Estos son los requisitos para que un inmigrante pueda trabajar en FedEx en EE.UU.

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EEUU

Estos son los requisitos para que un inmigrante pueda trabajar en FedEx en EE.UU.

La empresa nacida hace 50 años tiene centros de distribución a lo largo y ancho de Estados Unidos.

La empresa nacida hace 50 años tiene centros de distribución a lo largo y ancho de Estados Unidos.

Foto:iStock

En la mayoría de las ofertas laborales, la exigencia mínima es un título de bachillerato. 

En la búsqueda de oportunidades laborales en Estados Unidos, muchos inmigrantes se encuentran con diversas opciones que van desde trabajos por horas en aplicaciones como DoorDash o Uber hasta posiciones más estructuradas en grandes empresas como Amazon y FedEx. 

Para aquellos interesados en unirse a FedEx, una compañía de logística con una amplia gama de servicios, es necesario conocer los requisitos necesarios para ser parte de su equipo.
FedEx, fundada en 1971 en Arkansas bajo el nombre de Federal Express, ofrece diversas ramas de empleo dentro de su estructura, que incluyen FedEx Freight, FedEx Express y FedEx Ground. Estas divisiones se centran en el envío de paquetes y la gestión de almacenes, y son accesibles para quienes poseen un vehículo propio o una licencia que les permita conducir profesionalmente en el país.

Requisitos generales para trabajar en FedEx

  • Social Security Number (SSN): todo aspirante debe poseer un número de seguridad social válido.
  • Permiso de trabajo: los interesados deben contar con autorización legal para trabajar en Estados Unidos, ya que FedEx no ofrece patrocinio para visas temporales H-2B ni para puestos permanentes con visa EB-2.

Oportunidades específicas en las ramas de FedEx

Conozca los requisitos específicos para cada empleo: 

FedEx Express

Aquí se puede trabajar como conductor ocasional. Se requiere diploma de secundaria y licencia adecuada para el tipo de vehículo a manejar. Es esencial demostrar la capacidad de manejar paquetes pesados, incluso aquellos que superen los 110 kilogramos.

FedEx Freight

Esta rama ofrece puestos como chofer de ruta y ciudad, operador de carga, mantenimiento de flota y roles administrativos. FedEx Freight se especializa en servicios de carga LTL (menor que un camión) y cuenta con más de 42,000 miembros en casi 350 centros de servicio.

En cualquier caso, el inmigrante que quiera pertenecer a FedEx debe tener una identificación, llamada Social Security Number (SSN, por su sigla en inglés).

Foto:iStock

FedEx Ground

Se ofrecen empleos tanto a tiempo parcial como completo para cargar y descargar paquetes en almacenes. No se requiere experiencia previa ni educación especializada para la mayoría de los roles, excepto para puestos gerenciales, donde se exige diploma de secundaria y al menos seis meses de experiencia en roles similares.

En qué estados de EE.UU. se gana más dinero con FedEx

Al considerar un puesto en FedEx, es fundamental entender la estructura salarial, que varía significativamente dependiendo del estado y del rol específico dentro de la empresa. 

Según datos de ZipRecruiter, el salario medio por hora para un conductor de FedEx en Estados Unidos es de aproximadamente 18,75 dólares, lo que equivale a un ingreso anual de 38.995 dólares, asumiendo un empleo a tiempo completo. En comparación, los asistentes de almacén, según Talent, ganan en promedio 34.125 dólares anuales o 16,41 dólares por hora.

Estados con los salarios más altos

  • Hawái lidera con un salario anual promedio de 42.640 dólares.
  • Dakota del Sur y Washington siguen con 37.928 dólares y 37.538 dólares anualmente, respectivamente.
  • Tanto Dakota del Norte como Wyoming ofrecen un promedio de 37.050 dólares al año.

Estados con los salarios más bajos

  • Virginia y Texas muestran los menores salarios anuales con una media de 30.225 dólares.
  • New Jersey y Maryland también se sitúan en el mismo rango de 30.225 dólares.
  • Kansas presenta el salario más bajo, con un promedio anual de 29.640 dólares.

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*Este contenido fue hecho con la asistencia de la inteligencia artificial, basado en información de La Nación (GDA), y contó con la revisión del periodista y un editor.
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