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王國材提到,政務官來來去去,在此基礎下,交棒給下一任部長,只是交通部任務不太可能在某一個階段全部都處理完的,完成階段性任務就給下一棒,比如台鐵安全改革、國際門戶桃機第三航廈、第三跑道,另外還有道安的課題,等等這幾個是他還沒有完成的,要交給下一個部長來完成。
王國材也說,在交通部8年期間「一開始都是當救火隊」壓力沒那麼大,因為背後有部長撐著,結果真的了部長後,發覺所有壓力都在部長一個人身上「部長的責任跟壓力非常大」,因此他這次也跟未來交通部長李孟諺做過討論,希望把現在面臨的問題和經驗先分享「他非常細心、認真,有認真過頭,擔任行政院秘書長,很多狀況過去他都是第一個跑到現場,交通部所面臨的問題,很多都是透過李孟諺秘書長幫忙解決,所以他對交通部非常了解」,但現在面臨三黨不過半,在國會會非常辛苦,未來會有很多挑戰。
至於520卸任,畢業後最想做的事,王國材最先笑說他要去運動,「當次長時體力可以爬百岳,當部長後變成爬小百岳,還爬得很喘」,所以第一步要先把體力練回來,可能會先去跑步,再來是當部長期間,身體很多小毛病沒辦法去就醫,比如腳痛、牙齒問題,剛好趁這個時間去處理,最後也希望多休息「在交通部8年以及過去在高雄市政府的8年,任務一直來,從沒有好好休息過,這次要休息一下」,並花多一點時間陪陪家人、帶帶孫子。
被問到對於交通部長任內評分,王國材馬上回「沒辦法打分數」,並稱交通建設常常面臨正反兩面,比如執法嚴格,有些人會反對,不嚴格也有人反對,甚至交通建設和軌道建設,有很多人支持,但事實上也很多人反對,所以擔任交通部長沒有做一件事情可以讓全部人都支持,一定會面對正反兩方意見,只有TPASS比較沒有負面。
王國材表示,交通部長任內面臨的壓力,不管什麼政策都會面臨反對壓力,擔任部長要能夠抗壓,也要能釋懷,有時候在網路被罵,也要釋懷,釋懷最好的方式就是不要看網路,只要認為是對的、專業符合,那就全力去做。