Viajeros esperan la llegada de un tren en uno de los andenes de la estación de Sants
Las disparadas cifras del vandalismo en Cataluña que despiertan los recelos de Óscar Puente
Aunque no quiso afirmar que se trate de un sabotaje, pidió que tampoco se descarte, avanzando que el ministerio ha puesto los hechos en conocimiento de la justicia
Más de quince millones de euros, dos meses de problemas para los usuarios catalanes… y muchas dudas. El incidente que el domingo colapsó la red catalana de Cercanías ha despertado los recelos en el ministerio de Transportes, como se encargó de este lunes de poner de manifiesto el propio ministro, Óscar Puente.
Puente dudó de que se trate de un robo por la baja cuantía de lo sustraído, «apenas 400 o 500 euros en el mercado negro». Y aunque no quiso afirmar que se trate de un sabotaje, pidió que tampoco se descarte. Asimismo avanzó que Transportes ha puesto los hechos en conocimiento de la justicia «para que se encuentre a los responsables».
Puente desveló unas elevadísimas cifras de incidencias en Cataluña, de las cuales el incidente del domingo ha sido únicamente el último exponente, además de uno de los más graves en cuanto que afectó a la totalidad de la red. Según Transportes, entre 2019 y principios de 2024 se han producido 11.151 incidencias ajenas a Renfe y Adif en toda España, de las cuales más de la mitad, 5.805 se produjeron en Cataluña. «Un poco mas de una de cada dos se produce en Cataluña. El dato es tremendamente elocuente», quiso resaltar Puente.
Solo en Barcelona las incidencias en AVE y Cercanías superan las 3.620, siendo el 32, 5 % del total de España. Son 2,8 veces más de las que se producen en Madrid, dado que la capital en este período tuvo 1274 incidencias. Tras Barcelona y Madrid, otras dos provincias catalanas, Tarragona y Gerona, concentraron el grueso de los incidentes, con 947 y 891, respectivamente.
También más problemas en el AVE
Al margen de la extensión de la red, mayor en Cataluña, Puente resaltó que el número de incidencias es también más elevado en el caso del AVE, pese a que su presencia es «exponencialmente mayor» en Madrid. Así, de un total de 5.887 casos en el mismo periodo en toda España, más de tres al día, 1.164 se produjeron solo en Barcelona. Es decir, alrededor de la mitad de las de toda España y dos veces más de las de Madrid.
Transportes también hizo públicas las cifras de delitos contra las personas, lo que incluye, entre otros, las agresiones a maquinistas. Según el ministerio se registraron en toda España 7.585. De ellas el 58,2 % se produjeron en las Rodalies, es decir, 4.417, frente a las 622 de Madrid, siendo 4,2 veces más altas en la provincia de Barcelona que en la capital. También en Tarragona, con 909, y Gerona, con 803, se superaron los registros de Madrid. Cifras igualmente superiores en el caso de los apedreamientos de trenes (Barcelona concentra el 81 % del total) y la colocación de obstáculos en la vía, con 237 casos en Cataluña, el 38 % del total de España.
«El escenario es preocupante», resaltó Puente, que cuestionó el papel de los mossos y la Generalitat pero también la politización que, a su juicio, han hecho PP y Vox. Y se avino además a reconocer que el problema «no lo va a resolver el traspaso de competencias» que el Gobierno de Pedro Sánchez negocia con la Generalitat como consecuencia de las cesiones que le invistieron presidente. «Esto no lo va a resolver el traspaso de competencias salvo que se piense que hay una relación entre que las competencias no se hayan transferido y que este tipo de eventos se produzcan. Pero en estos eventos ni Renfe ni Adif tienen ningún tipo de responsabilidad. Le corresponde a la policía y a quien ejerce las labores de policía en Cataluña, que no es ni Adif ni Renfe», subrayó el ministro.
La Generalitat insiste en culpar a la falta de inversiones y niega un sabotaje
Puente recordó que, desde que Pedro Sánchez es presidente del Gobierno, ha regado con más de 6.000 millones a la red ferroviaria catalana, negando que el origen de los problemas esté en la falta de la inversiones. No opina igual la Generalitat, que volvió a culpar ayer al Ejecutivo central de no invertir lo suficiente. «La única teoría conspiranoica que hay es que hay falta de inversión por parte del Gobierno del Estado en Catalunya, y esta es la tristísima realidad», afirmó el secretario de Movilidad e Infraestructuras de la Generalitat en funciones, Marc Sanglas, en respuesta a Puente.
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