F1 carrera en Canadá: resultados, resumen y reacciones de Alonso y Sainz en Montreal

Con la victoria de Verstappen nos despedimos hasta dentro de dos semanas, cuando se celebrará en Austria la novena carrera de la temporada para los pilotos de Fórmula 1. ¡Hasta pronto! 

La salida condicionó la carrera de Fernando Alonso. El asturiano salió convencido de pelear con Verstappen, pero la pasada de Lewis cambió sus planes. "Me he tenido que pelear con Hamilton", reconoció el español, que pasó de atacar al británico y recuperarle la plaza a defenderse al final. Desde el muro le pidieron que gestionase los frenos. ¿El motivo? "No me lo han dicho, quizás por no preocuparme. El coche se sentía bien y eso significa que teníamos algo más de ritmo. Espero que en la próxima podamos presionar a Max (Verstappen)".

¡¡Se acabó!! ¡Victoria de Max Verstappen! El neerlandés logra su sexto triunfo de la temporada, 41º de su carrera y 100º de Red Bull. Iguala a nivel personal los triunfos de Ayrton Senna en otro domingo sin apenas resistencia por parte de sus rivales. Alonso lo intentó, pero de nuevo se tuvo que conformar con la segunda plaza que trató de ganarle, sin éxito, Hamilton. Ferrari salvó los muebles y un mal sábado con la cuarta y quinta posición, a favor de Leclerc y Sainz respectivamente. 

¡Última vuelta! Verstappen va a buscar la vuelta rápida para acabar con la mayor cantidad de puntos posibles. También los Ferrari pueden tratar de plantarle cara, pero el piloto de Red Bull lo tiene todo de cara. 

Norris muestra su preocupación por radio. El británico teme que se desprenda el alerón trasero de Ocon, que se está moviendo demasiado. De momento aguanta la pieza, pero no da sensación alguna de seguridad. 

Se acabaron las esperanzas de Hamilton... Más de tres segundos de desventaja con Fernando, que ha demostrado tener más ritmo en cuanto ha comenzado a tirar. 

Error de Verstappen en la curva 8. El neerlandés no ha trazado bien y se ha reído de su propio fallo con los ingenieros a través de la radio. No está sufriendo absolutamente nada.  

Qué gestión de carrera por parte de Alonso. El asturiano ha pegado un golpe encima de la mesa, pero primera le ha dado esperanzas a Hamilton y en el momento perfecto ha vuelto a tirar. Ha sabido cómo jugar con las opciones del británico. 

En la última vuelta Fernando ha sido cerca de medio segundo más rápido que Hamilton. Por radio le habían informado al asturiano de su margen con el piloto de Mercedes y ha reaccionado a la perfección. Se le complica el ataque a Sir Lewis. 

¡Sube Fernando el nivel! El asturiano ha impartido un cambio de ritmo para quitarse de encima la presión de Hamilton. Alonso recupera hasta tener más de dos segundos de ventaja frente al Mercedes. Parece que lo tiene bajo control. 

Mercedes le acaba de informar a Hamilton que Fernando tiene problemas de frenos. El asturiano está gestionando su ventaja para intentar solventar un problema que podría estar derivado del consumo de gasolina. 

Hamilton va a tener complicada esa victoria a la que hacía referencia antes por radio, pero lo va a dar todo por la segunda posición. El británico está haciendo un marcaje perfecto, pero de momento Alonso aguanta. 

El rendimiento del neumático medio es visiblemente muy superior al del duro en este trazado. Otra cosa es la facilidad que tenga Hamilton para adelantar, una vez llegue a la posición del asturiano. 

¡¡Menos de dos segundos entre Hamilton y Alonso!! El británico está en modo cazador para pelear una segunda posición que el español tendrá complicado defender. La diferencia de neumáticos está pasando factura... 

Hamilton está forjando su ventaja en el segundo parcial. En esa zona del trazado el neumático medio es considerablemente más rápido que el duro. Fernando va a sufrir mucho en este final de carrera. 

Se acerca todavía más Hamilton... A pesar de que el británico también podría lamentar los problemas de frenos, parece que de momento la mecánica le respeta al 100%. La ventaja de Alonso está en dos segundos.

