Bandiera rossa ‘annullata’
Doppietta Porsche al termine della 6 ore di Spa, o forse è meglio definirla la 8 ore di Spa. In Belgio, infatti, una bandiera rossa resa necessaria dall’incidente sul rettilineo del Kemmel tra la BMW #31 del team WRT con al volante Sean Gelael (incolpevole) e la Cadillac #2 di Earl Bamber (grave errore il suo) che ha danneggiato le barriere di sicurezza, è stata recuperata aggiungendo 1 ora e 47 minuti – la durata della neutralizzazione – quando ormai erano giunte le 19:00, orario per il quale era prevista la bandiera a scacchi.
La Ferrari si stava preparando a celebrare una doppietta insperata alla luce dell’esito delle Qualifiche, e invece Alessandro Pier Guidi, che aveva 25 secondi di vantaggio al momento della bandiera rossa, si è trovato – al pari di Antonio Fuoco – obbligato ad effettuare due soste ai box contro la singola della Porsche della Jota Sport #12 e della Porsche ufficiale #6 che hanno così agevolmente messo a segno una doppietta davanti alle Ferrari 499P guidate nell’ultimo stint da Antonio Fuoco e da Alessandro Pier Guidi.
La corsa nella prima parte prima della bandiera rossa aveva registrato il ritiro della Porsche #5 leader della gara per un errore in uscita dalla curva Blanchimont che ha visto Michael Christensen finire a muro dopo aver messo le ruote sull’erba oltre al cordolo. Durante un doppiaggio, poi, in precedenza era finita k.o. l’altra Porsche della Jota Sport, la #38, in una carambola che ha messo fuori gioco anche la BMW #46 di Valentino Rossi che non si trovava alla guida in quel momento.
Dopo la ripartenza le quasi due ore di corsa sono state animate dalla sfida tra Alessandro Pier Guidi e Kamui Kobayashi per la quarta posizione. Dopo il pit-stop nel quale in Ferrari hanno cambiato le gomme esterne e in Toyota quelle interne (rispetto al senso di marcia orario di Spa) Pier Guidi ha avuto la meglio sul rettilineo del Kemmel relegando così anche la Toyota #7 alle spalle della Ferrari. Dopo sette anni Toyota abdica a Spa chiudendo fuori dalla top-10 con entrambe le vetture. Ottavo posto per la Ferrari 499P clienti, chiudono la top-10 la Alpine e la Peugeot. In classifica il secondo posto permette alla Porsche #6 di consolidare la testa della classifica così come la casa tedesca con la doppietta allunga sulle rivali nella graduatoria riservata ai costruttori.
Doppietta Porsche anche nella classe LMGT3 con la vettura #91 della Manthey PureRxcing che ha passato all’ultimo giro la #92 che allunga così in classifica. Beffa atroce per la Lamborghini della Iron Lynx che si è trovata costretta ad uno splash and go proprio all’ultimo perdendo così la possibilità di vincere. Quarto posto per le Iron Dames con l’altra Lamborghini del team italiano. Appuntamento ora a metà giugno per la 24 ore di Le Mans 2024.
6 ore di Spa 2024, la top-10 della classe Hypercar
1) Stevens-Ilott (Porsche 963) – Jota – 141 giri
2) Estre-Lotterer-L.Vanthoor (Porsche 963) – Penske – 12″363
3) Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) – Ferrari – 1’14″020
4) Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) – Ferrari – 1’17″710
5) Jani-Andlauer (Porsche 963) – Proton – 1’26″326
6) Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010) – Toyota – 1’34″955
7) Conway-Kobayashi-de Vries (Toyota GR010) – Toyota – 1’38″331
8) Kubica-Shwartzman-Ye (Ferrari 499P) – AF Corse – 1’49″162
9) Chatin-Gounon-Milesi (Alpine A424) – Alpine – 2’07″089
10) Jensen-Müller (Peugeot 9X8) – Peugeot – 1 giro
6 ore di Spa 2024, la top-5 della classe LMGT3
1) Shahin-Schuring-Lietz (Porsche 911 GT3 R) – Manthey – 11 giri
2) Malykhin-Sturm-Bachler (Porsche 911 GT3 R) – Manthey – 11 giri
3) Schiavoni-Cressoni-Perera (Lamborghini Huracan) – Iron Lynx – 11 giri
4) Bovy-Frey-Gatting (Lamborghini Huracan) – Iron Dames – 11 giri
5) Cottingham-Costa-Saucy (McLaren 720S) – United AS – 11 giri
Giusto farla ripartire ma dovevano mettere tutti alla pari, come in F1 che dopo la bandiera rossa permettono a tutti di cambiare le gomme, in questo caso dovevano permettere di fare il pit completo
Esatto, chi vuole fare service può ma gli si aggiunge tempo pit al momento della neutralizzazione per decidere l’ordine di partenza
Ex 1º fa service e aveva 40s su 2º e 65 su 3º, ripartirà secondo.
