Chevrolet ha anunciado que la producción de la Silverado EV First Edition RST 2024 ya está en marcha, ofreciendo mayor rango de conducción y capacidad de carga útil. La Silverado EV 2024, la reinvención de la marca más vendida de la marca, está repleta de la potencia y capacidad que se espera de las camionetas Chevy.
¿Qué incluye?
- Alcance estimado por la EPA de 450 millas con una carga completa en 4WT
- Un alcance estimado por GM de 440 millas con una carga completa en RST
- Hasta 754 caballos de fuerza con más de 785 lb-pie de torsión en el modo Wide Open Watts de potencia máxima disponible en la primera edición del RST, lo que permite un tiempo de 0 a 60 mph estimado por GM de menos de 4.5 segundos.
- Carga rápida de CC estándar (hasta 350 kW) en WT y RST.
- Hasta 10,2 kW de potencia externa en WT y RST con equipo opcional
- Hasta 10,000 libras de remolque máximo con hasta 1,500 libras de carga útil en RST.
Desarrollada desde cero como una camioneta totalmente eléctrica sobre la avanzada plataforma Ultium de GM, la Silverado EV ofrece una combinación innovadora de capacidad, rendimiento y versatilidad, junto con tecnologías avanzadas que pueden hacer evolucionar el vehículo con el tiempo.
“Chevrolet ha estado fabricando camionetas durante casi 100 años y entiende lo que los clientes quieren y necesitan en una camioneta”, dijo Scott Bell, vicepresidente de Chevrolet. “El liderazgo en camionetas de Chevy, combinado con nuestra experiencia en electrificación de vehículos, nos ha dado una ventaja para ofrecer un producto revolucionario. La Silverado EV RST tiene todo el rendimiento y la capacidad de una camioneta tradicional, además de todos los beneficios de la electrificación. Es una incorporación impresionante e importante a la franquicia de camionetas Chevy”.
La Silverado EV está disponible en dos configuraciones , una primera edición RST y un modelo WT orientado a flotas. Cada uno ofrece un conjunto completo de tecnologías de seguridad estándar y disponibles.
La primera edición RST completamente cargada incluye:
- Dirección en las cuatro ruedas.
- Suspensión neumática adaptativa automática
- Puerta intermedia Multi-Flex que amplía la capacidad de carga de la camioneta y al mismo tiempo mantiene los asientos para los pasajeros de la fila trasera.
- Puerta trasera Multi-Flex disponible con liberación eléctrica
- Gran pantalla LCD de infoentretenimiento de forma libre de 17 pulgadas en diagonal combinada con una pantalla de instrumentos del conductor reconfigurable de 11 pulgadas en diagonal y una pantalla frontal para el conductor multicolor con un campo de visión de más de 14 pulgadas
- Super Cruise con capacidad para remolque, la primera tecnología de asistencia al conductor verdaderamente manos libres de la industria, que permite a los conductores viajar con manos libres en más de 400,000 millas de carreteras compatibles en los EE.UU. UU. y Canadá.
“Nuestros equipos de diseño e ingeniería comenzaron desde cero para crear una camioneta con un rendimiento y una capacidad impresionantes”, dijo Kathy Gillespie, ingeniería jefa de Silverado EV. “ La Silverado EV RST es una camioneta eléctrica de carga rápida y de largo alcance que hace todas las ‘cosas de camioneta’ que los clientes quieren y más. Puede remover, transportar y transportar pasajeros cómodamente. Con 754 caballos de fuerza, también es la Silverado más potente que jamás hayamos construido”.
Una nueva arquitectura de carrocería, que aprovecha eficientemente el paquete de baterías Ultium disponible como parte de la estructura fundamental, permite la impresionante autonomía del vehículo. Este diseño estructural integra la capacidad que los clientes de Silverado esperan de una camioneta de tamaño completo en términos de resistencia, durabilidad y rendimiento, al mismo tiempo que proporciona una conducción más cómoda y segura tanto dentro como fuera de la carretera.
Además, el chasis está diseñado con suspensiones delanteras y traseras independientes, con potencia transferida a las ruedas de 24 pulgadas disponibles en el RST a través de motores de tracción delantera y trasera que componen el sistema e4WD. La suspensión neumática adaptativa automática permite subir o bajar el vehículo hasta 2 pulgadas (50 mm).
La dirección en las cuatro ruedas reduce el radio de giro a velocidades más bajas para una mayor maniobrabilidad en los estacionamientos y mejora el manejo y la estabilidad a velocidades más altas, particularmente cuando se remolca.
Los modelos RST y WT también vienen con modo de remolque/transporte, disposiciones para enganche de remolque y un controlador de freno de remolque integrado y guía de enganche. Además, la versión RST también incluye el sistema de remolque avanzado de Chevy.
