中文為「電子控制單元」，為 ADAS 系統內流程之一，ECU可將感測器所蒐集到的資訊進行分析與處理，之後再向控制的裝置輸出控制訊號。
MLCC 需求量因電動車大爆發，需求數量是傳統油車 10 倍
業者認為，隨著連網汽車高速成長及新能源車滲透率快速提升，大幅提升中高電壓 MLCC 及大尺寸被動元件之應用、MLCC 需求數量約是傳統汽車 10 倍。
TO 編按：MLCC 積層陶瓷電容（Multi-layer Ceramic Capacito），又常稱為貼片電容，是被動元件電容器的一種，並且正在取代電解電容和鉭質電容。隨著高性能消費性電子產品如 PC 與智慧手機普及， MLCC 由於具有耐高電壓、高熱、運作溫度範圍廣以及高頻使用時損失率低等特性，其需求正在上升，近年受到全球電動車與自駕車趨勢影響，需求量爆增，市場正面臨緊缺狀態。
而在 5G 也同樣坐擁商機，根據 Grand view research 資料，預估 5G 到 2027 年，同樣以 43.9% 年複合成長率高速成長，且電源模組功率將會提升。
業者分析，5G 應用快速帶動大功率被動元件需求增加，以 5G 基地台為例，所需的 MLCC 平均用量就較 4G 增加 3 倍左右。
GaN、SiC 半導體也將帶動被動元件需求
另外，未來 GaN/SiC 第三代半導體在快充、電源、電動車、工業應用等會大量成長，將進一步帶動大功率被動元件需求。
業者直言，電動車、5G 對於被動元件不論在量或是質上面的增長，都會去化產能，對於過往因為供給過剩而易跌的情況已經不復見，在議價上也有較大的空間及競爭力。
不過，經歷過被動元件市況 2018 年的大起大落，目前國內大廠如國巨、華新科 等普遍強調優先滿足客戶需求、拉高稼動率以及提高庫存水位為首要目標。
（本文經合作夥伴鉅亨網權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈〈觀察〉5G、車電需求擺脫產能過剩魔咒 被動元件廠議價能力增〉，首圖來源：鉅亨網。）
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