Gran Premio de Hungría 1986, estreno de Hungaroring y el adelantamiento del siglo
A principios de los 80′, Hungría quería abrirse al mundo occidental y a Europa. Ecclestone quería expandir su negocio y vio en Hungría una oportunidad para llevar la Fórmula 1 a nuevas países. Así, después de sólo ocho meses de obras, Hunganoring estaba listo para albergar su primera carrera de Fórmula 1.
El campeonato llegaba igualado, con Mansell liderándolo con 51 puntos y un colchón de siete puntos sobre Prost. Ayrton Senna estaba tercero con 42 puntos, seguido de Nelson Piquet con 39 puntos, pero con llegaba a Hungría motivado tras su victoria en Alemania.
La primera pole en la historia de Hunganoring era para Ayrton Senna, seguido de su compatriota Nelson Piquet. La segunda línea de la parrilla era para Alain Prost y el bigotón Mansell. La carrera apuntaba a ser una lucha entre estos cuatro, ya que sólo había poco más de medio segundo entre ellos.
En la salida Piquet pierde su segunda posición ante Mansell, aunque en la vuelta 3 iba a recuperar la posición. Otro que tenía una mala salida era Prost, que se retrasaba hasta la quinta posición, aunque en la vuelta 11 ya estaba de nuevo tercero. Sin embargo, el galo se veía obligado a entrar en boxes una vueltas más tarde por unos problemas en su McLaren. En la vuelta 23 Prost se retira definitivamente de la carrera por unos problemas eléctricos, en el que era su 100º GP.
En la vuelta 12 el brasileño de Williams superaba al Lotus de Senna y se colocaba en primera posición hasta la vuelta 36, cuando tuvo que entrar a boxes y Senna recuperó el liderato. Por detrás, el otro McLaren, el de Keke Rosberg, también se veía obligado a retirarse por problemas en la transmisión y Gerhard Berger, que marchaba tercero tras una espectacular remontada, también abandonaba por problemas en la suspensión.
Piquet alcanzó a Senna. El de Williams estaba encima del de Lotus. Piquet se tiró al interior, Senna cubrió bien y el carioca acabó pasándose de frenada y perdiendo tiempo. Dicen que el hombre es el único ser que tropieza dos veces con la misma piedra. Sin embargo Piquet rectificó, fue preparándose el adelantamiento y lo volvió a intentar en el mismo sitio. Haciendo alarde de su astucia, valor y habilidad al volante, Piquet intentó lo imposible.
Ante doscientos mil espectadores, Piquet realizó el que muchos denominaron el “adelantamiento del siglo”. De nuevo Piquet fue hacia el interior y Senna volvió a cerrarse al interior, pero el de Williams acaba echándose hacia el exterior y engaña a Senna. El FW toca un poco el exterior pero Piquet agarra con fuerza el volante, contravolantea y derrapa como si fuese kart. Sí, a veces las locuras funcionan.
Este adelantamiento sucedía a tan solo 22 vueltas para el final por lo que Piquet se aseguraba su tercer triunfo de la temporada y se reenganchaba a la lucha por el título. El Lotus negro y amarillo de Senna cruzaba la línea de meta segundo y Nigel Mansell completaba el podio. Las demás posiciones de puntos se las llevaron Stefan Johansson (Ferrari), Johnny Dumfries (Lotus) y Martin Brundle (Tyrrell).
