Grote evaluatie mobiliteitsplan Oud Gentbrugge en Dampoort pas na verkiezingen, voorlopig enkel kleine bijsturingen
Het wijkmobiliteitsplan Oud Gentbrugge en Dampoort zal pas in de herfst, na de gemeenteraadsverkiezingen een grote evaluatie krijgen. Er komen nu enkele kleine aanpassingen. "Er zijn pijnpunten die we meteen zullen aanpakken, maar mensen moeten ook de tijd krijgen om te wennen", reageert schepen Filip Watteeuw (Groen) na kritiek van oppositie- én meerderheidspartijen. Het plan werd eind april ingevoerd.
In Gent blijft mobiliteit voor hevige discussies zorgen, niet in het minste op de gemeenteraad. Heel wat raadsleden hadden er kritiek op het wijkmobiliteitsplan Oud Gentbrugge en Dampoort. Dat werd eind april ingevoerd. Dat verloopt, ook na 2 weken, hier en daar nog moeizaam.
De bedoeling van het plan is om het doorgaand autoverkeer te weren. Dat lukt op bepaalde plaatsen goed, maar zorgt voor extra verkeer elders. Een lokaal actiecomité in de Frederik Burvenichstraat stelt bijvoorbeeld dat het autoverkeer er met bijna de helft is toegenomen.
De nieuwe verkeerscirculatie zorgt hier en daar bijgevolg voor lange files en oplopende wachttijden. "Op een bepaald moment stond er zelfs een file van 1,5 kilometer", stelt raadslid Joris Vandenbroucke (Vooruit). Niet iedereen houdt zich aan de eenrichtingsstraten, verbodsborden of verkeersfilters. Dat zorgt voor overtredingen en gevaarlijke situaties.
Enkel observaties en snelle kleine aanpassingen
"We vragen 6 maanden voor een grondige evaluatie, waarbij we alle doelgroepen betrekken. Er zijn metingen gebeurd voor de invoering van het plan, die worden vergeleken met de nieuwe situatie", stelt Watteeuw. Wie goed rekent, weet dat de evaluatie er pas na de gemeenteraadsverkiezingen komt.
Tot nu toe zijn er enkel observaties gebeurd door stewards en mensen van het Mobiliteitsbedrijf. Zij geven suggesties door voor kleine aanpassingen. Op korte termijn zijn er enkel metingen gepland in 2 straten.
Zijn fietsstroken en aangepaste verkeerslichten een oplossing?
De stad geeft wel toe dat er 'problematisch' veel overtredingen zijn aan Gentbruggebrug. "Dinsdagochtend waren het tijdens een korte observatie 100". De oppositie is nog scherper. "Het is er enkel ingewikkelder geworden, er zijn te veel kruisingen", zegt Tom De Meester (PVDA). "Zelfs voorstanders rond de brug zijn intussen tegen", stelt Gert Robert (N-VA). "De situatie is catastrofaal."
De stad wil het probleem er verhelpen met fietssuggestiestroken en extra verkeersborden. Er was ook sprake van cameracontroles, maar die zijn voorlopig nog niet mogelijk.
De files zouden, volgens de stad, afnemen als de verkeerslichten op de drukkere invalswegen beter afgesteld worden. Op de stadswegen is dat al 3 keer gebeurd, vrijdag past Vlaanderen de lichten op de Land van Waaslaan en de Antwerpsesteenweg aan.
Stevige kritiek vanuit oppositie en meerderheid
"Hoe kan het dat deze aanpassingen nu gebeuren?", sneert Vandenbroucke vanuit de meerderheid. "Dit had op voorhand doorgevoerd moeten worden. Het lijkt improvisatie." Christophe Peeters (Open VLD) sluit zich aan bij de kritiek. "Waar het nodig is, moeten de bijsturingen sneller gebeuren." CD&V vraagt net om nu niet te overhaasten. "Ook voor kleine aanpassingen moet voldoende draagvlak zijn", stelt Stijn De Roo.
Er is een enorme verdeeldheid binnen de wijk over dit plan, daar is te weinig rekening mee gehouden door het bestuur
"Er is enkel meer verdeeldheid binnen de wijk. Er zijn mensen die blij zijn omdat hun straat rustiger is, maar anderen zien de situatie uit de hand lopen. Op papier ziet het er soms beter uit dan in de werkelijkheid", zegt Tom De Meester (PVDA) vanuit de oppositiebanken.
Anneleen Van Bossuyt (N-VA) sluit zich daarbij aan. "Dit plan trekt op niets, dat is duidelijk. Sommige meerderheidspartijen doen alsof ze het niet mee goedgekeurd hebben", sneert ze. "Wat gaat u doen na de evaluatie?", richt Gabi De Boever (Vlaams Belang) zich tot schepen Watteeuw. Het is de volgende bestuursploeg die hier een antwoord op zal moeten geven.
