关西国际机场（日语：関西国际空港，英语：Kansai International Airport，IATA：KIX，ICAO：RJBB），也称关空国际机场，中国常称大阪关西机场；位于日本国大阪府西南部的大阪湾上的关空岛，距大阪市中心35千米，离最近的海岸线5千米，为4F级国际机场，日本国家中心机场，24小时开放的国际航空枢纽，日本西部门户机场 [1-4]。
关西国际机场是世界第一座完全填海造陆的人工岛机场，于1987年动工兴建，1994年9月22日正式通航；2012年7月，关西国际机场和大阪国际机场（伊丹机场）合并运营；2017年9月，合并运营神户机场的业务 [1]。
据2020年3月机场官网显示，关西国际机场有2座航站楼，其中T1航站楼面积30.3943万平方米，T2航站楼面积6.7111万平方米；站坪共设105个机位，其中41个为近机位；有两条跑道，分别长3500米和4000米，可满足年旅客吞吐量3335万人次的使用需求 [1] [5]。
2019年，关西国际机场共完成旅客吞吐量3191.3785万人次，同比增长8.2%，日本排名第3位；货邮吞吐量77.1699万吨，同比下降4.9%，日本排名第3位；飞机起降20.6777万架次，同比增长9.0%，日本排名第3位 [6]。
- 中文名
- 关西国际机场
- 外文名
- 関西国際空港（日语）
Kansai International Airport - ICAO代码
- RJBB
- IATA代码
- KIX
- 通航日期
- 1994年9月22日
- 所属地区
- 日本国大阪府
- 飞行区等级
- 4F
- 机场类型
- 民用运输机场
- 航站楼面积
- 371054 m²（截至2020年3月）
- 机位数量
- 105 个（截至2020年3月）
- 跑道长度
- 3500 至 4000 m（共2条，截至2020年3月）
- 通航城市
- 92个（截至2019年12月）
- 旅客吞吐量
- 3191.37 万人次（2019年）
- 货邮吞吐量
- 77.17 万吨（2019年）
- 起降架次
- 20.6777万架次（2019年）
- 运营机构
- 关西机场集团 [18]
1974年8月，日本国土交通省最终确定泉州场址 [1]。
1981年5月，日本国土交通省要求大阪府、兵库县与和歌山县上交新大阪国际机场总体规划和环境影响评估 [1]。
1984年10月，关西国际机场株式会社成立 [1]。
1986年12月，日本国土交通省批复同意建设关西国际机场 [1]。
1987年1月，日本采用完全填海造陆的形式动工兴建关西国际机场；6月，关西国际机场跨海大桥开建 [1]。
1988年12月，关西国际机场开始正式填海 [1]。
1989年6月，关西国际机场机场岛护岸完工 [1]。
1991年1月12日，关西国际机场机场岛正式竣工 [1]。
1993年12月，关西国际机场飞行区竣工 [1]。
1994年3月；机场大桥竣工；4月6日，关西国际机场航站楼竣工；6月，关西机场铁路竣工；9月4日关西国际机场正式通航 [1]。
1996年6月，关西国际机场土地开发株式会社成立 [1]。
1997年7月14日，关西国际机场扩建工程开工 [1]。
2005年10月1日，关西国际机场第二跑道开始施工 [1]。
2007年8月2日，关西国际机场第二跑道启用，机场进入双跑道运营时代 [1]。
2011年5月，日本制定“关西国际机场”和“大阪伊丹国际机场”业务整合的法案；10月，关西国际机场T2航站楼开工建设 [1]。
2012年4月，新关西国际机场株式会社成立；7月，关西国际机场和大阪伊丹国际机场合并运营；10月28日，关西国际机场T2航站楼投入运营，机场进入双跑道双航站楼运营时代 [1]。
2014年4月，联邦快递的北太平洋区域枢纽在关西国际机场投入运营；7月，日本公布关西国际机场和大阪伊丹国际机场指定机场业务运营的实施政策 [1]。
2015年4月，关西国际机场T1航站楼改建翻新开工；6月，T3航站楼开建 [1]。
2017年9月，关西国际机场株式会社签订与神户机场合并运营协议 [1]。
2018年4月1日，关西机场神户机场株式会社接管神户机场 [7]。
航拍
航拍- T1航站楼
T1航站楼T1航站楼为地上4层、地下1层；四层为日本国际出发层，三层为商业店铺层，二层为日本国内出发层和到达层，一层为日本国际到达层；地下一层为机械室 [5]。
- T2航站楼
乐桃航空- 站坪机位
关西国际机场共有11块站坪，设105个机位，其中41个为近机位。
- 跑滑系统
编号 | 长度 | 宽度 | 道肩 | 道面 |
|---|---|---|---|---|
06R/24L | 3500米 | 60米 | 10米 | 沥青/混凝土 |
06L/24R | 4000米 | 60米 | 10米 | 沥青/混凝土 |
北平行滑行道 | 4000米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
中平行滑行道 | 3500米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
