La bandiera rossa
L’ultimo round del mondiale sul circuito di Spa-Francorchamps si è concluso con non poche polemiche per la controversa decisione della Direzione Gara maturata dopo l’episodio avvenuto a 11 minuti dalle ore 19:00, ossia l’orario in cui sarebbe stata esposta regolarmente la bandiera a scacchi per decretare la conclusione della 6 Ore di Spa 2024. A poco più di dieci giri di orologio, la gara è stata interrotta con la bandiera rossa per il brutto incidente avvenuto sul rettilineo del Kemmel tra la Cadillac di Earl Bamber e la BMW di Sean Gelael. I detriti delle vetture e la risistemazione delle barriere di protezione hanno reso inevitabile l’interruzione della corsa per motivi di sicurezza proprio mentre le Ferrari #50 e #51 si trovavano in testa alla classifica.
La doppietta negata
Il fatto sembrava così anticipare la festa di una doppietta in quel di Maranello, completamente rovinata dalla scelta dei Commissari di proseguire la corsa di 1 ora e 44 minuti dal momento della ripartenza. Le Ferrari, infatti, hanno effettuato due soste ai box contro la singola delle Porsche Jota Sport #12 e #6, che in questo modo hanno ottenuto loro la tanto desiderata doppietta. Al termine della prova, la Rossa ha però presentato subito una protesta contro la decisione dei commissari di estendere la prova, giudicata però inammissibile.
La spiegazione della FIA
La conferma è arrivata da una dichiarazione ufficiale della FIA, che insieme all’ACO ha fatto riferimento all’articolo 14.3.1 del regolamento sportivo del WEC come base per poter proseguire la gara: “Se le circostanze lo richiedono, i Commissari Sportivi possono prendere la decisione di fermare e/o modificare il tempo di gara stabilito. Questo non può superare il tempo di gara previsto dall’Appendice 1 della competizione (sei ore)”. Questa dunque è la base, ma nel comunicato è stata inserita anche la spiegazione della norma 11.9.3.o del Codice Sportivo Internazionale della FIA, nella quale è stabilito che i commissari sportivi abbiano il poter di “modificare il programma ufficiale se richiesto dal direttore di gara o dall’organizzatore nell’interesse della sicurezza”.
“La sessione di gara non è stata prolungata, ma è ripresa per un periodo di 1 ora e 44 minuti, necessario per effettuare le riparazioni necessarie e garantire la sicurezza della pista – si legge sempre nel comunicato – 1 ora 44 minuti corrisponde alla durata della gara rimanente al momento dell’esposizione della bandiera rossa meno tre minuti (tempo che intercorre tra la bandiera rossa e l’arresto delle vetture sulla griglia di partenza). Questa soluzione ha garantito l’equità sportiva per i concorrenti, che hanno impostato le loro strategie per una gara di sei ore. Accorciare la sessione di gara avrebbe significato che alcuni concorrenti avrebbero guadagnato e altri avrebbero perso di conseguenza”.
Che vergogna! Si va oltre la semplice incompetenza, Ferrari dovrebbe valutare un azione legale presso la magistratura ordinaria.
Non è la spiegazione che volevate sentire, quindi avanti con le proteste, al solito, INAMMISSIBILI. Per fortuna c’è ancora gente come umberto che capisce le regole.
C’è gente che pensa che pittare prima di una red, dare rossa e permettere a tutti di rifornire non abbia nessuna conseguenza sul ritardo accumulato da chi ha rifornito prima della rossa.Ti rendi conto
C’è gente che pensa che dare a tutti la possibilità di rifornire sia equo, vivono fuori dalla realtà perché questo distrugge totalmente la gara di chi si è fermato il giro prima.
Ma che poi, non avevi scritto che non commentavi più? He Umberto?
Asparagi
Ma ancora ci provate a ragionarci assieme…. Articoli e divagazioni….
Patate arrosto
Ok. I regolamenti vanno rispettati ed “utilizzati”. Una cosa è sicura, Umberto lo possiamo nominare avvocato della FIA. Fede ha detto: 11 minuti dalla fine, ergo al 96.94% della gara: gara conclusa.
Il regolamento lo concede e ok, ma in questi casi non sarebbe meglio permettere a tutti di eseguire un pit, aggiungendo loro il tempo in secondi per determinare l’ordine di ripartenza?
L’equità sportiva sarebbe stata far finire la gara dopo 6 ore, non importa in che modo. Perchè la maggiorparte dei team aveva approntato una strategia sulle 6 ore, non sulle 8. Solo Porche era pronta
C’è una contraddizione nella motivazione: proprio perchè le strategie erano impostate su una gara di 6 ore, ognuno ha deciso quando fare i pit stop. Equità significava permettere a tutti di fare fuel.
