自2023年疫情解封後，機場漸漸開始浮現爆炸性的旅遊人潮，特別是日本東京的出國旅行，人潮更是絡繹不絕，因此長榮航空也於2023年8月，將台北松山飛往日本東京羽田機場的這條前往東京相當便利的熱門航線，從原本的空中巴士A330-300更換為波音787-10 Dreamliner夢幻客機，不僅有著更為新穎的搭乘品質同時也有著更高的載客量。這次映像生活Image Life藉著前往日本東京的小出差，與旅伴們一同分享搭乘經濟艙以及利用里程升等商務艙等級的皇璽桂冠艙的搭乘體驗吧！
長榮航空的波音787-10皇璽桂冠艙、經濟艙搭乘文章分享開始前，先一起瀏覽影片吧！
寬裕的舒適椅距、嶄新實用內裝配置in經濟艙 feat.松山→羽田
前往日本旅行，特別是東京，是我最近常搭乘飛機前往進行旅行或出差採訪的地點，特別是住在台北市的我，長榮航空有著松山機場起飛前往距離東京市區相當近的羽田機場這條方便的航線，更是我前往東京的搭乘首選方式，而在長榮航空於2023年8月將此航線執飛的機種從空中巴士的A330-300更換為波音787-10 Dreamliner夢幻客機後，2023年11月、今年2024年2月我剛好前往東京旅行與出差，首先與旅伴們分享搭乘經濟艙從松山機場前往東京羽田的感受吧！
正逢長榮航空的松山-羽田航線以波音787-10 Dreamliner夢幻客機值飛，趁著這幾次前往東京的機會好好體驗經濟艙與皇璽桂冠艙的搭乘感受。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 500
為了欣賞波音787-10 Dreamliner不同角度的起降之美，特地向Canon商借RF200-800mm F6.3-9 IS USM鏡頭，沒想到在台北內湖的碧山巖向機場眺望，能如此清晰。
鏡頭：RF200-800mm F6.3-9 IS USM
快門：1/640s、光圈：f/14、ISO 500
同時松山機場飛往東京羽田機場的航線，不僅對於住在台北市的我相當方便之外，抵達羽田機場後進入東京都會區也相當快速。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/6s、光圈：f/6.3、ISO 800
這幾次前往東京，購買經濟艙的機票。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/7.1、ISO 1250
其中一次回程由於有著1.5萬哩的閒置里程，因此升等體驗商務艙等級的皇璽桂冠艙。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/5.6、ISO 1250
前往東京的班機，我習慣搭乘早班7:15分起飛的BR192班次，因為松山機場的人潮不像桃園機場那樣絡繹不絕，加上松山機場為早上5點開門，此班飛機辦理報到手續約為5:15，加上前往松山機場的短暫時間，其實不需要特別早起即可完成所有登機前的手續，同時飛往東京羽田機場的飛行時間約為3小時，因此抵達時，提領行李進入東京剛好為中午用餐時刻，相當方便呢！
我很喜歡搭乘早上7:15的班機前往東京羽田，而且松山機場開門時間為早上5點，因此不需特別紅眼早起，約莫2小時前抵達進行報到手續即可。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/8s、光圈：f/9.0、ISO 1000
這次搭乘BR192班機前往東京羽田機場。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/6.3、ISO 1000
松山機場的人潮不如桃園國際機場，加上早班飛機，因此排隊人潮不多。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/6.3、ISO 1000
報到櫃檯開櫃後，加上排隊時間約莫15分鐘，即可完成行李托運以及領取登機證。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/6.3、ISO 1000
在機場報到櫃檯排隊等待約莫15分鐘後，即可完成行李托運與領取登機證，此時隨著電扶梯走上2樓快速通過海關安檢後，距離登機時間還早，同時剛好有機會進入松山機場的“聯合貴賓室”，因此能在這段需要片刻寧靜的早晨，在寬敞舒適的貴賓室中，安靜地享受簡單早餐、熱飲，愜意地等待登機時間到來真是種享受呢。不過就算沒有貴賓室，只要出發前帶著喜歡的食物、茶包或咖啡粉以及空的保溫瓶，在通過海關安檢後，走向候機空間面向機場的“舒活有氧休憩區”，也能在此裝上一壺熱水進行茶/咖啡的沖泡，同時找張舒服的椅子或按摩椅，吃著早餐欣賞窗外準備起飛的飛機呢！
隨著電扶梯前往2樓準備通過海關安檢，此時安檢前的休息空間更是相當寬敞寧靜。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/6.3、ISO 1250
很快地通過安檢，眼前即是人人都愛的免稅店區。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/6.3、ISO 1250
距離登機時間還早，先進到聯合貴賓室吃頓早餐，稍微休息一下吧！
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/6.3、ISO 1250
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/6.3、ISO 3200
相當寬敞且寧靜的休息空間。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/8.0、ISO 3200
書報櫃位。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/6.3、ISO 3200
