Le bombardier furtif B-2 possède l'une des conceptions les plus uniques parmi tous les aéronefs du monde.
La plupart des avions se composent d'un fuselage, de deux ailes et de trois stabilisateurs arrière.
Cependant, le B-2 n'est qu'une grande aile, un peu comme un boomerang, quand on y pense.
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Cependant, vous pourriez également remarquer une similitude avec un personnage de film classique.
L'esthétique entièrement noire et le design futuriste de l'avion ressemblent beaucoup au costume de Dark Vador.
Même la forme futuriste du cockpit de l'avion B-2 Spirit nous rappelle le casque de Vador.
Bien qu'il n'y ait aucune confirmation, il est très possible que les concepteurs du B-2 aient été des fans de la Guerre des étoiles.
Après tout, Star Wars est l'une des plus grandes franchises cinématographiques jamais réalisées et aurait été populaire à l'époque du développement du B-2.
Il convient de noter que Northrop Grumman a dû concevoir l'ensemble de l'avion à partir de zéro pour dévier les faisceaux radio.
L'aile volante du bombardier furtif B-2 est beaucoup plus efficace qu'un avion classique.
Cette conception permet à l'avion de générer plus de portance et de réduire la traînée (résistance à l'air) de l'avion.
L'amélioration de l'efficacité et le ravitaillement en vol permettent au bombardier furtif B-2 de fonctionner très longtemps.
En ce qui concerne la durée d'utilisation, le bombardier furtif B-2 détient toujours le record de la plus longue mission de combat aérien de l'histoire.
La mission remonte à 2001, lorsque le Spirit of America et cinq autres B-2 ont pénétré dans l'espace aérien afghan.
Ils ont fonctionné pendant un total record de plus de 70 heures consécutives.
Avec un tel rayon d'action, il peut se rendre rapidement n'importe où sur Terre et déverser des bombes sur sa cible, à l'instar de l'Étoile de la mort dans La Guerre des étoiles.
Si vous regardez le dessus de l'avion, vous pouvez remarquer de fines lignes blanches qui donnent à l'avion un aspect encore plus futuriste.
En réalité, il s'agit surtout de ports de ravitaillement et de panneaux d'accès amovibles pour l'entretien et la maintenance.
Ils indiquent également les zones où les agents d'entretien peuvent marcher sur la surface de l'embarcation.