Equità significa anche permettere a chi ha corso neanche 20 minuti di avere lo stesso driving time degli altri, perché pagare milioni per sedersi sulla macchina 20 minuti non è molto equo.
equità sportiva non è in alcun modo legata al business dei piloti paganti
Rido perché equità sportiva è quello che ho detto, garantire lo stesso tempo di guida a tutti i piloti,
Equità sportiva.. la oezza peggio del buco. Almeno si fossero appellati come Umberto al mero regolamento… No. Evidentemente hanno la coda di paglia.
Esattamente come Umberto
Hot wheels squaloparco.
Sto valutando di chiedere agli organizzatori il rimborso del biglietto e di aereo, autonoleggio e alloggi. In tribuna mi sono sentito preso per il c… Alteo che equità
Umberto finge di non capire. Le regole sono regole, ma c’é anche ka consuetudine e la storia. Mi sa citare un altro caso in cui le regole da lei citate sono state interpretate in maniera analoga?
24 ore nurburgring 2013 e 2021 stoppate per 10 e 15 ore per nebbia e riprese successivamente.
Meteo non e’ un incidente. Riprova
Cosa c’entra.
24 ore di spa 2022 interrotta per riparare le barriere, strategia rovinata per alcuni che guidavano la classifica esattamente come successo ieri a molti.
Ma nelle occasioni citate le ore non corse sono state recuperate?
La pezza peggio del buco. Imbarazzante.. allora passabil concetto delle ore effettive di gara??
Qui c’è stato tutto tranne che equità sportiva visto che questa decisione ha ribaltato il risultato della gara. Bastava dicessero che il regolamento permette di recuperare il tempo perso
11 minuti alla fine su sei ore significano che la gara era arrivata al 96,94%: la cosa più equa sarebbe stata dare la bandiera a scacchi!
Equità sportiva? Allora dovevate concedere a tutti di fare rifornimento in modi da ripartire tutti nelle stesse condizioni, Ferrari ha visto azzerato il suo vantaggio.
Umberto é un carabiniere
No. Ti faccio una domanda. Secondo te è la stessa cosa prendere FCY sul Kemmel o mentre stai facendo il piff paff? In un caso del genere nessuno perde secondi di vantaggio o svantaggio? È giusto?
Secondo te fare il pit appena mettono FCY non avvantaggia nei confronti di chi lo ha già fatto?
FCY, SC non entrano “per equità sportiva”, entrano per sicurezza, inutile che continui con questa cantilena, sono cose diverse.
La bandiera rossa non la mettono per sicurezza? Dare la possibilità a a xhi ha guidato 20 minuti di guidare non è equità sportiva?
Sono cose diverse perche tu hai deciso che lo sono perché tanto devi affermare la tua narrazione da ferrarista.
Sarebbe corretto far rifornire tutti, penalizzando chi lo ha già fatto, ma non è corretto ripristinare il distacco di chi si è preso FCY su un settore veloce rispetto a chi lo ha preso in uno lento?
No perché il regolamento non lo prevede, nel caso in questione poteva benissimo rientrare nella “modifica del programma ufficiale”, ma così non avrebbe vinto porche..
Come ti ho già detto il rifornimento non avrebbe penalizzato chi era GIA’ dietro. Semplicemente non li avrebbe avvantaggiati. Continua pure a imbarazzarti
Questa è proprio una balla colossale.
Facciamo conto che il tempo medio pit sia 1 min. Il distacco tra me e te facciamo conto sia 0 sec. Mi fermo il giro prima di te e accumulo 1 min di ritardo. Bandiera rossa e riforniamo tutti e due.
Una volta che tolgono la rossa, il distacco non è più 0 sec, perché tu sei ancora davanti al gruppo mentre io in coda. Suona corretto così? No.
La Ferrari ieri, come altri, non si è avvantaggiata in due occasioni con FCY? Quello è moralmente giusto e non lo è nei confronti di chi fa pit prima di una sospensione per bandiera rossa?
se non capisci la differenza tra una FCY messa per sicurezza e prevista dal regolamento oltre che messa in conto dalle squadre, con un’interpretazione assurda e soggettiva del regolamento.. beh..
La bandiera rossa la danno così, per sport infatti.
Vivi fuori dalla realtà, connettiti con il pianeta terra. Una cosa prevista dal regolamento non è assurda.
E se prendo safety car mentre ho allungato il mio vantaggio sul secondo, non sarebbe giusto ripristinare il mio distacco dopo safety car?
C’è chi ha vinto le Mans solo ed esclusivamente per 1 safety car, quando dividevano il gruppo in 3 tronconi e c’era gente che automaticamente perdeva 2 minuti di distacco senza aver fatto nulla.
