KAI KF-21 Boramae (sebelumnya dikenal sebagai KF-X) adalah program pengembangan pesawat tempur yang dipimpin oleh Korea Selatan dengan tujuan menghasilkan pesawat tempur multirole canggih untuk angkatan udara Korea Selatan dan Indonesia.
Badan pesawat ini lebih tersembunyi dibandingkan pesawat tempur generasi keempat, tetapi saat ini, pesawat ini tidak memiliki ruang internal seperti pesawat tempur generasi kelima. Ruang internal mungkin akan diperkenalkan di kemudian hari dalam pengembangannya.
Program ini dipimpin oleh pemerintah Korea Selatan, yang memegang 60% saham program ini. Indonesia mengambil 20% saham dalam program ini pada tahun 2010 dan berpartisipasi dalam program ini melalui PT Dirgantara Indonesia sejak dimulainya pengembangan KF21 pada tahun 2011, dan 20% sisanya dipegang oleh mitra swasta termasuk produsen Korea Aerospace Industries (KAI). KAI KF-X adalah program pengembangan jet tempur domestik kedua Korea Selatan, setelah FA-50.
Pada bulan April 2021, prototipe pertama telah selesai dan diresmikan dalam upacara peluncuran di markas besar KAI di Bandara Sacheon. Pesawat ini diberi nama Boramae (bahasa Korea: 보라매, “elang muda” atau “elang petarung”).
Penerbangan uji coba pertama dilakukan pada 19 Juli 2022, dengan produksi dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2026. Setidaknya 40 pesawat direncanakan akan dikirim pada tahun 2028, dengan Korea Selatan berharap untuk mengerahkan 120 pesawat pada tahun 2032. Pesawat ini juga akan tersedia untuk pasar ekspor.
Latar belakang
Proyek jet tempur multiperan canggih KF-X, yang dimaksudkan untuk memproduksi pesawat tempur modern guna menggantikan pesawat F-4D/E Phantom II dan F-5E/F Tiger II yang sudah tua, pertama kali diumumkan pada bulan Maret 2001 oleh Presiden Korea Selatan Kim Dae-jung dalam upacara kelulusan Akademi Angkatan Udara Korea. Pada tahun 2002, persyaratan penelitian dan pengembangan (R&D) ditentukan oleh Kepala Staf Gabungan.
Proyek ini dianggap sangat ambisius, dengan Korea Institute for Defense Analyses (KIDA, sebuah wadah pemikir kementerian pertahanan) meragukan kemampuan negara itu untuk menyelesaikan proyek yang rumit ini.
Fase pengembangan mengalami banyak penundaan dan penundaan dan biaya ekonominya masih diperdebatkan, tetapi proyek ini menerima minat baru setelah studi kelayakan pada tahun 2008 dan serangan Korea Utara pada tahun 2010. Meskipun proyek ini memiliki risiko dan biaya per unit yang diharapkan akan jauh lebih tinggi daripada membeli dari produsen asing, pengembangan industri pertahanan dalam negeri dianggap sebagai kepentingan nasional dan diharapkan memiliki efek riak pada industri teknologi tinggi.
Di Indonesia, program pengembangan KF-X disebut sebagai program IF-X. The Jakarta Globe melaporkan bahwa pesawat yang telah selesai dibangun akan diberi nama F-33. Pada tanggal 15 Juli 2010, sebuah kemitraan telah dibuat dengan Indonesia, yang akan menyediakan 20% dari pendanaan proyek KF-X, bekerja sama dalam pengembangan teknologi melalui PT Dirgantara Indonesia, dan membeli 50 dari sekitar 150-200 pesawat yang direncanakan.
Turki telah mempertimbangkan untuk bergabung dengan 20% saham, namun menginginkan kontrol yang lebih besar daripada yang ditawarkan Korea Selatan. Pemerintah Korea Selatan berkomitmen untuk menanggung 60% dari biaya tersebut. Sisanya, 20%, disediakan oleh perusahaan domestik dan asing.
Korean Aerospace Industries (KAI) memenangkan tender produksi, dan bermitra dengan Lockheed Martin untuk dukungan teknologi. Kontrak tersebut membentuk rencana pengiriman pesawat yang akan dimulai pada tahun 2026.
Pada Juli 2022, Badan Persenjataan Polandia mengatakan bahwa mereka mengamati dengan seksama pengembangan KF-21 Boramae, yang berpotensi membuka jalan untuk pembelian versi Blok 2 jet tempur di masa depan.
Angkatan Udara Filipina dan Angkatan Udara Peru telah menyatakan ketertarikannya pada pesawat ini.
Pada Mei 2023, Administrasi Program Akuisisi Pertahanan mengatakan bahwa KF-21 telah lulus evaluasi kecocokan tempur sementara, untuk memulai proses produksi massal awal pada tahun 2024.
Dimulai dengan prototipe pertama pada 19 Juli 2022, enam prototipe melakukan penerbangan perdana hingga Juni 2023. Keenam prototipe itu akan diuji untuk verifikasi kinerja.
Disadur dari: en.wikipedia.org