關注 | 乘坐扶梯要「左行右立」嗎？成都地鐵：不提倡！專家解讀→

在地鐵站、機場、火車站、商場等地乘坐自動扶梯時，你有沒有站在右邊的習慣？如果著急趕時間，你會不會在自動扶梯上走動甚至奔跑？

最近，有網民建議成都地鐵用喇叭提醒、引導乘客乘坐電扶梯時「左行右立」的話題引起大家的關注，成都地鐵在近日進行了回覆。

網民建議扶梯”左行右立” 成都地鐵：不提倡

「左行右立」是指乘坐電扶梯時，乘客站在電扶梯右側，讓出左側扶梯，這樣有急事的人就可以從左側先走。針對網民提出的乘坐電扶梯「左行右立」的建議，記者隨機採訪了一些成都市民。

市民 張女士：我覺得好像靠一邊確實好一點，特別是上下班、早高峰晚高峰的時候，靠著一邊，其他人可以從旁邊過。

對於網民們的建議，成都地鐵官方微博在5月10日回覆稱：從長遠來看，「左行右立」會對電扶梯有一定影響，由於一側承重，鏈條磨損會加劇，同時扶梯的梯級高度遠高於步梯，在扶梯上行走摔倒的可能性較大，所以不提倡「左行右立」。為保障乘客乘梯安全，成都地鐵鼓勵乘客在乘坐自動扶梯時保持靜止狀態。

香港北京等地 均已取消”左行右立”倡議

近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等多地都取消了「左行右立」倡議。上海地鐵還曾在2019年時發佈了「最新版自動扶梯乘梯須知」，其中最大的變化就是取消了此前「左行右立」的倡導，取而代之的是新增了「禁止在乘扶梯時行走和奔跑」。

此外，根據南京地鐵運營公司統計的運營數據，長期「左行右立」對電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由於電梯受力不均衡導致的。

為什麼乘坐扶梯時不適合走動？

有關乘坐扶梯是否需要”左行右立”，來自公眾的疑問非常多，這裡面有歷史因素，也有安全考量，同樣存在習慣難題。

首先，我們先從科學的角度解答，為什麼乘坐扶梯時不適合行走和奔跑？

扶梯的梯級高度與樓梯的台階高度是大不同的，按照目前實施的國家標準（GB16899-2011），電動扶梯的梯級高度一般為21cm，最高不得大於24cm，高於公共場所樓梯要求的設計高度13cm-18cm；此外，按照規定，電動扶梯的梯級深度不能小於38cm，也遠遠高於國家對普通樓梯的踏步寬度最低要求22cm。

所以，如果人們在電動扶梯上行走，很容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客，導致意外發生。

另外，商場裡面電梯的速度，一般來講是0.5米每秒，而地鐵里的電梯速度則更快一點，大約為0.65-0.7米每秒，屬於「高速電梯」。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或發生緊急情況，很容易「帶倒一大片」。

自動扶梯坡度高 不適合行走

電梯專家 正高級工程師 吳斌：從我們自動扶梯的設計原理來講，它與傳統的樓梯是截然不同的，因為自動扶梯的坡度，比我們日常的建築機制結構的樓梯高度要高一點，並不適合行走。

「左行右立」這種方式也是不合理的，因為它會產生一個平衡的偏差，會導致「左行」那邊電梯負載相對較輕一點，右邊載荷會重一點，就會產生一個傾斜。

專家表示，在乘坐自動扶梯時只需站穩扶好即可，著急趕時間的乘客，如果要安全快捷通過，最好的方式還是走樓梯。

來源：央視新聞