Porsche lo ha conseguido: el primer 911 con motor híbrido completa su desarrollo

La marca de Stuttgart presentará el nuevo 911 híbrido el próximo 28 de mayo en su estreno mundial tras haber finalizado las pruebas previas al lanzamiento del que va a ser el primer 911 homologado para carretera de la historia

El Porsche 911 es uno de los automóviles más importantes de la historia. Ya sea por su diseño, por su motor bóxer, por sus prestaciones o por la figura tan poderosa que hoy supone en la industria la firma Porsche, el 911 lleva varias generaciones siendo toda una leyenda sobre ruedas. 

Es por esto que el anuncio del primer Porsche 911 con propulsión híbrida es una noticia importantísima para el mundo de la automoción, un modelo que nunca había contado con mecánicas que no fueran gasolina, ya sea atmosféricas o con el famoso sistema Turbo, ahora ofrecerá motorizaciones híbridas en su gama.

Las cifras Porsche 911 Híbrido: casi 9 segundos más rápido en Nürburgring

El Porsche 911 Híbrido ha sido testeado por los ingenieros de la marca en múltiples condiciones que van desde tramos a temperaturas bajo cero hasta el calor y ambiente desértico de Dubai pasando por supuesto por puertos de montaña y tráfico urbano. El Porsche 911 Híbrido ha sido puesto a prueba recorriendo un total de cinco millones de kilómetros.

Si pensabas que faltaba un lugar en el que probar el nuevo 911 Híbrido, estás en lo cierto, aún no habíamos mencionado Nürburgring. El circuito de Nürburgring Nordschleife sirvió de lugar de pruebas para realizar una comparación con su predecesor además de ser uno de los trazados más importantes del mundo que puede ser visitado por aficionados de todo el mundo y algunas marcas de coches que deciden probar sus modelos en los 28 kilómetros de pista (o incluso bautizar a sus modelos más deportivos en honor al ‘Infierno Verde’ como los modelos ‘N’ de Hyundai).

En su visita a la región de Eifel, el 911 Híbrido pilotado por Jörg Bergmeister, embajador de Porsche y cinco veces campeón de la 'American Le Mans' a los mandos de un 911, logró un tiempo récord de 7:16:934, lo que hace al 911 Híbrido 8,7 segundos más rápido que su predecesor. Esta versión de pruebas incorporaba neumáticos estándar de carretera y el kit aerodinámico que incorpora un alerón trasero fijo, disponible como opción en el actual 911 de gasolina.

Según Bergmeister el nuevo Porsche 911 tiene “mucha más potencia, más agarre” y cuenta con la ventaja de un “sistema híbrido de alto rendimiento que le permite tener una respuesta inmediata”. “El nuevo nueveonce se ha vuelto considerablemente más rápido en la pista” afirma el piloto profesional.

El nuevo Porsche 911 Híbrido: División de opiniones

Una noticia que no está ausente de polémica, pues muchos aficionados siguen convencidos de que un auténtico deportivo Porsche tiene que llevar un motor de gasolina. A pesar de esto, la marca ha lanzado varios modelos con mecánicas alternativas al motor bóxer gasolina como el Taycan, un superdeportivo de cuatro puertas 100% eléctrico, el primer Porsche Cayenne con mecánicas diésel de hasta 1.000 kilómetros de autonomía, las variantes híbridas del Porsche Panamera o incluso el Porsche 918 Hybrid, un superdeportivo de 608 cv con motor híbrido enchufable.