Mercedes le informa a Russell de que tienen que abandonar por desgaste de frenos. El británico tiene orden de llevar el coche hasta boxes y acabar con su carrera. Es el segundo abandono de George esta temporada. 

Hamilton se acerca peligrosamente a Fernando... El británico ya está por debajo de los tres segundos con respecto al piloto de Aston Martin, que le cuesta aguantar el ritmo del Mercedes en estos momentos. 

Alonso y Verstappen han rodado en la misma décima en la última vuelta (1:16.1)... pero hay alguien que viene muy fuerte. Hamilton ha sido cerca de tres décimas más rápido que ambos en la última vuelta. Se acerca el británico, especialmente a la posición de Fernando. 

Verstappen ha subido el nivel. El neerlandés tenía algo escondido y lo está sacando poco a poco. Su ventaja con Fernando es ya superior a los seis segundos. 

Hamilton informa de que está subiendo un poco el viento, sin embargo, el radar no da ninguna probabilidad de lluvia. Parece que hoy sí, el agua les va a respetar. 

Vuelve a coger aire Fernando Alonso con Hamilton. El español está teniendo uno de los mejores ritmos de carrera en estos momentos, pero Verstappen está replicando esa misma actuación.

Le comunican por radio a Hamilton la necesidad de ahorrar gasolina y gestionar los frenos. Sin embargo, la respuesta del británico ha sido demasiado clara: "Quiero ganar esta carrera". 

Error de Fernando Alonso en la curva 8. El asturiano se ha comido la curva tras apurar demasiado la frenada y en ese fallo, se ha dejado cerca de un segundo con Hamilton. 

¡Vuelta rápida para Fernando! El asturiano le ha ganado casi medio segundo al Red Bull en la última vuelta. No quiere que Verstappen se termine de escapar, aunque parezca difícil llegar a su posición. 

Desde Red Bull informan a Verstappen de que por detrás, están forzando vueltas de clasificación. De momento el neerlandés no está pilotando al límite y se le ve en una posición bastante cómoda. 

Vuelta rápida para Hamilton. El británico también ha subido una marcha y no quiere que se le escape Fernando. El español ahora mismo tiene un margen de cinco segundos con el piloto de Mercedes. 

Le transmiten tranquilidad a Leclerc por radio: "Carlos no te va a atacar". A pesar de que el madrileño está imponiendo un gran ritmo, de momento le prometen la posición al monegasco. 

Alonso no quiere verse comprometido y está tirando desde el principio con este neumático. El rendimiento de su duro será peor que el del medio que lleva Hamilton y los Ferrari por detrás. En Aston Martin no quieren que se les escape el podio. 

Verstappen completa la escalera de paradas en cabeza de carrera. El neerlandés ha pasado por boxes y también ha montado la goma media. Es evidente que ese compuesto funciona mucho mejor que el duro, con el que Alonso irá hasta el final. 

¡También para Fernando! La parada de Hamilton ha obligado a Aston Martin a reaccionar justo cuando el asturiano estaba recuperándole terreno a Verstappen. Monta las gomas duras el español, que no tenía ningún juego de medios para la carrera. 

¡Parada de Hamilton! Buenísimo cambio de Mercedes, que monta las gomas medias y obliga a los ingenieros de Aston Martin a tomar una decisión. El asturiano tenía una ventaja de 4 segundos con el británico, antes de la parada. 

También ha parado Leclerc. A pesar de que la parada de Carlos ha sido mejor que la del monegasco, se ha evidenciado como a la goma dura le cuesta demasiado coger temperatura. Charles ha salido por delante del español. 

¡Parada de Carlos Sainz! El madrileño, después de 39 vueltas, ha pasado por el pit lane para montar las gomas duras. En principio debería ir con este neumático hasta el final de carrera. 

¡Fernando le ha recuperado algo de tiempo a Verstappen! El asturiano está pilotando sin pensar en los neumáticos y en la última vuelta, de nuevo, ha sido el más rápido en pista. Va a hacer todo lo posible por presionar al neerlandés. 

Ferrari había preparado los neumáticos de Sainz por si finalmente salía el safety car. Cuando De Vries se ha reincorporado, los mecánicos han vuelto al box. De momento se vuelve a retrasar la parada. 