聯合貴賓室中以中式餐點為大宗，同時附有咖啡/茶、酒水等飲品可取用。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/6.3、ISO 3200
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/6.3、ISO 3200
飽餐一頓休息的差不多後，轉往登機門移動，而候機大廳的長廊同樣有著許多免稅店可逛逛。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/6.3、ISO 3200
而在松山機場面對機場跑道處，有著相當舒適的休憩空間。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/6.3、ISO 3200
除了有一般座椅，更還有沙發按摩椅可免費使用，因此只要帶著早餐、茶包或咖啡粉與空瓶，通過海關安檢後即可在候機大廳的飲水機裝好熱水，在此享受猶如貴賓室等級的餐食休憩空間。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/6.3、ISO 3200
等到登機時間，進入機艙後，這次因為來不及選位，因此坐在機艙右側的“K排”靠窗座位，只能說可惜這次無法像過往一樣，去程坐在左側的“A排” 靠窗座位，欣賞窗外日本島嶼海岸線與富士山交織的美景了。
準備搭乘長榮航空的波音787-10 Dreamliner體驗一番囉。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 1000
過往搭乘空中巴士A330-300前往東京時，很喜歡坐在飛機左側的A排靠窗座位，欣賞富士山與日本海岸線交織的美景，無奈這次來不及選位，因而無法欣賞了！
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/2500s、光圈：f/8.0、ISO 400
不過回程時坐在飛機右側的K排靠窗座位，完美的天氣讓我欣賞787-10羽翼下的壯麗富士山與山腳下的富士五湖景致，真是暢快。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 250
登機吧！
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/6.3、ISO 800
不過進入經濟艙座椅坐下後，前方椅背上桌板固定扣環顯示斗大的RECARO這德國知名座椅品牌，已彰顯飛機座椅有著相當優異的人體工學設計，而這張座椅不僅提供背部與大腿的服貼支撐性之外，同時可調整曲度的蝴蝶枕設計、軟硬適中的泡棉材質，搭配17.7吋寬度以及31-32吋的椅距空間，對於173cm、65kg的我來說，有著雙腿可以愜意交換交叉的空間，已是相當寬敞舒適。
搭乘經濟艙前往東京羽田機場，而眼前座椅標準的三張為一排的形式。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/7.1、ISO 1250
同時在前方椅背的桌板固定扣上，有著斗大的RECARO字樣，更彰顯其座椅來自德國座椅設計名廠的不凡。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 400
原以為座椅配色每張皆相同，但仔細一看這洗鍊的灰色調中，三張座椅所呈顯的花樣皆有所不同。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/6.3、ISO 4000
而與前方椅距約31-32吋的空間中，對身高173cm的我來說，還能交叉雙腿，算是寬敞舒適的表現。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/5.6、ISO 2500
而在頭枕的設計上，不僅可上下可調，同時左右兩側可翻摺的蝴蝶枕設計，更能在閉目養神時頭部有著側面支撐，而不會發生落枕的窘況。
相機：iPhone 13
此外，前方椅背上所配置12吋的螢幕不僅彩度、對比將當清晰，且觸控操作相當靈敏直覺之外，附有USB充電孔的設計，讓仰賴手機進行導航等網路需求的我來說，一下飛機手機即可擁有飽足的電力，相當方便實用。
經濟艙配備12吋的觸控螢幕。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/6.3、ISO 5000
螢幕下方配置耳機孔與USB充電孔。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/8s、光圈：f/4.5、ISO 2500
隨著飛機起飛一路攀升至4萬英呎巡航高度以及抵達東京降落後，一路欣賞著窗外的碳纖維複合材質機翼隨著氣流向上呈現微笑曲線姿態，並映襯著沿途台北盆地、高低雲層，以及突破雲層後旭麗的陽光照耀於台灣東北角海岸、有著醒目晴空塔地標的日本東京市區景色，實在令人心曠神怡，相當舒暢。而在面對這樣的艷陽下，有時候難免會覺得相當刺眼，但又想欣賞窗外雲海景色時，787-10的窗戶可進行有如電子式漸層減光濾鏡的5段式明暗調整，因此可調整出不刺眼又能欣賞窗外景色的深度，而當想要小歇片刻需要完全屏蔽戶外光線時，窗戶從最為明亮轉為完全不透光的狀態下僅需50秒左右即可完成！
波音787-10的特色即是兩側能隨著氣流向上彎曲的碳纖維複合材質機翼。
鏡頭：RF200-800mm F6.3-9 IS USM
快門：1/800s、光圈：f/13、ISO 800
從松山機場起飛後，眼前的台北市景相當唯美。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/7.1、ISO 400