Tutto corretto. Un solo dettaglio: quelle da te elencate sono casistiche che tutti conoscono. Ieri è stata presa una decisione che ha spiazzato tutti e che ha regalato una doppia a Porsche.
Non è compito di chi fa le regole spiegarle ad uno ad uno con i disegnini. Sono i team che devono leggere il regolamento ed impararselo e sapere cosa devono fare e cosa può succedere.
“Non è compito di chi fa le regole spiegarle ad uno ad uno con i disegnini.” Mi piace perché ad “A” rispondi “O”, e poi sotto fai quello che si mette le mani nei capelli…😅😅. Goditi il regalo!
Grazie! Allora il sottotitolo e i primi paragrafi dell’articolo mi sembrano fuorvianti nello spiegare quanto effettivamente successo
FCY con pit limiter a 80 km/h. Ipotizziamo 2 settori diversi. 1 da 200 km/h di media e l’altro da 100 km/h di media. È la stessa cosa? Quanto tempo ho perso in un settore? E nell’altro? È giusto?
Il FCY con pit limiter tiene assolutamente invariati i distacchi. Esempio rettilineo kemmel. Uno alla fine è uno all’inizio. Col FCY ovviamente il tempo di distacco aumenta ma non la distanza
In ripartenza, dato che i pit in FCY sono vietati salvo necessità di fare un rabbocco non il pieno, quando passeranno sul kemmel la distanza sarà ancora il rettilineo.
Ma smettila, inviati sti i distacchi una fava.
Wow. Se la tua capacità di confronto è questa meglio lasciarti perdere.
Infatti, lascia perdere finché ti inventi le cose.
Peccato perché mi piacerebbe capire la teoria secondo la quale se tutti procediamo alla stessa velocità qualcuno riesce a guadagnare tempo
Umberto lascia perdere, non capiscono. E’ sempre così: quando da una situazione è avvantaggiata la ferrari = meritato, quando viene svantaggiata = ingiustizia. fanno così anche per la F1.
Matteo è una cosa devastante da mettersi le mani nei capelli.
Se sei calvo si😂
Calvo no ma comincio ad avere i capelli bianchi.
No siete devastanti voi. Mi piacerebbe capire come state al mondo. Spiega. Regolarmento alla mano
Te lo ha già spiegato circa 50 volte, il problema è che non è la risposta che volete sentire.
Va bene tutto, tanto i regolamenti sono generici e FIA li legge come vuole. Però per equità sportiva perché quando in F1 ci sono le SC e uno è avvantaggiato, non ripristinano l’ordine precedente?
Umberto, prrrrrrrrrrrr
Equità sportiva nel senso che non era giusto che la porsche non potesse vincere
C’era da fare vincere Porsche. Parlate di equità sportiva con qualcun altro. Siete sempre la FIA…
La soluzione più “equa” sarebbe sì prolungare la gara, ma facendo rifornire durante la bandiera rossa, ripartendo da un gruppo compattato ma “alla pari”. Altrimenti è una lotteria
Leggete il regolamento invece di inventarvi le cose. Il rifornimento si può fare solo nella stopping area in pit lane o in garage. La fase di ripartenza da bandiera rossa avviene sulla starting grid.
Lo so cosa dice il regolamento (come ho scritto nel messaggio subito sotto), sto solo dicendo come preferirei che fosse, o non si può dire neanche questo?
“Questa soluzione ha garantito l’equità sportiva per i concorrenti, che hanno impostato le loro strategie per una gara di sei ore”. Quindi chi allo stop era in vantaggio, ha avuto equità sportiva?
Chi si è fermato prima della bandiera rossa invece non conta, fanno rifornire tutti così guadagnano un pit su chi si era fermato prima. Logicofate tutto sto baccano solo perché Ferrari ha perso.
il regolamento dice anche che se mancano 10 minuti e c’è ancora la bandiera rossa non si riparte. leggilo anche tu il regolamento eh!!!
😂😂😂😂
Checkered flag when the scheduled time of the race elapsed.
Il pit con regime di ripartenza da bandiera rossa con pit lane chiusa si fare per rifornire solo in condizioni di emergenza per 8s o perché è necessario intervenire sulla macchina
Se non sapete come funzionano le corse è un problema vostro non dei direttori di gara.
Esiste una cosa che si chiama max energy per stint ed è demandata ai team il controllo di questo parametro. Se rimani a secco puoi fare il pit di emergenza altrimenti ti arrangi ed è giusto così
Umberto avranno pure applicato il regolamento, pero’ e’ sbagliato dire che l hanno fatto per “equita’ sportiva”, tutto qua. Cosi offendono l intelligenza del muretto Ferrari(parlo delle hypercar)
Come detto nel messaggio sotto lo so che hanno seguito il regolamento. Ho solo scritto come preferirei che fosse, non si può dire neanche questo?