¡De Vries y Magnussen se van juntos a la escapatoria! Ambos se han ido largos y tenían que dar marcha atrás para poder reincorporarse a pista. El piloto de Haas ha tenido más facilidades, mientras que el japonés ha tardado algo más e incluso se ha pensado en otro safety car. 

Después de varias vueltas cediendo tiempo con Verstappen, ahora parece que la diferencia entre el neerlandés y Alonso se estabiliza. El asturiano ha completado un último giro muy competitivo. 

A pesar de que Ferrari le había pedido a Sainz que no saliese de la zona de DRS con su compañero, el madrileño se ha marchado hasta los dos segundos. La parada no debería tardar demasiado a estar alturas. 

Verstappen se quejaba por radio y sin embargo, sus tiempos por vuelta no dicen lo mismo. Ahora sí, el neerlandés comienza a despegar y tiene un margen superior a los cinco segundos con Alonso. 

El ritmo de los Ferrari está siendo muy similar al de Fernando. Con unas gomas mucho más desgastadas, los dos monoplazas italianos sólo están cediendo cerca de tres décimas con el Aston Martin. 

En las últimas vueltas Fernando no está siendo capaz de aguantar el ritmo de Verstappen. Sin embargo, a su favor, el asturiano tiene cerca de tres segundos de ventaja con Hamilton. 

Verstappen se sigue quejando por radio. "Ahora mismo estoy perdiendo grip con estos neumáticos", asegura el neerlandés, que sin embargo le ha endosado medio segundo a Fernando en la última vuelta. Igual no es para tanto...

Le han pedido a Carlos que pasase por boxes para cambiar gomas, pero el madrileño de momento prefiere seguir en pista. Dice estar contento con el rendimiento de sus neumáticos, que suman ya las 29 vueltas de carrera. 

Llegan las quejas de Verstappen por radio: "No tengo grip con este neumático". El mensaje de Max es claro, aunque de momento parece no sufrir más de la cuenta. 

Alonso está tirando con todo y un poco más. Verstappen no ha terminado de marcharse como en otros inicios y esos tres segundos que le separan del español, son una motivación para el de Aston Martin. 

Ferrari no decide intercambiar posiciones... todavía. Desde el muro le piden a Leclerc que aumente el ritmo, al mismo tiempo que le aseguran que Carlos no le va a pasar. Le piden velocidad al monegasco mientras que al español, le piden que se mantenga en zona de DRS. 

El incidente entre Fernando y Hamilton en boxes acaba sin sanción para el británico. Se libra de un posible castigo Lewis, ahora que el asturiano le ha ganado la posición sobre el asfalto. 

Carlos se ha reivindicado por radio. El madrileño ha insinuado que su ritmo es superior al de Leclerc y veremos cuál es la decisión que toma Ferrari. Sainz sigue en zona de DRS con su compañero. 

¡Qué bien lo ha hecho Alonso! Hamilton ha intentado a la desesperada tratar de recuperar la posición, pero el asturiano ha tirado con todo y en tan solo una vuelta le ha dejado fuera de la zona de DRS. 

¡¡Lo ha conseguido Fernando!! ¡Cuánto le ha costado! Segunda posición para el asturiano, que con el DRS ha aprovechado para tirarle el coche a Hamilton y cerrarle la puerta en la frenada. Ha sido una gran maniobra y una gran defensa para volver a la segunda plaza.

El que también está haciendo mucha presión es Carlos Sainz. El madrileño parece tener más ritmo que Leclerc pero de momento, se mantiene quinto a la estela de su compañero. 

Alonso ha sido el piloto más rápido en la última vuelta. El asturiano está a tiro de Hamilton, pero de momento no es capaz de encontrar un hueco para ganarle la posición al Mercedes. 

Vuelve a poder usarse el DRS. Fernando va a poder usarlo con Hamilton y a su vez, Carlos con Leclerc. Sólo falta ver si Ferrari dejará vía libre a sus dos pilotos para luchar. 

Desde el muro le dicen a Leclerc que su ventaja con los de delante es la temperatura de los neumáticos. Le informan de que a la goma dura le cuesta mucho coger temperatura y ahora, podrían intentar ganar posiciones con los medios. 

¡¡Se reanuda la carrera!! Se marcha el coche de seguridad y Verstappen pega un tirón perfecto que Hamilton no ha podido seguir. Alonso está muy pegado al británico. 