持續爬升時，這天的雲層恰巧有著高低兩層，飛在其中相當特別。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1600s、光圈：f/7.1、ISO 400
早晨的陽光照耀在些許雲層的東北角海岸，猶如仙境的夢幻呢。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/2000s、光圈：f/7.1、ISO 400
去程坐在K排的壞處是，早晨的陽光相當刺眼。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/2500s、光圈：f/7.1、ISO 400
波音787-10的窗戶沒有實體遮陽板，而是採用5段式明暗調整的電子式漸層減光濾鏡。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/5.6、ISO 2500
窗戶最透明與最暗的調整差異，這樣轉換過程約50秒左右。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/7.1、ISO 1250
拜電子遮陽的科技之賜，也能不刺眼的狀況下欣賞窗外景致了。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/4.5、ISO 2500
很快的，已經進入東京都郊外，此時的朵朵積雲與地面上的金黃稻田景致，好似一幅油彩畫的柔美。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1600s、光圈：f/7.1、ISO 400
進入東京都會區準備降落，又是一幅獨特的現代建築聚落景致。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1600s、光圈：f/7.1、ISO 400
這次雖然去程看不到富士山，但坐在K排欣賞晴空塔為主軸的東京都會區，也別有特色。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/800s、光圈：f/7.1、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1250s、光圈：f/7.1、ISO 400
通往台場的大橋。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/640s、光圈：f/7.1、ISO 400
而在用餐的時刻，前往東京的去程我選擇打拋豬肉飯，回程薑燒豬肉佐白飯為這兩次出差時搭乘經濟艙的餐點，這兩道豬肉餐點搭配白飯時，由於醬汁相當豐厚，因此與白飯一同品嚐時相當濕潤可口，用餐過後再品嘗水果讓味蕾回到清爽的搭配更是相當到位呢！
飛行過程中，進入用餐時刻時，放下桌板準備用餐。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/5.6、ISO 2500
而桌板採摺疊設計。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/5.6、ISO 2500
去程選擇可口飽嘴的打拋豬肉飯。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/7.1、ISO 3200
回程的薑燒豬肉佐白飯充滿濃濃的日式醬燒風味。
相機：iPhone 13
抵達東京羽田機場第三航廈，入境日本開始工作囉。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/7.1、ISO 800
經濟艙洗手間配置。
相機：iPhone 13
盥洗用品與PAYOT共同合作，從洗手/護膚乳一應具全。
相機：iPhone 13
相機：iPhone 13
掛衣架共兩座。
相機：iPhone 13
親子友善的尿布更換台
相機：iPhone 13
小額里程升等、大大享受舒適旅程in皇璽桂冠艙 feat.羽田→松山
去程前往東京時體驗了搭乘波音787-10經濟艙的愜意感受，回程從東京羽田機場返回台北松山機場前，特別想再感受商務艙等級的皇璽桂冠艙與先前搭乘波音777-300ER之間有何不同？於是打開長榮航空官方網站的“里程兌換”專區並進入“艙位升等兌換”網頁中，而787-10在無配置豪華經濟艙的狀態下，長榮航空在往返東京這條東北亞航線中，依照經濟艙買票時不同艙等的票價(經典/尊寵)，進而升等至皇璽桂冠艙所需的里程僅1.2-1.5萬哩，因此只要利用這少少的里程，即可從經濟艙升等單程價差超過1萬元的皇璽桂冠艙，同時還能享受羽田機場的快速通關、貴賓室，以及飛機上能“平躺”休憩的寬敞舒適獨立空間、精緻酒水餐點的服務，相當划算呢！
完成在東京的任務後，回到羽田機場準備返回台北松山機場，同時藉著有著閒置里程的機會，幫自己升等商務艙等級的皇璽桂冠艙，感受與波音777-300ER之間的配置有何不同。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 2000
搭乘長榮航空的皇璽桂冠艙最享受的即是盡情伸展的舒適空間。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/8s、光圈：f/7.1、ISO 2000
艙位升等的手續相當簡單，只要打開長榮航空官方網站，進入無限萬里遊的選單中，即可找到艙位升等兌換的選項。
從台北飛往日本屬於東北亞航線，而787-10並未配置豪華經濟艙，因而經濟艙升等的所需里程僅需1.2-1.5萬哩而已，相當實惠。
