U utorak, 14. maja 2024. počeo je trgovinski rat

Ovo je odličan auto, ima dobar odnos cene i kvaliteta.

Pomislio je Teri Vojčovski, predsednik američke kompanije Caresoft, rastavljajući u garaži u blizini Detroita zeleni “seagull” (galeb), koji je u Kini kupila i u SAD poslala njegova kineska kancelarija.

Vojčovski, bivši šef kamionske divizije u Fordu, rastavio je kompaktni električni hečbek kineske kompanije BYD, koji košta od 10.000 do 12.000 dolara u zavisnosti od snage baterije s kojom u proseku može da pređe 405 kilometara po jednom punjenju, i konstatovao da je “seagull” uspešna “vežba efikasnosti” kompanije BYD.

“Galeb”, na primer, ima samo jedan brisač vetrobranskog stakla. Tako je proizvođač eliminisao jedan motor, štedeći na težini, troškovima i trudu za ugradnju. Taj detalj ne smeta da automobil i dalje ostavlja utisak kvaliteta – vrata se čvrsto zatvaraju, siva sedišta od sintetičke kože imaju šavove koji odgovaraju boji karoserije (što se obično nalazi u skupljim automobilima), ima šest vazdušnih jastuka i elektronsku kontrolu stabilnosti, radi tiho i dobro se drži u krivinama i neravninama. Iako ubrzanje nije impresivno, “seagull” je dobar električni auto (EV) i nema problema da izađe na auto-put.

Samo nekoliko dana pošto ga je Vojčovski rastavio, američki predsednik Džo Bajden “razbio” je “galeb” uvodeći uvoznu tarifu od 100 odsto. I ne samo njemu, nego svim električnim automobilima iz Kine, uz obrazloženje da kineski proizvođači dobijaju subvencije države da bi pobedili konkurenciju na američkom tržištu i da bi tako zaštitio domaću industriju (i radna mesta) EV vozila.

Tako je u utorak 14. maja počeo svetski trgovinski rat o čemu od ranog jutra javljaju Fajnenšel tajms, Volstrit džornal, Blumberg, Njujork tajms i kome se ne nazire kraj, niti pobednici. Predsednik Bajden i administracija Bele kuće frustrirani su uverenjem da Kina svesno daje državnu podršku svojim kompanijama da bi progutale što veći tržišni udeo u ključnim industrijama, oterale strane konkurente i zavladale tržištem.

“Kineski proizvođači ne brinu o ostvarivanju profita, jer ih kineska vlada snažno subvencioniše. Oni se ne takmiče. Oni varaju”, argument je Bele kuće.