Se la han jugado en Ferrari con la estrategia. Ninguno de los dos pilotos de la Scuderia ha pasado por boxes y de momento aguantan con la goma media. No haber parado sitúa a Leclerc y Sainz, cuarto y quinto respectivamente. 

Dirección de Carrera ha anotado el incidente entre Hamilton y Fernando. Sir Lewis está bajo investigación mientras que Russell, ¡vuelve a pista! El mercedes parecía muy dañado, pero un cambio de rueda y alerón parece haber sido suficiente para la reincorporación del británico. 

¡¡A punto de tocarse Alonso y Hamilton!! El británico se ha incorporado a la calle del pit lane cuando el asturiano estaba pasando por la zona de Mercedes. Ha sido demasiado agresiva y arriesgada la maniobra por parte de los de Brackley.

¡Safety car! El accidente de Russell ha dejado muchos restos del Mercedes en pista. Varios pilotos aprovechan para pasar por boxes, entre ellos Hamilton y Fernando Alonso. 

¡¡Russell contra el muro!! En la misma zona que Fernando ha salvado la tragedia, el británico ha impactado con mucha más dureza, ha roto el alerón delantero y ha desllantado. Se acabó la carrera para el piloto de Mercedes. 

Le está costando muchísimo progresar a Carlos Sainz. El madrileño sigue en la undécima posición y a pesar de que está pegado a Albon, el adelantamiento se le está haciendo cuesta arriba. 

Situación comprometida para Fernando Alonso. El asturiano tiene a Russell en zona de DRS y la ventaja del asturiano ahora mismo es que también puede usarlo por su diferencia con Hamilton. 

Este virtual safety car no ha cambiado los planes de los equipos en cuanto a las estrategias. No se han efectuado paradas en boxes y de momento, todo sigue igual. 

Virtual safety car por un problema en el monoplaza de Sargeant. Desde el muro le han pedido al piloto de Williams que parase el coche tras una pérdida de potencia. 

Verstappen reporta una degradación superior a la que esperaban de primeras. "Las ruedas parecen más vulnerables que en los Libres 2", informa al equipo, a pesar de que tiene la vuelta rápida.

Fernando se está preparando el adelantamiento. El asturiano ya le ha enseñado el coche a Hamilton a final de recta. Está buscando el hueco para ejecutar la maniobra y recuperar la segunda plaza. 

Alonso ya está en zona de DRS con Hamilton. El asturiano tiene algo de ventaja ya que el piloto de Mercedes, está a casi dos segundos del Red Bull de Verstappen. 

¡Alonso va al límite! El asturiano ha tocado el muro, pero afortunadamente parece que no hay daños en su Aston Martin. La clave será ver si la rueda ha pinchado aunque de momento, marcha con normalidad. 

Vuelta rápida de Fernando en el último paso por meta. El asturiano está persiguiendo a Hamilton y justo a partir de ahora, se puede abrir el DRS. 

Finalmente es Carlos quien se hace con esa undécima plaza. El madrileño le ha aguantado muy bien el pulso al piloto de Red Bull, que además ha perdido algo de tiempo.

¡Menuda batalla está teniendo Carlos con Pérez! El mexicano le ha ganado la posición en la salida, pero se están intercambiando el undécimo de manera agresiva. 

¡¡Comienza la carrera!! Se apaga el semáforo y Fernando no consigue defender su posición con Hamilton. Buena salida del británico y Verstappen, que mantiene la primera posición. 

¡Todo preparado para que comience la carrera! Los pilotos ya están dentro de sus monoplazas incluido un Leclerc, que ha visto como los ingenieros trabajaban en su monoplaza a última hora. Se estaba cambiando parte de la tarima de madera, ya que se dañó camino a la parrilla, según ha informado Ferrari.

La situación en Ferrari sigue siendo frustrante, especialmente para los pilotos que pasaron de mostrar un ritmo amenazante el viernes (incluso para Red Bull), a perderlo todo de golpe el sábado. De hecho Leclerc ni siquiera entró a Q3, aunque la penalización de Carlos le aúpa hasta la décima plaza.

