Paris : les SUV électriques paieront aussi leur stationnement

Dès le 1er octobre 2024, les propriétaires de SUV électriques et hybrides à Paris devront payer un tarif résidentiel de stationnement. Cette mesure, qui a été modifiée par rapport aux promesses initiales, a de quoi étonner mais peut s’expliquer par la dette colossale de la mairie de Paris qui dépasss les 8 milliards d’euros.

Le stationnement des SUV sera taxé plus lourdement par Paris

En février 2024, la mairie de Paris, dirigée par Anne Hidalgo, a soumis une votation portant sur l'instauration de tarifs de stationnement spécifiques pour les véhicules lourds, tels que les SUV. Initialement, cette augmentation des tarifs devait concerner uniquement les visiteurs. Cependant, après plusieurs débats et ajustements, il a été décidé ce jeudi 16 mai 2024 que les résidents propriétaires de SUV électriques et hybrides seraient également soumis à ces nouveaux tarifs. David Belliard, l'adjoint aux mobilités, a expliqué que cette décision répondait à des critiques formulées lors des débats publics. « On nous a dit que nous ne taxions pas les résidents. Nous allons donc leur demander de payer un tarif résidentiel », a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse.

Coût du stationnement pour les SUV

Les résidents de Paris possédant des SUV électriques de plus de deux tonnes et des SUV hybrides de plus de 1,6 tonne devront désormais payer un abonnement de stationnement résidentiel de 1,50 euro par jour. Cette tarification est plus avantageuse que celle appliquée aux visiteurs, qui devront payer jusqu'à 18 euros par heure dans les arrondissements centraux de la capitale. Les véhicules plus légers, qu'ils soient hybrides ou électriques, continueront de bénéficier de la gratuité du stationnement résidentiel. De plus, les tarifs pour les professionnels resteront inchangés, quel que soit le poids de leur véhicule. Cette décision a suscité des critiques, notamment de la part de Maud Gatel, députée MoDem, qui a accusé la mairie de manipuler la démocratie participative. Elle a également souligné que la votation de février avait mobilisé seulement 5,68 % des électeurs parisiens, soit environ 78 000 personnes, pour un coût total de 400 000 euros.