在網站上很快的完成升等手續後，接著選擇回程喜歡坐在能一覽富士山的機艙右側“K排”座位，而在餐點選擇的部分，特別推薦預先至網路選餐，因為此時菜單從既定的三種餐點，更新增四種僅網路預訂才能品嚐的主餐，特別是這次是第一次搭乘短程航班從日本返台，再加上僅日本航線才提供的獺祭純米大吟釀清酒，因此我選擇“和風煎牛排及鮮蔬佐山葵風味醬”為這次極日式的餐酒搭配體驗。
在網站完成升等手續後，隨即可在行程中進行選位，以及餐點選擇。
從東京返回台北的航線中，共有七種餐點可選擇，而我選擇預先網路選餐才吃得到的和風煎牛排及鮮蔬佐山葵風味醬。
而在特殊需求的用餐選擇中更有多元的選項。
最後選擇預約報到服務後，抵達機場時即可更為快速的完成行李托運與領取登機證的報到手續。
到了從東京羽田機場搭機返回台北松山機場的日子，抵達熟悉的羽田機場第3航廈，走進鋪設地毯的皇璽桂冠艙專屬通道，隨著地勤人員將行李繫上抵達台北松山機場後，能優先提領行李的Priorty標籤後，不到5分鐘的時間，已經完成行李托運與領取登機證的報到手續了，實在輕鬆快意。
抵達東京羽田機場第三航廈，準備回台灣囉。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 2000
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/9.0、ISO 2000
由於已在網路升等完成，因此直接進入皇璽桂冠艙的專屬報到櫃檯即可。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 2000
專屬櫃檯不僅鋪設地毯，在托運行李秤重的手續上也有專人服務，最重要的是，少了排隊等待的時間，一切相當快意舒適。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/6.3、ISO 2500
在托運行李上貼著Priorty標籤，如此一來抵達台北松山機場時，更能第一時間領取行李，不須久候等待。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/6.3、ISO 2500
接著本想在進入海關安檢之前，在觀景台欣賞富士山以及飛機起降、停靠停機坪的景色，無奈此時正下起滂沱大雨，看來這次回程無法在空中一窺富士山的雄偉姿態了。面對這樣的天氣，於是決定通過海關安檢後，直接前往同為星空聯盟成員的全日空貴賓室吃些餐點，休憩片刻等待登機。
完成行李托運並領取登機證後，走到四樓逛逛充滿古樸氛圍的江戶小路吧。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/8.0、ISO 2000
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 2000
在羽田機場中，最喜歡頂著傳統紅傘的茶屋設施，此時有著空服員在此休憩的一隅，更是相當唯美呢！
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 2000
原本滿心期待能搭乘皇璽桂冠艙時，在窗外俯瞰富士山的雄偉美景，無奈這天下著大雨，就連觀景台欣賞飛機的興致都一掃而空了。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/8.0、ISO 400
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/9.0、ISO 2000
無法欣賞風景的陰雨天，只好快速通過海關安檢，走向貴賓室吃東西休息一下。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 2000
走進全日空貴賓室，果然是日系航空公司的主場，即便休憩空間相當寬敞，還是有著絡繹不絕的旅人在此休息等待登機，而在餐食的部分除了貴賓是常見的西式與日式餐點之外，最令我感到特別的是，貴賓室裡提供現場製作的鮪魚、甜蝦以及鮭魚三種樣式的握壽司，我想在此品嚐新鮮甜美握壽司，更是體驗日本貴賓室獨有的特別體驗呢！
而貴賓室的空間，則是使用同為星空聯盟的全日空貴賓室。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 2000
這天在貴賓室的旅客相當多。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 2000
選了一個面對窗外可欣賞飛機停靠於停機坪的舒服沙發座位，座位上提供插座可進行3C產品充電使用。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 2000
同時在貴賓室中也提供日式、西式等許多餐點讓旅客選擇。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 2000
其中最吸引我的是，現場製作握壽司的餐點服務。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/5.0、ISO 2000
從來沒想過，能在機場裡吃到現做的鮪魚、鮭魚以及甜蝦握壽司，實在太棒了！
相機：iPhone 13
登機時間到，進入機艙後，首先映入眼簾的即是皇璽桂冠艙的1:2:1座艙寬敞配置，走向這次坐的06K靠窗座位，這張由BMW Designworks設計打造的座椅，不僅有著相當時尚洗鍊的的配色之外，從側面欣賞整個座艙，外罩環繞的包覆性設計，讓坐在其中也不會被看到臉部，這樣的設計更是勞斯萊斯等級的超豪華房車在後座打開車門時，外面無法直接看到乘客的極富高級感之隱密設計。
休息片刻後，離開貴賓室走向登機門，此時窗外的波音787-10正淋著大雨，等著帶我們回家。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 160
