La FIA confirma que Alonso no puede tomar la salida desde la parrilla en Imola

Tras la reparaci�n a toda prisa entre el Libre 3 y la calificaci�n del s�bado, adem�s de ciertos problemas que aparecieron en el coche en la Q1, tras una nueva salida de pista pior la gravilla para Fernando Alonso, parec�a claro que Aston Martin optar�a por saltarse el parque cerrado y salir desde la calle de boxes o 'pit lane' a la carrera del Gran Premio de Emilia Romagna.

La FIA lo ha confirmado oficialmente sobre las 12.00 de ma�ana, tres horas antes de la carrera: "Durante el parque cerrado entre ayer y hoy, el equipo Aston Martin Aramco ha realizado cambios en la configuraci�n de la suspensi�n del coche n�mero 14. Por lo tanto, deber� comenzar la carrera desde el 'pit lane' de acuerdo con el art�culo 40.9 de F1 2024", dice el comunicado firmado por el delegado t�cnico de la FIA Jo Bauer

Fernando intentar� con esos nuevos reglajes remontar al menos 10 posiciones para entrar en los puntos, aunque en una pista tan dif�cil como Imola para el adelantamiento, "m�s que Singapur, por ejemplo para pasar rivales", seg�n ha declarado el propio Fernando, ser� una misi�n harto complicada.

Una rotura antes de la salida de pista

Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, ha atendido a al prensa esta ma�ana en Imola, antes de confirmarse que el coche de Fernando se hab�a saltado el parque cerrado para cambiar reglajes.

El ingeniero brit�nico comentaba sobre la salida de pista de Fernandio, con el segundo juego de blandos en la Q1: "En la curva tres se oy� un chasquido el coche se desvi� y atraves� la grava. Y terminamos con un mont�n de agujeros en el costado del borde del suelo, que hemos podido reparar". De esta forma, aseguran que hubo algo que fall� en el coche en la frenada de la primera variante y que caus� la salida de pista del asturiano.

Sobre el coche con el que hoy participar�, se�ala que "sigue teniendo las especificaciones actualizadas. Lo hab�amos reparado en parte con toda firmeza (entre el FP3 y la calificaci�n), pero esa fue una de las razones por las que esa ronda final tuvo dificultades y abort�. En pocas palabras, una vez que hubi�ramos atravesado la grava y da�ado el piso, no �bamos a ir m�s r�pido. Y en ese momento, Fernando todav�a se estaba recuperando de una muy dif�cil FP3. Ambos pilotos no est�n particularmente entusiasmados con el paquete de actualizaci�n", reconoce sobre esos libres 3, el accidente de Fernando en la Rivazza y todo lo que acarre� m�s tarde.