Por una mala estrategia por parte de Ferrari, Carlos pierde tres posiciones en parrilla. El madrileño saldrá finalmente undécimo, tras recibir tres puestos de sanción. Estorbó a Gasly cuando venía lanzado en Q1 y sus ingenieros no le avisaron de la presencia del francés. 

La vuelta de Carlos sólo le dejó ser octavo, después de haberse repuesto a un golpe durante los Libres 3 que dañó el morro y el difusor del Ferrari. Todos esos daños no comprometieron su participación en el cronometrado, pero durante la sesión los ingenieros de la Scuderia no estuvieron acertados a la hora de tomar decisiones. 

La suerte tampoco condicionó a un piloto como Verstappen, que estuvo bien colocado en todos los momentos claves para marcar una vuelta. Algo que no pudo replicar Sainz. El madrileño estuvo mal colocado en los minutos válidos de la Q3 y eso condicionó su actuación en el cronometrado. 

F1 (CANADÁ) | CLASIFICACIÓN

Otro show de Verstappen y Alonso bajo la lluvia

La quinta pole de la temporada para Verstappen llegó en una clasificación frenética que sólo necesitó una hora, para llenarse de interrupciones debido a las condiciones del asfalto. 

El asturiano pone fecha a un Aston Martin afinado y capaz de todo, aunque las estadísticas le dan cierta probabilidad de que también, este mismo fin de semana, pueda aspirar a todo. 8 de los 9 últimos ganadores en Canadá salieron desde la primera fila y sólo la mitad de ellos, lo hicieron desde la pole. 

El motivo por el que Alonso no está convencido de poder luchar por ganar, es la falta de rodaje del AMR23 con las nuevas piezas. Las mejoras del Aston Martin prometen un paso adelante en carrera que no tiene por qué ser luchar por la victoria (aún), pero sí reducir la desventaja final con Red Bull: “Las piezas nuevas todavía están bajo evaluación y tenemos que optimizar el ‘set-up’ del coche aún. En Austria o Silverstone extraeremos el máximo".

F1 (CANADÁ) | ALONSO

“Tenemos una oportunidad grande”

La parte negativa del optimismo en Aston Martin es que Fernando, después de otra pole de Verstappen, apunta directamente a sumar buenos puntos y no habla directamente de una posible victoria. 

Pase lo que pase, en Aston Martin saben que tienen "una oportunidad grande" para cuajar una buena actuación en esta carrera. Además, antes de comenzar el fin de semana, Alonso aseguró que prefería una carrera sin agua y parece que así será. 

De hecho es muy difícil saber qué temperatura alcanzará el neumático duro ante estas condiciones. Cuál será la degradación es una incógnita incluso para el máximo responsable de Pirelli, Mario Isola. 

El sábado Fernando marcó de los mejores ritmos con el neumático medio... aunque las condiciones eran poco realistas. La lluvia influyó en el rendimiento y además, con el asfalto seco, el asfalto no se parece en nada al de los dos últimos días. 

De ese modo se repite la primera línea que defendieron Verstappen y Alonso en Mónaco. Entonces el neerlandés no tuvo rival pero, a priori, en Aston Martin esperan que el español muestre algo más de oposición al Red Bull. 

Alonso tendrá su oportunidad de pasar al ataque desde la segunda posición. El asturiano, que fue tercero en Q3, ganó una plaza tras la penalización a Hulkenberg que no bajó la velocidad tras la bandera roja.

F1 | CANADÁ

Aston Martin pasa al ataque

Desde Aston Martin argumentan que quieren "ampliar la ventana operativa del coche” tras haber actualizado la aerodinámica más sensible de toda la parte trasera. En Silverstone están dispuestos a mantener "esa tendencia de mejorar constantemente”.

Se trata de una cita para pasar al ataque y tratar de intentar conseguir, por fin, la sonada '33'. Todos los cambios llegan después de un proceso de observación exhaustivo en el rendimiento de un monoplaza, pensado para dar un paso más. 

Este gran premio era una cita marcada en rojo en el calendario de Aston Martin. La escudería británica prometía grandes novedades en su AMR23, empezando por el suelo, los pontones y la tapa de motor.

Buenas tardes y sean bienvenidos a la narración en vivo de la octava carrera de la temporada para los pilotos de F1 que se celebra hoy, domingo 18 de junio, en el circuito Gilles Villeneuve.