南平行滑行道 | 3680米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
东垂直滑行道 | 1255米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
西垂直滑行道 | 1255米 | 30米 | 15米 | 沥青 |
参考资料： [5] [10] | ||||
关西国际机场的枢纽基地航空公司有全日空航空公司、联邦快递、日本航空公司、捷星日本航空公司、日本货运航空公司、乐桃航空公司和新加坡航空；截至2019年12月，关西国际机场有日本国内外72家航司在此开通前往24个国家92个城市的客货运航线，每周航班量达1553架 [11]。
T2航站楼
T2航站楼- 日本国内航点
航司 | 航点 |
|---|---|
全日空（NH） | 东京羽田、冲绳、札幌、福冈、宫古 |
日本航空（JL） | 东京羽田、冲绳、札幌 |
捷星日本航空（GK） | 东京成田、冲绳、札幌、福冈、高知、熊本 |
乐桃航空（MM） | 东京成田、冲绳、札幌、福冈、仙台、新潟、长崎、鹿儿岛、宫崎、奄美大岛、松山、钏路 |
星悦航空（7G） | 东京羽田 |
参考资料： [12] | |
- 日本国外航点
航司 | 航点 |
|---|---|
全日空（NH） | 北京首都、上海浦东、香港、杭州、青岛、大连 |
日本航空（JL） | 台北桃园、上海浦东、火奴鲁鲁（檀香山）、洛杉矶、曼谷素万那普 |
新加坡航空（SQ） | 新加坡 |
乐桃航空（MM） | 台北桃园、高雄、上海浦东、香港、首尔仁川 |
中国国际航空股份有限公司（CA） | 北京首都、上海浦东、杭州、大连、天津、成都 |
泰国亚洲航空（XJ） | 曼谷廊曼 |
泰国狮子航空（SL） | 曼谷廊曼 |
酷鸟航空（XW） | 曼谷廊曼 |
美国联合航空（UA） | 关岛、圣弗朗西斯科（旧金山） |
济州航空（7C） | 济州、关岛、首尔仁川、首尔金浦、清州、釜山、光州 |
德威航空（TW） | 大邱、关岛、釜山、首尔仁川、济州 |
芬兰航空（AY） | 赫尔辛基 |
韩亚航空（OZ） | 首尔仁川、首尔金浦 |
大韩航空（KE） | 首尔仁川、首尔金浦、济州 |
长荣航空（BR） | 台北桃园、高雄 |
中华航空（CI） | 台北桃园、高雄 |
国泰航空（CX） | 香港、台北桃园 |
翠鸟航空（IT） | 台北桃园、高雄 |
捷星亚洲航空（3K） | 台北桃园、新加坡、克拉克 |
新加坡酷航（TR） | 新加坡、高雄 |
中国东方航空集团有限公司（MU） | 上海浦东、杭州、北京首都、南京、昆明、烟台、青岛 |
中国南方航空（CZ） | 上海浦东、广州、深圳、大连、哈尔滨、沈阳、武汉、长沙、贵阳、北京大兴 |
上海吉祥航空（HO） | 上海浦东、长沙、哈尔滨、南京、武汉、温州、北京大兴 |
春秋航空（9C） | 上海浦东、扬州、厦门、西安、广州、大连、天津、合肥、郑州、淮安、沈阳、武汉、洛阳、重庆、宁波 |
上海航空股份有限公司（FM） | 上海浦东 |
首都航空 | 杭州 |
香港航空（HX） | 香港 |
香港快运航空（UO） | 香港 |
大湾区航空 | 香港 |
菲律宾航空（PR） | 马尼拉、宿务 |
亚航飞龙航空（Z2） | 马尼拉 |
宿务太平洋航空（5J） | 马尼拉 |
达美航空（DL） | 火奴鲁鲁（檀香山） |
夏威夷航空（HA） | 火奴鲁鲁（檀香山） |
亚洲航空（D7） | 吉隆坡、火奴鲁鲁（檀香山） |
阿联酋航空（EK） | 迪拜 |
澳洲航空（QF） | 悉尼 |
易斯达航空（ZE） | 首尔仁川、清州 |
釜山航空（BX） | 釜山、大邱 |
真航空（LJ） | 釜山、首尔仁川 |
首尔航空（RS） | 首尔仁川 |
瑞士国际航空（LX） | 苏黎世 |
深圳航空（ZH） | 深圳、南通、南昌、北京首都、无锡 |
马来西亚航空（MH） | 吉隆坡 |
厦门航空（MF） | 厦门、杭州 |
四川航空（3U） | 成都、西安 |
奥凯航空（BK） | 长沙、临沂、天津 |
山东航空（SC） | 青岛、济南、昆明、乌鲁木齐 |
九元航空（AQ） | 广州 |
澳门航空（NX） | 澳门 |
海南航空（HU） | 北京首都、深圳、海口、兰州、连云港 |
天津航空（GS） | 天津 |
西部航空（PN） | 郑州、重庆 |
捷星航空（JQ） | 凯恩斯 |
越南亚洲航空（VJ） | 河内、胡志明 |
越南航空（VN） | 河内、岘港、胡志明 |
汉莎航空（LH） | 慕尼黑 |
法国航空（AF） | 巴黎 |
印尼鹰航（GA） | 雅加达、伍拉莱（登巴萨） |
荷兰皇家航空（KL） | 阿姆斯特丹 |
新西兰航空（NZ） | 奥克兰 |
尼泊尔航空（RA） | 加德满都 |
泰国航空（TG） | 曼谷素万那普 |
英国航空（BA） | 伦敦希思罗 |
西伯利亚航空（S7） | 符拉迪沃斯托克（海参崴） |
参考资料： [12] [19-25] | |
