Les véhicules intermédiaires: une solution pour l'avenir ?
FRESQUES comme FOUILLER - REFLECHIR -EXPLIQUER - SIMPLEMENT - QUESTIONNER - UTILEMENT - ECONOMIE- SOCIETES. FRESQUES : Un outil de sensibilisation par les podcasts qui propose d’apporter un éclairage grâce à la recherche scientifique sur les problématiques économiques et sociales du monde dans lequel nous vivons. Mieux comprendre notre place dans la société, les mécanismes des inégalités, les défis sociaux et économiques et de susciter efficacement des prises de conscience et des questionnements ….. , apporter un éclairage par une transmission de connaissances issues des recherches des chercheurs et enseignant-chercheurs du Centre lillois d'études et de recherches sociologiques et économiques (CLERSE1 ) et par leur expertise scientifique en sciences économiques et sociales.
- 1CLERSE - CNRS/Université de Lille
Entretien avec Frédéric Héran, économiste des transports et urbaniste, enseignant-chercheur émérite au Clersé depuis septembre 2023. Il travaille sur la mobilité des personnes et plus particulièrement sur les nuisances des modes de transports motorisés et sur les modes de déplacements alternatifs à l’automobile. Il a notamment publié en 2011 "La ville morcelée. Effets de coupure en milieu urbain", chez Economica et en 2015 "Le retour de la bicyclette. Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050", aux Editions La découverte.
Nous allons aborder avec lui la question des véhicules intermédiaires, sujet qui le mobilise depuis peu.
Après avoir défini ces véhicules intermédiaires entre vélo et voiture et fourni des exemples, il nous expose en quoi ces véhicules électriques légers sont plus écologiques que les véhicules traditionnels. Les voitures actuelles sont lourdes et surdimensionnées. Elles consomment beaucoup d’énergie et de matières premières à tous les stades de la fabrication. Les véhicules intermédiaires sont 2 à 20 fois moins lourds et leur empreinte carbone comme leur empreinte matières bien moindres.
Ils représentent une solution d’avenir pour la mobilité individuelle tant en ville qu’en zone rurale. Le principal obstacle à leur déploiement concerne le verrouillage des imaginaires de la mobilité par la publicité automobile.
Frédéric Héran nous informe d'ailleurs que l'ADEME (Agence de la transition écologique) s'intéresse à ces véhicules intermédiaires et a lancé un eXtrême Défi (XD) visant à concevoir, prototyper et industrialiser de nouveaux véhicules plus légers et moins chers.
Ces véhicules intermédiaires, également appelés LEV (light electric vehicule), ont certainement un bel avenir devant eux. Une affaire à suivre…