疫後搭機準備迎接高票價、怪規定，還可能提早4小時到機場

這是航空業最難熬的低谷──冷清的機場、暫時停業的免稅店、空蕩蕩的機艙，不少專家都預測，航空、旅遊業景氣寒冬可能比想像更久。但如果你以為各國邊界重新開放後，國際航空公司將祭出低價搶客，可能要大失所望。

不好意思，票價恐怕不降反漲。

除此之外，座位安排、通關時間，甚至機上用餐和如廁都將有翻天覆地的變化。

航空業諮詢公司「Aviation Advocacy」總經理查爾頓（Andrew Charlton）預測，過去習以為常的服務短則2年、長則5年內都不會恢復正常。

（疫後機艙內乘客數恐怕無法像以往一樣多。圖片來源：shutterstock）

改變1：需求降溫，票價比過去還高

確實有一些低價促銷，但整體來看，高票價可能成為新常態。

原因其實只是簡單的數學。各國解封後，一段時間內還是得維持乘客間的安全社交距離，減少機上人數。賣出的機票變少，如果不想虧本，自然得提高票價。

其二是航空公司經歷疫情間的減班、裁員甚至整併，組織的結構性變化也得仰賴高價來搶救營收。最後就是，如果消費者不出國的主因是擔心染疫，那麼低票價吸引力不高，航空公司自然沒有趨力砍價。

票價什麼時候才能恢復正常？恐怕得等到觀光旅遊再次回溫，航太諮詢顧問公司蒂爾集團（Teal Group）副總裁阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）認為：「等到客人都回來，才有可能透過超低價來提升需求。」

（疫後出國，機場規定可能更多。圖片來源：shutterstock）

改變2：通關程序落落長，提早4小時到機場

買了機票，你要做好更早出發的心理準備。可以預期，疫後包括量體溫、保持社交距離的規定還會持續好一段時間。

通關隊伍將拖得更長，登機前和入境前都要測體溫，托運行李得經過消毒、清潔，隨身行李要帶入機艙，規定勢必更嚴，恐怕連你拿在手上的外套都得先擦拭過一遍。

每一個程序都很繁瑣，登機時間可能拉長2倍。過去規定起飛前提早2小時到機場，未來可能必需提早4個小時。（推薦閱讀：疫情蔓延中，非出國不可怎麼辦？機上這些地方不要碰）

（以後在機上廁所可能要先舉手。圖片來源：shutterstock）

改變3：中間位置不能坐，上廁所要先徵求同意

經過重重關卡上了飛機，也沒有以往舒適。首先，你有可能全程都得戴著口罩，為了減少無謂的接觸，機上包括雜誌、娛樂設備、餐飲等服務與設施也恐怕縮減甚至取消。

歐洲最大廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）7月將恢復4成航班，目前已祭出新規定：乘客不能自行排隊上廁所，上廁所前必須徵求空服員同意；機上餐飲也只提供包裝好的點心和飲料，並且禁用現金，一律無現金交易。

改變4：航線航班大減，能去的地方變少了

疫後航空業在成本上得錙銖必較，一些冷門、獲利低的航線可能直接收掉，即使勉強繼續營運，航班也勢必大減。

航空公司更恐怕爆發倒閉潮，旅客的選擇更少，這代表如果你喜愛的旅遊目的地是極度冷門的景點或國家，疫情之後，恐怕再也飛不過去了。

資料來源：CNN、The Atlantics、BBC

責任編輯：高儷綾