Giusto farla ripartire. Era una 6h non una 4h e 15 minuti.
Vale anche per Le Mans?
Vedremo se recuperano le bandiere rosse anche lì.
Speriamo. Di certo non fanno durare una 24h 18h…andava recuperato e stop.
La direzione gara sapeva bene che cosi’ facendo avrebbe dato in mano la vittoria alle porsche togliendola a Ferrari e Lamborghini.
Mai successo nel wec.
Nulla da aggiungere.
PorscheFia = porcheria
Veramente non riprendendo la gara avrebbe vinto Ferrari. Fortunatamente hanno trovato giusto recuperare il tempo perso per un problema di sicurezza.
Allora pariglia permettendo rifornimenti. Le porsh si son trovate da +1’ a -1’
Mamma mia quanti di voi che guardano le cose senza sapere cosa stanno guardando e fate pure i saccenti, fai questo fai quello e non sapete neanche il regolamento
Comunque qui ci sono dei geni che di regolamento ne sanno. Che informino la ferrari di fare ricorso così vince
Se l’atteggiamento nei confronti di Porsche è questo forse a sto punto ci ritroveremo a ringraziare Horner per non averli fatti entrare in RedBull
una vergogna
Nel regolamento, postatemi gentilmente da Umberto, c’è scritto “if the race director decide to”
Tanto basta
Basta polemiche, è ora di pensare alla 25h 40min di Le Mans!
👏👏😂
Diamo direttamente il titolo alla Porsche dai, sia in top class che in GT, sarebbe più onesto
hanno il bop, già solo questo mi toglie tutto l’interesse
Sono d’accordo. Non esiste cosa più iniqua. Meglio allora stessa vettura per tutti e bodywork/carrozzeria dei diversi marchi automobilistici
Fantastica doppietta
Ecco appunto
bop insensati alla toyota, penalizzazioni a caso per la ferrari, gare riscritte dopo la bandiera rossa. abbiamo capito che porsche deve rientrare nell’investimento
L’importante è capire
Tanto vale dare il campionato direttamente a Porsche e chiuderla qui, farsa indegna.
Che farsa…
Oggi andata inscena una roba indifendibile. Tanta vale lanciare i dadi e il numero che esce vince. Solo Umberto può difendere una porcheria simile
È il regolamento, che tu non conosci. Mi sembra che tu non sappia molte cosa
Guarda che il regolamento non prevede di allungare il tempo dopo la fine della 6h…….cosa pensi che se fosse accaduto alla 24h di le Mans avrebbero continuato dopo la 24h??? Ma non scherziamo
Invece si, articolo 14.3 del regolamento sportivo. Il tempo può essere allungato basta che non superi il tempo totale della gara.
Informarsi sarebbe cosa gradita invece di scrivere cose non veritiere. Articoli 14.3 e 14.4
La 24 è una gara lunga che permette a tutti i piloti di fare almeno uno stint se la macchina non si ritira. Mi chiedo chi vi da tutta sta sicurezza di sapere le cose quando in realtà non le sapete.
Probabilmente il direttore di gara ha pensato che, visto che i terzi piloti avevano fatto solo 20 minuti e che la gara è stata sospesa per quasi 1/3 sarebbe stato giusto riprendere.
È successo alla 24 ore del nurburgring di qualche anno fa. Gara sospesa per nebbia e ripresa il giorno dopo.
Mi indichi dove c’è scritto che si può recuperare il tempo perso in bandiera rossa? Grazie. Ti ricordo che tu non sai essere UOMO.
C’è scritto. Ma in Ferrari gia non sanno pesare le auto…figuriamoci se i loro tifosi conoscono il regolamento
Mai successo nella storia endurance. Tanto basta
“Umberto” pare che i tuoi genitori ti abbiano fatto imparare a memoria il regolamento del WEC (senza comunque fartelo capire..) ma si siano dimenticati di insegnarti l’educazione e il rispetto.
Ecco un altro mitomane.
Tranquillo che qui nei commenti di mitomane ce n’è solo uno
Aria, sciò
Mi chiedo cosa guardi le gare a fare se non ci capisci niente.
Ricominci ad essere offensivo…. Già passata la paura?
Parliamo delle
Cose che non sai tu? Perché a parte il regolamento WEC hai lacune grosse come una casa su molte cose….. ma su questo meglio far finta di nulla vero?
Copione già visto, fanno i regolamenti a cavolo cosi all’occorrenza li possono interpretare a piacimento.