圖：2023年5月28日上午，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場，開啟這一機型全球首次商業載客飛行。\中新社

　　在國產大飛機C919步入商業化運營之後，中國首款具有自主知識產權的洲際客機C929成為中國大型客機的研發重點。C919商業飛行滿周年之際，C929研發也有新進展，民航上海審定中心副主任、C919型飛機審查組長揭裕文9日表示，中國商飛正開展適航申請前的相關工作，預計年底向民航局提出型號合格證申請。上海審定中心也介入到前期研究中，早期介入能為更好的建立標準、發現技術難題奠定基礎。中國商飛客服公司副總經理佟宇在接受訪問也表示，相信「在不久的將來就會見到C929的原型機」。佟宇還估計C929試飛可能「很快」。\大公報記者　海巖上海報道

　　佟宇表示，C929正穩步推進初步設計，已經開始準備申請有關的適航審定工作，計劃今年底向民航局提交申請。近期，連續有上市公司披露中標C929飛機研發設計相關項目。稍早前，中國商飛發布消息稱，C929項目聯合攻關啟動大會4月15日在中國商飛公司召開。與會專家分為總體氣動、機體結構、複材結構、航電電氣、機械系統、推進系統等6個專題組，開展為期一周的研討。

　　適航審定包括三大證件

　　適航證件是民航局用來進行適航管理採用的證件，其用途是對航空器的設計、製造、維修和使用進行批准。根據適航管理要求，各機型要取得了中國民航局的適航證，才能作為合格航空器投入國內使用。

　　適航證一般指型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和單機適航證（AC）這三大證件。其中，型號合格證（TC）相當於航空器的「准生證」，對飛機的設計是否滿足適航標準進行認可；取得型號合格證（TC）之後，相關飛機還需要拿到生產許可證（PC），它是批量生產的必要條件；最後還要獲得單機適航證（AC），表明此飛機可以安全運營，就此意味着獲得適航審批。民航上海審定中心是中國民航局下屬事業單位，負責國產及國外各機型飛機進入中國前的適航審定工作。

　　C919下月由港飛滬

　　中國商飛客服公司副總經理佟宇早前有參與駕駛C919到港展飛，佟宇9日在接受訪問時談及，早前C919參與新加坡航展，是首次走出國門，參展者對C919關注程度很高，香港的國泰航空亦十分關注該機型。此外，內地三家主要航空集團包括東方航空、中國國航及南方航空均宣布訂購100架C919客機，佟宇表示，300架訂單以後公司會有計劃提升C919產能，相信能如期交付。

　　另外，據介紹，下月1號，將會首次有C919航班從香港到上海，屆時150名香港青少年到上海參加有關青少年訪問活動。