大家都在候機室等著進入飛機。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/6.3、ISO 160
羽田機場的候機室座椅以簡約風格為設計，
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/6.3、ISO 160
座椅後方提供充足的USB與插座配置。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/6.3、ISO 160
登機準備返台。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/10s、光圈：f/5.6、ISO 160
長榮航空的波音787-10皇璽桂冠艙座椅由BMW Designworks設計打造。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/5.6、ISO 1250
側面欣賞這張座椅，更能發現頭部有著環艙式包覆，更具私密性。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/5s、光圈：f/6.3、ISO 100
而在舒適配備上，首先最為醒目的即是前方椅背中的18吋超大觸控螢幕，其極靈敏的觸控手感以及銳利清晰的對比度，搭配著收納於置物空間的Thunder抗噪耳機，更是提供相當優異的娛樂系統品質，同時這副抗噪耳機在面對空服員進行交談時，提供一鍵解除抗噪的功能，不須拿下耳機即可交談的便利性呢！
螢幕採18吋超大觸控螢幕，這次旅程很可惜只能透過螢幕欣賞富士山了。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/6.3、ISO 2000
娛樂系統除了可由螢幕觸控點選之外，扶手處也配有控制器可使用。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/5.6、ISO 2500
打開置物櫃，內部放置Thunder抗噪耳機。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/5.6、ISO 2500
Thunder抗噪耳機收納盒打開後，可將耳機本體掛於置物櫃的掛鉤上。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/5.6、ISO 2500
這副Thunder抗噪耳機不僅相當服貼好戴，同時與空服員進行交談時，不需拿下耳機，只要按下關閉抗噪功能鍵，即可進行清晰交談。
相機：iPhone 13
座椅前方有著掛勾設計。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/5.6、ISO 2500
坐進椅子後，首先安全帶配置像是乘坐汽車的3點式安全帶，在椅背需豎直乘坐的起降狀態下，頭枕、椅背以及相當令人在意的椅墊至大腿支撐性，皆有著相當服貼身形的舒適表現，再加上能完全伸直腿部的椅距空間，實在暢快。起飛進入巡航高度後，右側扶手上的座椅控制面板不僅提供起降豎直椅背、長達193cm平躺的床鋪模式等快速調整之外，同時附有依照自己身形需求進行細微調整甚至是按摩功能的舒適享受。此外在座椅控制面板右側，配置耳機孔、萬國插座以及USB充電孔的服務設計，更滿足商務辦公時需要多個3C裝置充電的實用需求。
這張座椅最特別的是配置三點式安全帶設計。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/5.6、ISO 2000
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/4.0、ISO 3200
頭枕柔軟服貼，相當舒適。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/5.6、ISO 1600
愜意的伸直雙腳，盡享寬敞空間的爽感。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/4.5、ISO 3200
同時一旁可將扶手升起，更有助於就寢時翻身的動作有著安全的依靠。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/4.5、ISO 3200
閱讀燈。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/5.6、ISO 2500
可依照身形進行最為服貼乘坐的座椅控制面板以及萬國插座、USB充電孔配置。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/7.1、ISO 2000
同時於就寢的平躺狀態下，一旁也有快速調整坐姿的座椅控制面板可使用。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/4.5、ISO 2000
雖然東京羽田機場到台北松山機場的飛行時間相當短，但體驗一下平躺的小歇片刻，也是相當舒適愜意。
相機：iPhone 13
短程航線同樣提供厚磅拖鞋。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/5.6、ISO 2500
終於進入最為期待的用餐體驗，從進入機艙時迎賓飲料我選擇相當喜愛的王德傳阿里山金萱茶開始，進入巡航高度後，空服人員協助將適合在飛行過程中以平板電腦進行工作的大面積餐桌鋪設好桌布後，事先從網路預訂的“和風煎牛排及鮮蔬佐山葵風味醬”日式餐點隨即端上桌，而整個套餐的擺設猶如懷石料理風格的小缽配置組合，從鮮甜爽口的金目鯛生魚片、蟹肉黃瓜與鮭魚卵搭配雞肉卷的時蔬做為前菜開端，到軟嫩多汁牛排搭配著山葵特有清香卻不嗆辣的醬汁，這一系列味蕾不斷層層堆疊的體驗，已是過往搭機用餐時不能有過的美味享受，再加上軟Q的白飯與味噌湯，搭配著日本航班才供應的獺祭純米大吟釀清酒，這樣的享受更讓自己覺得這趟里程升等實在超值的舒爽呢！