据2020年3月中国东方航空官网显示，关西国际机场的人工机场值机柜台关闭时间为航班预计起飞前40分钟 [13]。
设施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
出发区域 | 头等舱、公务舱、超级精英、东方万里行金银卡柜台（国际线） | 出发大厅G岛（G1、G2） |
经济舱柜台（东航上海航线） | 出发大厅G岛（G2、G3、G5、G6） | |
经济舱柜台（东航北京、南京航线） | 出发大厅G岛（G8-G11） | |
售票柜台 | G岛 | |
爱心柜台 | G岛（G1、G12柜台） | |
值班主任柜台 | ||
候机区域 | 贵宾室 | 37号登机口旁 |
到达区域 | 行李查询柜台 | 日本航空公司行李查询柜台（6号、7号行李转盘中间） |
行李提取转盘 | 5-8号行李转盘（南区） | |
参考资料： [13] | ||
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | 31913785 | 8.2 | 771699 | -4.9 | 206777 | 9.0 |
2018 | 29499138 | 2.4 | 811218 | -4.7 | 189658 | 0.7 |
2017 | 28807362 | 12.0 | 851559 | 13.0 | 188276 | 5.5 |
2016 | 25721249 | 6.9 | 753364 | 7.7 | 178451 | 5.4 |
2015 | 24060063 | 20.0 | 699772 | -5.5 | 169304 | 16.7 |
2014 | 20048689 | 10.6 | 740823 | 10.5 | 145037 | 8.8 |
参考资料： [6] [14] | ||||||
关西国际机场设有关西机场天空博物馆，也是日本第一个航空主题公园；博物馆营业时间为10:00至18:00，在博物馆可以了解关西国际机场的历史、结构、机场运行机制、航空器结构等知识；还有飞机模型供游客娱乐，也可以从观光台上近距离观看机场飞机起飞和降落，还设有航空用品商店和提供飞机餐的餐厅 [1] [5]。
关西国际机场两座航站楼均有自助值机设备，自助值机操作流程如下：
1、点击首页“进入”按钮。
2、在证件号码栏目输入购票时的有效证件号码和个人信息。相关有效可以直接在自助值机设备机上相应位置直接扫描。
3、当输入完证件信息后，屏幕会显示航班信息。点击“确认”后，自助值机系统将进入航班座位选择界面，显示白色的座位为可选座位，可根据喜好选择可选的座位，座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。
4、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印 [15]。
乘坐JR、南海电车可前往大阪都市圈的新干线车站，从关西国际机场T1航站楼检票口出来后向左即可前往电车车站 [13]；关西机场线可到王寺站、新大阪站方向，到天王寺站2270日元，约30分钟；到新大阪站2980日元，约45分钟。乘坐JR西日本关西机场快速，到天王寺站1030日元，约45分钟；到难波站1030日元，约60分钟；到大阪站1160日元，约65分钟 [8]。
从T1航站楼出发的旅客在一楼正面的公交停靠点可以上车，一楼外侧的售票机处可购买车票。从T2航站楼出发的旅客需要在T2航站楼一楼正面的公交停靠点上车，一楼外侧的售票机处可购买车票。从关西机场到JR难波站880日元，约45分钟。到其他地区1300日元，约50-80分种不等；到大阪国际机场1700日元，约80分钟 [8]。
关西国际机场机场接送巴士、出租车位于T2航站楼到达4层国际航线出发大厅 [13]；乘出租车从关西机场到大阪有定价；到大阪市北区，包括JR大阪站、阪急、阪神和梅田站等，价格为14000日元，深夜凌晨加价为16500日元。从关西机场到大阪市中央区，如本町站、淀屋桥站、难波站（JR、南海、近铁、地铁）等，定价车费为13500日元，深夜凌晨加价16000日元 [8]。
获得时间 | 荣誉信息 | 颁发单位 |
|---|---|---|
2001年4月19日 | 千年纪念碑 | 美国土木工程师学会 |
2015年3月 | 2015年世界机场奖金奖 | SKYTRAX |
最佳低成本航站楼金奖 | SKYTRAX | |
最佳行李运送金奖 | SKYTRAX | |
2018年3月 | 2018年世界机场奖银奖 | SKYTRAX |
最佳低成本航站楼银奖 | SKYTRAX | |
最佳行李运送银奖 | SKYTRAX | |
参考资料： [1] | ||
关西国际机场吸引了更多的游客，一定程度上活跃了关西经济，对日本全国经济的发展也有积极影响。（大阪府松井一郎知事 评） [16]
依据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2019年关西国际机场共带动日本经济增长约1974亿元人民币，直接带动当地就业约381793人 [17]。
