Robotaxi商業化拐點已至？百度蘿蔔快跑今年欲在武漢實現收支平衡
21世紀經濟報導記者 宋豆豆 武漢報導
“Tesla計劃在今年8月8日發佈Robotaxi（無人駕駛出租車），也有傳聞說FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛技術）和Robotaxi即將入華，我們對此特別期待。不過也友情提醒一下，在中國複雜的道路場景下做Robotaxi 真心不容易。比如在武漢，Tesla想要做到當前百度的全無人運營水平，還是需要挺長時間，少則3年、多則5載。”5月15日，百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王雲鵬在Apollo Day 2024上喊話Tesla。
當天，百度Apollo發佈了蘿蔔快跑第六代無人車，由百度Apollo與江鈴新能源合作打造，搭載百度Apollo第六代智能化系統解決方案。
相對上一代無人車，第六代無人車成本降低了60%，單價20.47萬元，這在一定程度上為百度Apollo大規模投放無人車運營提供了可能。據瞭解，百度Apollo今年將在武漢部署千台無人車。
值得一提的是，蘿蔔快跑第六代無人車採用換電補能形式，車輛根據服務狀態、位置信息、電量情況，被自動調度到換電站完成換電。
“換電有兩個好處，一是不再需要人工插拔充電槍，省掉部分人力，且效率比人工插拔充電槍更高一點；二是目前最快的快充充一次電至少半個小時，換電約3分鐘，節省的時間可更多地為用戶提供服務，這也是運營效率的提升。”百度自動駕駛業務部總經理陳卓表示。
儘管自動駕駛的終局未定，但實現規模化量產和提高商業盈利能力，並以海量數據反哺技術，則成為下半場趨於一致的目標。在自動駕駛大範圍商業化應用之前，Robotaxi便成為最有可能率先實現商業化的場景之一，Robotaxi的運營效率和量產能力將成為決定“誰能跑得更快”的關鍵因素。
不過，由於技術、成本、法規、產業協同等多重因素掣肘，業內普遍認為目前自動駕駛商業化應用仍處於前期階段，預計2030年前後自動駕駛將逐步走向普及。
“百度攻關自動駕駛十一年，這期間我們被問得最多的問題，就是關於商業化的問題。”陳卓認為，Robotaxi商業化需要收入側與成本側雙管齊下。成本側方面，Robotaxi的單車模型成本主要有整車成本、營運成本和服務成本三個維度；收入側方面，若想提升收入，則要持續提升時空覆蓋，滿足更多用戶需求。
據其介紹，隨著蘿蔔快跑全自動運營網絡建設完成，其營運成本將降低30%，通過自動駕駛技術和人車艙效率的持續優化，服務成本將降低80%。
“2023年初，我們運營規模比較小，每輛車跑一天都要虧不少錢。到今年年初，隨著時空覆蓋和運營效率的大幅提升，蘿蔔快跑營收增長了9倍，虧損減少了一多半。”陳卓表示，隨著千台第六代無人車陸續投入使用，蘿蔔快跑的營收增長速度會更快，已非常接近盈虧平衡的臨界點。“我們預計到2024年底，蘿蔔快跑將在武漢實現收支平衡，並在2025年全面進入盈利期。”
隨著智能網聯汽車技術的成熟與政策的催化，更多“聰明的車”駛入“智慧的路”，我國智能網聯汽車已經從小範圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。
近日，深圳、杭州、上海、北京等多地為智能網聯汽車產業的發展提供支援，推動自動駕駛技術大規模量產和商業化落地。同時，Tesla、廣汽埃安、小馬智行、文遠知行、百度等企業紛紛競逐Robotaxi。
5月初，有消息稱，Tesla提出想在中國落地“無人駕駛出租車”，對此，中國政府或先支援其在國內測試、作示範，但暫未完全批準其FSD在華全面落地。
針對Tesla將推出的Robotaxi，百度自動駕駛技術部總經理徐寶強表示，百度將根據Tesla方面的具體應用模式和進入中國市場的節奏等，考慮可能的合作機會。
事實上，企業競逐Robotaxi背後，Robotaxi未來創造的盈利或許將遠超於電動車業務。方舟投資CEO、知名投資人“木頭姐”凱西·伍德認為，自動駕駛出租車業務的毛利率在80%至85%之間，而目前電動汽車業務的毛利率在15%到17%之間。
“用戶對於智能駕駛的需求一直存在，七八年前自動駕駛的概念相對火熱，大家對技術的預期和達到的可能性產生了更多想像空間，但技術的發展需要過程和積累。”有自動駕駛企業人士在接受21世紀經濟報導記者採訪時表示，隨著技術的發展、政策法規方面的開放以及整個供應鏈的成熟（包括整個價格的下降以及產品的提升）等，自動駕駛技術的商業化落地和應用將迎來爆發。
在他看來，目前從輔助駕駛到更高階的輔助駕駛大爆發已經開始，從全無人Robotaxi到L3、L4的應用，馬上將有大的爆發。
不過，羅蘭貝格在《2024自動駕駛出租車（Robotaxi）商業化趨勢展望》中指出，當前Robotaxi相比網約車服務單價更高（不考慮運營商推廣優惠），直接阻礙了消費者使用其作為常規出行方式的意願度，但預計2030年後隨著安全員轉向遠程且人車比下降，疊加整車製造成本和其他運維成本進一步優化，Robotaxi將成為出行主流模式之一，運營商的盈利性也會提升。