在進入機艙就定位後，空服員詢問想喝甚麼，因此我點了一杯我最愛的王德傳金萱烏龍做為迎賓飲品。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 2000
準備用餐，拉開這張大面積桌板。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/5.6、ISO 1250
桌板也能依照自己身形與需求進行前後滑動。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/5.6、ISO 1250
充滿懷石料理風格的“和風煎牛排及鮮蔬佐山葵風味醬”。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/8.0、ISO 3200
沒想到居然能在飛機上吃到鮮甜爽口的金目鯛生魚片。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/6.3、ISO 3200
前菜：蟹肉黃瓜與鮭魚卵搭配雞肉卷的時蔬。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/6.3、ISO 3200
主菜的煎牛排搭配山葵醬汁，不僅濃濃的日式風格，更是清香不嗆辣的軟嫩多汁好口感呢。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/6.3、ISO 3200
最後喝杯味噌湯，為這次用餐體驗劃下完美的句點。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/6.3、ISO 3200
值得一提的是，日本航線中提供獺祭純米大吟釀清酒，清爽甜美的滋味，有機會一定要試試看。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/5.6、ISO 1250
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/6.3、ISO 3200
甜而不膩的滑順口感，相當可口。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/6.3、ISO 3200
飽餐一頓後，這張桌板更是相當好辦公的商務空間。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/6.3、ISO 3200
皇璽桂冠艙的洗手間配置。
相機：iPhone 13
相機：iPhone 13
雖然搭乘皇璽桂冠艙的回程因為東京天候不佳，無法在空中欣賞壯麗的富士山，但後續出差再次搭乘787-10從羽田機場回松山機場時，終於一窺富士山的秀麗風景，此外回到台灣準備降落時，欣賞陽明山山景、隨著淡水河一路穿越社子島遠眺前方的出海口景色，沿途舒服的景致，更讓這兩次搭乘體驗長榮航空787-10往返日本東京羽田機場有著完美句點！
第二次從日本羽田機場返回台北松山機場搭乘經濟艙，而這次的晴朗豔陽，讓我們一起飛就能欣賞羽田機場、東京都會以及遠方的富士山交織而成的美景。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1250s、光圈：f/8.0、ISO 400
再往南一點，箱根的蘆之湖一覽無遺。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/800s、光圈：f/8.0、ISO 250
透過機翼欣賞雄偉的富士山，更是我每次最期待的返航景致。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1600s、光圈：f/8.0、ISO 250
這次的天氣實在太完美，靄靄白雪的富士山搭配身後的富士五湖景致，相當夢幻呢。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1600s、光圈：f/8.0、ISO 250
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1250s、光圈：f/8.0、ISO 250
中部國際機場。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1000s、光圈：f/8.0、ISO 250
很快的回到台北上空，眼前的陽明山與竹子湖聚落的景致還是第一次看到呢。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/6.3、ISO 100
再往南點，陽明山、關渡平原以及淡水河對岸的觀音山一同交織的景色，更是唯美。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/400s、光圈：f/6.3、ISO 100
社子島為前景，隨著淡水河一路欣賞至出海口。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/400s、光圈：f/6.3、ISO 100
降落松山機場囉，期待下一次再搭乘長榮航空的波音787-10到更多地方去旅行！
鏡頭：RF200-800mm F6.3-9 IS USM
快門：1/800s、光圈：f/9.0、ISO 800
喜歡本次搭乘長榮航空的波音787-10體驗分享嗎？
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