OK, abbiamo capito che è stato rispettato il regolamento, ma si può dire che avere un regolamento così interpretabile fa cag***?
é ridicolo che anche qui con pagine e pagine di regolamento non si sia pensato a questa eventualità e non lo si sia esplicitato (regolamento inesauriente). non ci voleva un genio.
Peccato che il cronometro UFFICIALE non era stato fermato durante le riparazioni del guard rail, quindi semplicemente non puoi riportare indietro indietro il tempo
Leggi il regolamento invece di inventarti le cose. Gli vai a dire pure che “non puoi” quando letteralmente da regolamento si può ahaha
No: il regolamento dice che si può sospendere o modificare la durata dell’evento ma qui hanno riportato indietro il cronometro, sono due cose diverse, se non lo comprendi evita per favore
Evita di scrivere panzane, leggi le cose invece di inventartele.
Il regolamento dice quello che c’è scritto ai punti 14.3 e 14.4, impara l’inglese invece di inventarti scenari sgangherati
Comma 1 dell’articolo 14.3.1: il tempo di gara una volta iniziato non può essere sospeso… Se non capisci che nell’interpretare gli altri commi non si può confliggere con questo non so più che dirti
“Modify the race time set” per favore dai, gira al largo.
Vuol dire semplicemente che il tempo scorre e non può essere fermato ma se vuoi lo modifichi. Se ipoteticamente ripristini 1 ora sul cronometro, da quel momento il timer andrà comunque avanti.
Ti riassumo un’ultima volta il motivo del contendere: la tua è quella dei giudici è un’interpretazione tra le varie del regolamento, il problema è che l’interpretazione va sempre contro Ferrari
Ah ecco “va sempre contro Ferrari”. Una base solida su cui ragionare.
Quando nel 2021 o che anno era, Pier Guidi doveva ridare la posizione a Porsche all’ultima gara, non lo fa e la direzione gara si addormenta, lì era contro Ferrari?
Equità a senso unico, direi. Avrebbero dovuto far ripartire le auto con i distacchi di prima dell’interruzione, cosa un pò difficile da attuare, oppure far ripartire tutti con pieno e gomme fresche
Sono d’accordo con te, a prescindere da quel che eventualmente dice il regolamento
Come può esserci equità sportiva? Se la gara non può riprendere, deve concludersi con il risultato acquisito: quindi per me, sarebbe dovuta essere doppietta Ferrari
Non credo che se la bandiera rossa fosse durata meno avrebbero fatto così. Comunque così è andata e così si accetta.
Da anni lo dico, avere arbitri che interpretano il regolamento consente di indirizzare le gare in tutte le categorie…
“I commissari possono” oppure no…
In base a cosa?
Equita’ sportiva..allora dovevano consentire il rabocco del carburante a tutte le monoposto(oltre al cambio gomme)
CVD
Non ho capito: mancavano 11′ alla bandiera a scacchi quando è stata esposta la bandiera rossa e poi, invece di finire gli 11′ mancanti, la gara è stata estesa di 1h 44′? C’è un refuso o cosa?
No, mancava 1 ora e 44 e la bandiera rossa è durata quasi quel tempo, quindi senza stoppare il cronometro sarebbero rimasti 5 minuti di gara. I commissari hanno deciso di recuperare il tempo perso
la toppa è peggio dello strappo
Quando si è sempre costretti a dare delle spiegazioni, c’è qualcosa che non va. Ad ogni gara c’è una situazione “strana” che richiede spiegazioni, sarà un caso?
Più chiaro di così….
Equità sportiva sarebbe stato permettere a tutti di rifornire e ripartire a parità di condizioni
si , ma no. la SC avrebbe cmq fregato le Ferrari obbligate a fare uno splash in SC e la sosta vera alla ripartenza. cmq ridicolo che con 1000 pg di regolamento non si sia prevista esplicitamente l’eve
Ok ma col vantaggio che avevano non perdevano più di un minuto
Oppure ripartire con gli stessi distacchi che c’erano pre bandiera rossa, quindi con le Porsche a quasi 50 secondi. Così è stato tutto fuorché equo.
Questa sarebbe la soluzione più corretta anche per me. C’è da dire che così come in altri sport, anche nei motori c’è la componente della “(s)fortuna” (vedi safety car in F1 che annulla i distacchi)
Quando la (s)fortuna gira sempre dalla stessa parte non è più sfortuna, si chiama dolo.
l’eventualità di estendere la durata delle gare di 6h in caso di bandiera rossa con condizioni di visibilità ottimali.