將於 9 月底停產，市場唯一小型七人座 MPV Toyota Sienta 將退出市場
Sienta 自 2015 上市以來已經有 8 個年頭，期間進行過一次中期改款、CROSSOVER 車款的加入，動力編成從原本以 1.5 客貨車 /1.8 客貨/客車三種規格為主，在去年 6 月變成 1.8 五人座豪華、豪華+ 與 Crossover 車型，等同於目前 Sienta 將保留 1.8 單一動力為主。
而在近日國瑞汽車已經陸續跟相關零組件供應商告知，由於未來觀音廠大部分產能將要轉移給 TownAce 所使用，加上後續環保法規的加嚴等因素下，因此 Sienta 將有可能會在 9 月底全面停止生產，庫存則會供應到年底為止。
Sienta 自上市以來已經販售 8 個年頭，而台灣市場身為全球唯一的左駕駛規格，當初投產也花費國瑞/和泰相當高的經費所改造，只不過上市以來銷售成績一直沒有達到預期的目標，這也讓 Sienta 的開發成本並沒有完全回收，這也影響了下一世代 Sienta 的投產計畫。
而新一代 Sienta 車款本身還是以日本市場為導向，放眼到海外市場就會面臨到水土不服與成本高昂的兩大問題，東南亞國家都以 Toyota Avanza & Veloz 這款 DNGA-B 低成本平台衍生的 MPV 車款作為主力，源自於 GA-B 平台的 Sienta 就更不可能變身左駕出現在台灣了。
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當Sienta 停產,百萬內電動滑門車就沒了,除非可委曲接受貨車型既吵又沒力的TownAce
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它賺的是整體與Sienta左駕開發成本並沒有完全回收是兩回事
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要停產的是2代,日本新出的3代不會進
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CC、YC、R4路上已經一堆這種(ˋДˊ)臉外觀 再加這個[千萬母湯]
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