2024小鵬汽車全球媒體中國行|體驗高端智能科技 首試G6純電動SUV

2024小鵬汽車全球媒體中國行|體驗高端智能科技 首試G6純電動SUV

更新時間:00:30 2024-05-11
發佈時間:00:30 2024-05-11

小鵬汽車(XPENG)是中國領先的智能電動車品牌,致力通過探索科技,引領未來出行變革。包括《駕駛艙》在內的世界各國和地區傳媒,早前獲邀出席在廣州舉行的「智在全球 - 小鵬汽車全球媒體中國行(Explore XPeng - International Media Tour, 2024)」活動。除了參觀及與管理層交流,還有機會試駕多款電動車,包括代理森那美汽車集團即將輸港的G6中型SUV與X9旗艦豪華七人車。

全球媒體中國行之旅的主要活動集中在4月23及24日進行,首天先後參觀了小鵬汽車的廣州總部與智造基地(工廠)、小鵬匯天、會見多位車廠高層代表,分別是名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地博士、海外產品總監馬雅非和自動駕駛系統開發及海外交付高級總監馬君,以分享品牌的創新智駕科技,並了解車廠未來發展動向。

2024小鵬汽車全球媒體中國行:智造基地規模龐大 飛行汽車啟迪未來

小鵬汽車廣州總部設計現代化,展示領先電動車技術之餘,還設有可容納多款車系的大型展廳。至於廣州智造基地項目包含整車智造基地、三電製造和零部件產業園,總佔地約768畝,投資金額逾45億人民幣。當中,2021年3月開始運作、2023年2月正式投產的整車智造基地約佔560畝,建築面積達23萬平方米。綠色智能工廠內建衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產車間,標準年產量12萬輛,目前生產車型包括X9、G6、G9左右軚版本。小鵬汽車旗下的小鵬匯天,是亞洲規模最大的飛行汽車公司,傳媒參觀期間,特別安排第五代飛行汽車旅航者X2作飛行示範,令人大開眼界。同時,小鵬匯天的分體式飛行汽車「陸地航母」將於今年第四季開始預售,路行飛天不再是夢了。

2024小鵬汽車全球媒體中國行:全力拓展海外版圖 香港發揮橋樑作用

小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地博士指出,車廠今年將加快推展全球化策略。
小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地博士指出,車廠今年將加快推展全球化策略。
小鵬汽車海外產品總監馬雅非(左)和自動駕駛系統開發及海外交付高級總監馬君。
小鵬汽車海外產品總監馬雅非(左)和自動駕駛系統開發及海外交付高級總監馬君。
兩款小鵬純電動車,包括G6中型SUV和X9旗艦豪華七人車均會輸港發售。
兩款小鵬純電動車,包括G6中型SUV和X9旗艦豪華七人車均會輸港發售。
考慮到香港充電配套不足,小鵬汽車不排除引進超快充系統的可能性。
考慮到香港充電配套不足,小鵬汽車不排除引進超快充系統的可能性。

成立短短十年,小鵬汽車累計交付量突破40萬輛,光是去年已售出新車逾14萬輛,近年廠方更力拓海外版圖。顧宏地博士受訪時指出,小鵬汽車是首批走向國際的中國電動車企,分別在美國矽谷和聖地牙哥設有研發中心。這幾年還開啟了北歐多國的大門,包括挪威、瑞典、丹麥等。他強調,「中國電動車市場競爭激烈,發展卻同樣高速,交付量按年強勁增長,由2020年的10%飆升至去年的50%。預期環球大市會呈同樣走勢,因此車廠將加快推展全球化策略。」小鵬的戰線今年將伸延到更多歐洲國家,如德國、法國、意大利、西班牙和葡萄牙等。中東、阿聯酋以至東南亞的泰國、新加坡、馬來西亞和香港,同屬重點開拓市場,其中香港更是小鵬進一步與國際接軌的重要橋樑和視窗。外拓難免遇上挑戰,顧宏地博士直言有信心克服,並預期車廠未來的一半或以上收益將來自海外市場。專注右軚海外市場的馬雅非透露,除了G6,X9亦會輸港,考慮到香港充電配套不足,不排除引進超快充系統的可能性。另一受訪者馬君指出,小鵬汽車的自動駕駛系統(XNGP)在中國廣受歡迎,隨着AI天璣車載操作系統上市,功能將大幅升級。因應香港道路交通規例,港版車型預載的XNGP系統,部分功能或不適用,目前仍與相關部門磋商中。

2024小鵬汽車全球媒體中國行:G6 SUV環球戰略性車型 兩款後驅版率先抵港

翌日供傳媒試駕的小鵬電動車有X9、G6、G9及P7i,預設路線圍繞廣州國際生物島山地公園進行。G6與X9快將到港,奈何時間有限,試車只能聚焦G6身上。五門五座位G6 SUV首建於SEPA 2.0「扶搖」全域智能進化架構,高剛性車身結構以一體式鋁壓鑄成,尺碼4,753 x 1,920 x 1,650mm,軸距長2,890mm。前衛流線型態設計概念沿自水點,風阻僅0.248Cd,自動感應升降尾翼還有助提升高速運行的下壓力。首試是車系的700 AWD Performance Max高性能頂級版,配87.5kWh鋰電與前後馬達四輪驅動,馬力358kW(約486ps),扭力660Nm,0至100km/h加速只需3.9秒,續航力700km(CLTC模式)。搭載的800V XPower電驅系統支援280kW直流快充,充電10分鐘能續航300km,約20分鐘可補充10%至80%電量。五種駕駛模式包括舒適、標準、運動、彈射及脫困,能量回收劃分低、中、高及X-Pedal四級,智能四驅的動力分布也可自選設定。試車路段全程限速40km/h,未許盡情體驗SUV的卓越性能,但整體駕控感是輕快靈活,視野遼闊清晰。受惠前雙搖臂與後五連桿懸掛,行車寧靜舒適,彎路操控穩定。寬敞科技化座艙不設實體按鍵,各系統可透過14.96吋觸控屏幕簡易設定。試車還有電尾門、Nappa真皮座椅、10.2吋數碼儀錶板、Xmart OS 4.0多媒體及全場景語音2.0系統、恆溫冷氣連空氣淨化及PM2.5監測、全景式天幕頂、雙手機無線充電、Xopera音響、360環視鏡頭及XNGP智能輔助駕駛系統等配置,行李箱容量是介乎571升至1,374升。至於本月中抵港的首批G6,據知是標準580與超長續航755兩款單馬達後驅版。

 

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